去海上漁船打工怎麼樣?

星期久2021-08-09 19:53:53

我就是一名船員，說句心裡話，不到萬不得已的情況下，最好不要去船上工作，特別是漁船。“女怕嫁錯郎，男怕入錯行”一旦去了漁船上打工，對於一個男人老說，基本上就走了人生的下坡路，雖然短期時間內感覺工資還可以，但是時間久了肯定會弄得妻離子散，嚴重者甚至自己將永遠留在了大海深處。

我是一名商船船員，2019年我們船在舟山避颱風的時候，我認識了幾個在漁船上工作的河南老鄉，透過聊天，對他們的工作性質有了一個全面的瞭解。首先給大家介紹一下去漁船上打工到底要幹什麼？工資薪酬怎麼樣？

首先：大家都知道，只要是上船工作都需要一定的證書，類似於我們的汽車駕駛證一樣，但是漁船不一樣，因為漁船的性質就是出海打魚，除了駕駛員需要證書之外，真正的苦力幹活者只需要去醫院體檢一下，有一個健康證就可以了。所以去漁船打工的門檻特別低。所謂的漁船也和我們商船一樣分為“近海漁船”和“遠洋漁船”，近海漁船就在我國的近海沿岸進行捕魚，漁船會經常靠岸，漁民在海上待的時間比較短，相對來說比較輕鬆。但是近幾年我國近海的漁業資源逐步枯竭，很多漁船公司為了追求經濟的最大化，開始把漁船開往遠洋，在公海里面捕魚。而對於漁民們來說一出海就得八個月甚至一年多的時間，雖然遠洋捕魚的工資收入高了，但是對於在漁船上的打工者來說，風險也就更大了，基本上算得上是玩命的職業。

其次：不管是近海漁船還是遠洋漁船，一旦漁船開出去是完全沒有訊號的，漁船由於體型比較小，即便是無風無浪的情況下搖晃的都非常劇烈，想要在上面站穩是非常困難的。所謂的漁船打工人不僅要適應這種狀態，還要在這種狀態下幹活。漁船也分為拖網式漁船和引誘式漁船，就拿引誘式漁船來說吧，打工者每天的工作就是捕魚，通常都是在夜裡進行，首先把漁船拋錨穩定在一個地方，然後架上一盞或者多盞特別強的燈光，燈光下面設好漁網，開啟燈光在晚上引誘魚游過來，然後一網打盡，這種方式一般捕撈都是捕撈魷魚，雖然工作輕鬆一點，但是需要漁民沒日沒夜的熬夜耗時間。還有一種拖拉式的漁船，就是在漁船後面掛上漁網，一直航行，把魚都拖進網裡面，這種就特別辛苦了，需要漁民不停的下網，收網，同時危險係數也更高一些。

最後：如此惡劣的工作環境，很多人也許好奇它的工資如何，其實漁民的工資也並不是大家想象的那樣高。在之前漁業資源豐富的時候，漁民們都是按天結算工資的，每天的收入可以達到八百元人民幣，一個月也就是兩萬多塊錢，並且在漁船上管吃管住，沒有地方消費，能夠很快贊下一部分積蓄。但是近幾年由於漁業資源的枯竭，漁民們的工資變成了底薪加提成的模式，基本上每個漁民每個月拿到手的工資有一萬到兩萬元之間，遠洋漁船的工資會相對高一些。看似很高的工資，其實對於近海漁民來說，每年的話，在漁船上的普通打工者收入也就是十萬元左右，和去工地打工差不多，因為我國每年都有幾個月的休漁期，漁民是不能下海捕魚的，這個時候很多漁民都會選擇回家休假。

我們不得不承擔，在漁船上打工是一件特別有風險的職業，很有可能將自己永遠的留在了深海之中。為什麼會這樣說呢？

第一：前面說到去漁船上打工不需要有其他證書，但是必須要有健康證。也就是上船之前必須有體檢身體。就是因為漁船上醫療裝置是非常有限的，基本上沒有醫療能力，只是準備了一些簡單的感冒藥，紅花油，創傷膏之類的。對於在漁船上的打工者來說，疾病是奪取自己性命的主要原因之一。舉一個簡單的例子，比如一個漁民突然得了急性闌尾炎，在陸地上其實就是一個簡單的門診手術就可以治癒了，但是在船上可就是致命的，船上沒有人敢去為了切掉闌尾，即便船舶第一時間起錨就近靠岸，也得好幾天甚至一個月的時間，這個時候病人會怎麼樣？答案已經很明確了。

