使用者62233496782018-07-14 14:07:00

在很早的時候國家就提出了修路致富的觀點，有了便捷的交通道路，那農村的發展也將會有很大的變化。在交通道路完善之後，農產品的銷售才會有更多的渠道，也會有更多的商人過來投資。過去坑坑窪窪的泥濘路，現在已經變成了美觀整齊的水泥硬化路，但現在的路已經修好了，卻依舊很少有商人來投資，農販子也不會來村裡回收農產品。主要的原因還是因為“村村通”變成了“村村痛”。

一、道路太窄

鄉村道路雖然開始普及和硬化，且農民的交通也更加的方便了，但現在農村的私家車也越來越普遍。基本上家家都會有小轎車，過去沒有汽車的時候大家還沒有發現。但現在道路上的私家車越來越多，一旦兩個小轎車對向而來，那根本就過不去。大家的出行也受到很大的阻礙。雖然國家對道路的要求是4。5米，但現在農村的硬化路一般連3米都很難達到。所以在出行上也更加的麻煩，還不如不修路。

二、偷工減料現象嚴重

現在農村的硬化路雖然修建了，但路基的厚度才不過10cm，這樣的話和國家的相關標準自然是不符合的。這種偷工減料的行為讓道路的質量出現很大的問題，基本上還沒有2年就出現了破損的情況。那些下鄉收購農產品的貨車，還沒有走上幾步，地面就出現了裂痕，這樣一來那些商販自然是不肯到地頭去。這樣一來自己還要承擔道路的破損費，所以農民還是沒有致富。道路毀壞之後也沒能進行維護，只會讓出行更加困難。

三、道路補助資金不夠

在鄉村道路的修建過程中，一般國家會提供70%的資金補貼，之後剩餘的部分是由村集體共同集資。但村幹部在集資中卻會故意抬高價錢，他們往往將多餘的補貼款塞進自己的口袋裡。之後還會和工程方之間同流合汙，兩方共同剋扣其中的資金，這樣一來大家都有怨言。當然鄉村道路的集資時也有一些村民並不想交錢，這樣一來道路自然也就修不成了。

正因為以上的原因，農民表示道路修建還不如不修，畢竟農村的發展還是老樣子，出行還有了更多的困擾。當然現在國家已經明確提出對鄉村道路的責任認定，這樣的話剋扣行為將不復存在，農民將會真正享受這項政策的補助，大家怎麼看呢？