體龐難躺平2018-10-31 21:32:10

很簡單，這個車是帶大梁的硬派SUV。但是卻配了一款2。0t的汽油發動機。雖然說動力到不是短板，還可以。但是你想這麼大的車，這麼重的車，油耗肯定下不來。2。0t的汽油機引數很好看，但是百公里加速也不是很優秀。最重要的是硬派大梁車，你懂的，開車的時候就像開船一樣，很多人不習慣。所以大部分人不會買它，因為大部分人就是買個城市SUV，追求的是省油舒適。所以D90他們是看不上的。但是想買一輛越野車的人，也不大可能會考慮D90，因為這車拿去霍，太大了，越野的時候也不是很靈巧。所以真正喜歡這個車的人是那一群喜歡硬派越野的底子，但是又追求一定的外觀和舒適，卻實際上不拿它去越野的人。這類人數量很少，所以註定了D90的銷量不高。實際上這種級別的車，它的對手是哈弗h9，即便是哈弗h9銷量也不是很高，所以D90的銷量也註定了不會很高，因為它的品牌是大通，很多人連大通這個名字都沒聽過。其實我個人覺得D90應該快一點出一個柴油發動機，這樣的話可能會多一點人選擇。

城哥帶你看世界2018-11-01 08:08:15

很多人對車輛有誤解，對四驅兩驅有誤解，我是大通D90的真實車主，確實也玩了很多年越野車，還喜歡一個人的長途摩旅，簡單的說我當初選擇，第一，我四十歲了兩個小孩父母雙全，一家人旅行，既要照顧老人還要照顧孩子，同級別大通是最理想的選擇，再談非承載，長途旅行肯定或多或少要走高速，或者鄉間小路，非承載帶來的穩定性和安全性不爭的事實，再說四驅和差速鎖，平時用處確實不大，偶爾遇到極端天氣和旅程一小段極端路況，關鍵的時候四驅可以更好的脫困，例如我自己走川藏新藏，進沙漠走戈壁灘，四驅至少叫我心裡有底再加上差速鎖這些裝備平時看似沒用關鍵時刻是保命的哦，談談車重，90差不多2。3T的重量，至少我我認為重量算是合理的，廠家沒有多少苛刻的偷工減料，這也是一種對使用者一種態度，這裡不談材料因為這個價位不可能奢求某某合金車身某某纖維附體，畢竟價位在這擺著個頭也在這擺著，最後說動力2。0T滿滿的夠用，我這個年紀不去飆車，城市遊走，偶爾出去撒個歡兒妥妥的，排量在天朝足夠應付，這個排量算是主流排量吧，至少苛捐雜稅我一個工薪階層能承受，你懂得俺家真的沒有礦，這在日後的養車成本核算中很重要，至於油耗我負責任的說，我車開了一萬六千多公里，北京市區耗油沒超過13。5升，長途高速滿載情況基本就在10升左右，當今的油價我很滿意，況且90還是個吃雜糧的機器92#汽油就可滿足，也讓他可以適應更多地區，本人觀點僅供參考，補充一下本人車型D90北極星款，至於配置不在多提

造夢使徒2018-10-31 20:04:16

感謝邀請，對這款車不熟