第二：不知道大家信不信，在漁船上打工特別容易得病。對於漁民們來說在深海打魚遠離現代文明，每天的最基本的吃喝拉撒都是在船上進行。特別是淡水，漁船上喝的是海水淡化的水，喝的多了，身體的疾病也就來了，最明顯的表現就是掉頭髮。另外船上的食物都是開航前儲存在冷庫裡面的，特別的不新鮮，想要在船上吃蔬菜和水果基本上是不可能的，慢慢的身體的抵抗力變弱，疾病自然也就來了。在漁船上打工還有一個很大的弊端，常年在海上飄著，人體完全接不到地氣，我在商船上工作特別有體會，連續在船上待的超過六個月，身體就會特別的虛，而下地接觸土地走一走，立馬就會舒服很多，所以長時間的不接地氣也會讓漁民容易患病。船上一旦有了病，即便是很輕微的病，由於長時間得不到治療，最後所面臨的結果也是特別可怕的。

第三：目前我國的海員市場綜合素質都不是太高，特別是在漁船上的打工者，要麼是單身男士，要麼是剛剛出獄找不到工作的遊子，說話比較粗魯，並且在船上由於遠離陸地，遠離文明社會，很容易拉幫結派。特別是漁船長時間不靠岸的時候，對於這群漁民來說生理需求得不到解決，在加上船上沒有太多的娛樂設施，生活很容易無聊，時間長了人很容易抑鬱，在加上都是一群男人，說法沒有分寸，在船上這種搖晃的情況下，人很容易暴躁，進而發生打架鬥毆的情況，在漁船上發生矛盾可就非常危險了，一旦被推進海里面，即便是就是九死一生了，就是這麼危險。

近幾年我國對於近海漁業資源的管理越來越嚴格，很多漁船打工者都不得已去了遠洋的漁船上面工作。為什麼我會說從事這個職業久了，很容易讓自己的家庭妻離子散呢？其實是有一定的原因的。

第一：出海打魚，在船上是沒有訊號的，這一點很多人也許都知道。每條漁船上只配備一臺衛星電話，但是隻能是緊急情況下使用，畢竟價格太貴了，很多漁民是不可能用衛星電話和自己的家人聯絡的。並且漁民一出海至少要八個月的時間，甚至有些遠洋漁船兩年不回國的情況也特別普遍，而在漁船上打工就好比做“水牢”一樣，完全失去自由，因為就在漁船這麼大的地方活動，不能與自己的老婆聯絡，一出海就好像失蹤了一樣，長時間的和老婆分居，並且還不能交流。人總是有慾望的，時間久了，出現出軌，離婚的情況真的是大機率事件。而現實生活中，很多在漁船上的打工者也確實是一個人生活，很少有完整的家庭，有一部分漁民的孩子甚至都不是自己的，這種情況下，即便工資在高還有什麼意義呢？

第二：在漁船上打工，不幹到漁船回國靠港，即便家裡面有天大的事情，你也是無法回家的。曾經有一個漁民上船的時候老婆剛剛懷孕，他和漁船公司簽訂了半年的合同，計劃等老婆生產的時候一定在家。上船之後的第二個月漁船就開到非洲海域捕魚去了，隨著老婆的預產期越來越近，他不放心用衛星電話給老婆聯絡了一下，他老婆的態度特別強硬必須在自己生產前回來，可是漁船公司並沒有近期回國的計劃，它不可能因為一個人的私事改變整條漁船的行程，於是他想辦法自己拿路費坐飛機回國，可是漁船一直在大海深處，船長根本不可能因為他的私事把船就近靠岸。就這樣，這個兄弟一直忍著情緒堅持，這一堅持在非洲海域度過了一年，眼瞅著接到了回國計劃，但是船舶開回國內還需要一個月，就這樣回到家中的時候，孩子已經會跑了。對於在船上打工的這個群體，不管是親人生病還是家庭有變故，都不可能及時的回家，最後很容易給自己的人生留下遺憾。

