沒有你的日子真的好孤單72021-03-27 11:11:04

保時捷卡宴定位於一款豪華中大型suv產品，這款車基於奧迪的mlb evo平臺打造，從某種意義上說它和q7算是兄弟車型，這也不難理解，保時捷和奧迪都在大眾旗下，而之前保時捷又沒有生產suv的技術儲備，但又需要這麼一臺走量的車來實現盈利，於是在這樣的背景下保時捷和奧迪變產生了聯絡。

2018款卡宴車身尺寸4918×1983×1696mm，外觀設計卡宴繼承了保時捷的家族需要，車頭重心低垂平直，四眼式大燈，橫穿式空調出風口，格外有辨識度，車身側面線條勾勒拿捏到位，沒有多餘的修飾但十分協調有型，後尾部貫穿式尾燈，讓人過目不忘，靈動的尾翼也彰顯了由內而外的運動氣質。關於卡宴的顏值，相信沒有幾個人是不喜歡的。

動力方面，18款卡宴共有三種排量可供選擇，低配3。0t渦輪增壓，中配2。9t雙渦輪增壓和高配4。0t雙渦輪增壓。事實上2。9t排量雖然比3。0t略小，但畢竟多了一個渦輪，動力表現可比3。0t要生猛不少，3。0t引數為250千瓦，450牛米、2。9t則是324千瓦，550牛米。4。0t那就更生猛了，404千瓦，770牛米，4。1秒便能破百。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅，除了低配3。0t沒有空氣彈簧之外，2。9t和4。0t都有配備，同時後者還可選裝後輪轉向和扭矩引導系統，來進一步增強操控性。濾震表現卡宴毋庸置疑，對顛簸的過濾能力很強，輕柔平和沒有多餘跳動，很高階，可以說將運動和舒適進行了完美融合。

開起來的感覺，卡宴的轉向手感還是偏重的，阻尼回饋均勻，駕駛起來讓人很有信心。油門調教也很穩健，初段不激進中後段才會更加積極，剎車方面初段有一定空行程，過了前四分之一會猛然介入，有些突兀，不好控制。

內飾方面，卡宴的做工用料都沒得挑，各種真皮包裹，手感極為出眾，但也很難讓人找到特別大的驚喜，儀表盤採用經典的5炮筒式，除了中間一塊是純機械的之外，另外都是液晶模擬出來的，中控屏尺寸12。3英寸，幾乎所有的功能都可以在裡面實現，中央通道佈滿了亮黑打底的按鍵，很有檔次，但也比較沾染指紋。

售價方面，我們就拿最低配的3。0t來說吧，這臺車裸車報價84。46萬左右，全部落地再加購置稅72810，車船稅1920，強險950，商業險13910，上牌500，共合計93。47萬左右，當然這只是在不選裝的前提下。不過買保時捷怎麼可能不選裝呢，原車的東西真是拿不出手，逼得你不得不選配。最起碼也要選個金屬漆車身，無鑰匙進入，20寸或者19寸輪轂，行李架吧，單單這幾個皮毛就要花個小十萬，落地下來妥妥的一百多萬。保時捷掙錢的思路就是讓你選裝，各種東西搞的你雲裡霧裡，外觀，內飾，配置，變速箱，底盤，座椅，大燈，玻璃等等都可以選配，如果所有的件都要選裝的話，落地300萬也不稀奇，滿滿的套路。