第三：一個家庭的希望在於孩子，孩子的成長離不開父親的陪伴。雖然現在農村人很多夫妻都面臨著兩地分居的情況，但是晚上睡覺前，孩子可以和自己的父親打打電話，開開影片交流一下感情。寒暑假的時候也可以到父親工作的地方玩一玩。但是對於在船上打工的群體來說，一旦選擇這個職業，就註定要放棄對於孩子的陪伴。因為根本沒有機會和孩子交流，平常沒有訊號，孩子寒暑假的時候也不可能去船上找你，對於孩子來說基本上和沒有這個父親差不多，在孩子的內心深處會產生特別大的自卑感。有心的朋友可以觀察一下，不管是船員還是漁民，他們和孩子的感情是特別不好的，很多孩子甚至都不認自己這個父親，在這種情況下，你還敢去漁船打工嗎？即便工資在高，沒有了家還有什麼意義呢？

其實在漁船上打工本來就特別危險，下漁網的時候纏到腳，喝完酒自己在甲板上溜達掉進海里面，因為利益關係和他人產生矛盾等，每一件小事的背後都是巨大的安全隱患。很多報道稱漁民失蹤，其實大多數情況下都是人為原因。畢竟大海那麼大，想要去尋找一個人真的是大海撈針了。所以不到萬不得已的情況下，千萬不要選擇去漁船打工，肺腑之言，希望採納。你們對於在漁船上打工還有其他的看法嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。

海鮮饞客2019-10-06 15:43:09

很高興和大家分享這個話題。

漁船打工怎麼樣？

一。辛苦，枯燥

漁船打工，首當其衝的便是枯燥乏味並且很辛苦。大一點的漁船，出遠海，通常以月為單位，除非遇到大風或者海鮮價格問題或者漁船故障才會突然返回，日常補給，有專門的收鮮漁船，他們不止收海鮮，也會按照漁船老大的回覆，給其帶相應的補給物資。小一點的漁船，都是出近海，天氣不好或者海鮮價格不好，都會選擇不出海捕魚。

無論大船小船，到了海上都沒有網路可以用，近海可能還能打打電話之類的，遠海的只有衛星電話。所以，

船員們只能選擇看看電子書，錄音碟之類的。

二。遠離陸地，遠離家鄉

選擇了漁船打工，意味著要遠離陸地，遠離家鄉，漁船不會因為一個人的問題而去返回陸地，除非遇到很急的事。而且，漁船也是需要根據潮水變化來選擇進出港口的，不然，

冒險進港容易擱淺。

三。危險

船員面對的是一望無垠的大海，可能會遇到惡劣天氣，當然，現在的技術條件，船老大都會提前關注天氣預報。漁船上的機器啊，網具啊等等都是危險之一。我聽老漁民們講過，其實，

上船最危險的是晚上上廁所，事故率最高。

四。作息不規律

漁船上沒有什麼作息可言，

需要起網了就要起網，需要撿貨了就得撿貨，不論你在幹什麼，只要身體允許，就必須工作。

五。職業病

漁船上工作久了，最大的問題還是，職業病，最直接的就是噪音，機器的轟鳴聲很大，長年累月的聽，

時間長了自然有了職業病，

還有，熬夜了，吃飯不規律胃病了等等。

六。青春飯

漁船上需要的都是年輕力壯的中年人

，畢竟都是體力活。年齡大了，小漁船上還勉強，但是，年齡稍大一點反應能力變慢，也是很危險的。

七。相比較其他出力行業，入門較低，工資較高

禁海期結束後的開海，大漁船工資今年的標準是3萬左右，小一點的漁船是一天500。當然了，僅限開海後的一兩個月，其餘時間，大漁船工資在一萬五六的樣子，小漁船，一天300左右。

航海人羅羅2018-11-13 18:25:21

出門在外，冷暖自知。凡事多一個心眼，真誠待人親人盼你早早歸。

溫馨提示：

有的黑心老闆打著高薪、辦證的幌子招人上漁船。如果是衝著辦證去的朋友，要注意一些小漁船上使用的證件並不與普通船員的證件通用，另外一個就是要鑑定這樣的證件，是否是真正的船員證。

高薪意味著高風險和高投入。

上船打魚也是一份工作。和陸地上的工作相比，有些算得上是一份高薪工作了，這也是一部分人選擇這份工作的原因。

在漁船上工作，相對於來講是一份辛苦的工作。同樣是遠離故鄉和親人，在茫茫的大海上每天為工作勞累。漁船和普通的貨船相比較無論是設施還是生活待遇都要差一截，工作性質也是下苦力活居多，所以累、苦、孤獨也再所難免。

如果計劃要去船上工作，建議還是尋找一些有一定的背景和實力的公司，簽訂勞動合同，無論是工資還是船員人身安全都是一種保障。而一些小型漁船或者小單位這些方面相對會弱一些。

面對這樣的工作，如果自己還能適應建議回來正正規規考取一個船員證，有機會上貨船或者別的船舶工作，這也是一個不錯的選擇。

張小懶在現場2018-11-13 08:57:42

如果你喜歡大海

如果你喜歡吃海鮮

如果你喜歡幾個月看不到老婆

如果你不怕苦不怕累

那就去吧。

年輕可以嘗試一下。

舟山機筒2018-11-11 18:36:04

很辛苦，遠的兩三個月甚至半年才回來一次，舟山下半年有招出海打魚的

海南黑鳳梨2019-10-10 15:38:50

感謝邀請，我是海南黑鳳梨，我來回答！

對於去海上漁船打工怎麼樣這個問題，我認為如果有別的選擇作為謀生的職業的話，儘量不要選去海上漁船打工，不因為其他原因，就是安全問題。就算是是今天各種預測儀器很好，漁船的安全性也提高，但是海上捕魚變幻莫測，有去無回的情況還是時有發生的。因為從小在海邊小鎮長大，整個小鎮幾乎百分之八十的人都是靠碼頭為生計，但是就算如此，只要有別的生計，家人都不會允許小孩出海上船打工。下面我們一起來說一下這個問題。

一、在我所生活的海邊小鎮，每年到了開海的那幾個月，都會有很多的船出港捕魚，基本上都是去到北部灣地區捕魚，一個週期在一週至十天左右，先說一下收入，一般在船上打工的人，出一趟十天的海，正常都能有三千元左右的收入，當然如果這次出海的收成不好，那麼會更少。出一趟海靠岸後，會休息十天左右再出海，如此反覆。

二、為什麼會說只要有別的生計就儘量別出海上船打工，其中最主要的問題就是安全問題，雖然現在各種預測工具都很好，颱風與浪高等都能預測，而且現在的漁船安全效能也有很大的提高，但是在海上作業，情況變幻莫測，還是會有很多的情況出現。特別是一些新上船打工的人，開始的時候會暈船很厲害，所以最開始上船打工，基本上就是在暈船吐和幫助煮飯而已。在海上的生活也是十分的枯燥，平日裡很多時候就是靠著看些影碟打發時間。

三、最後來說一下，就是我從來沒有見到有靠去海上漁船打工能很大的改善生活的人，本來這就是一份很難長期從事的工作，加上很多在船上打工的人並不能很好的控制自己，很多的時候漁船靠港並不是回到家裡所在的港口，所以很多的人就在靠港的地方賭錢和去找小姐，往往一靠岸就把錢花完了。如此反覆。雖然不知道怎麼說其中的問題，但是還是那句話，如果有別的選擇，儘量還是不要上船打工。

以上就是我對於這個問題的幾點看法，希望對你有所幫助！

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73神牛2020-08-24 14:19:03

我從小到大一直生活在海邊，母親退休前就是水產公司的員工，家裡有幾個親戚就是漁民。

現在出海上船打漁的工作按距離遠近的不同，一般劃分為這三種：

近海的小船:

這些漁船是每天根據潮流來出海，船比較小一些，因此收穫不大，不過因為捕撈的魚獲都很新鮮，因此特別受歡迎。