大貨車胎為什麼翻新的很多?東方貪狼2017-08-15 10:15:53

不清楚,也不用翻新的,用過一次以後就沒有用,為了省一點點,安全致上

大貨車胎為什麼翻新的很多?克勤車爸爸2017-08-15 12:17:01

大型車輛的輪胎都比較貴,和小車不同採用有內胎結構,外胎的鋼絲簾布結構層沒有損壞,就可以做再生製造翻新。

大貨車胎為什麼翻新的很多?沒錢爺有田2017-08-15 11:55:26

大貨車輪胎翻新確實很多。

第一,物流公司翻新多。當輪胎磨損到一定程度,就會統一送去翻新。因為輪胎沒有損壞主體,就是翻新花紋,這樣節約很多成本。而且物流公司相對貨物輕,短途車輛後輪基本都是翻新胎,前輪是不允許的。長途是肯定不會用的,畢竟時效第一。

第二,掛車,很多人選擇翻新胎。路況好,輕載,其實也沒什麼問題。真空胎反正要麼炸,不扎東西都不用管。反正我就是這麼幹的。除了前面十個,後面的都是翻新胎或者舊胎。一年節約不少。

第三,泥頭車用翻新胎的多。想抓地力好,又怕割輪胎,跑爛路又心痛,這個大家都懂。乾脆直接用翻新胎。

現在翻新胎有幾種。如何選擇那就見仁見智了!

一種就是翻花紋。這種胎比較貴。一般都是公司自己送翻新。外面基本買不到這麼好的胎。所以千萬不要上當!這個胎如果脫膠是包賠的。

一種就是接鋼絲的。這種胎是最不穩定的。也是最多的!這種胎看內壁可以看得出。這種胎不如直接買二手的,至少打螺絲補丁還安全點,還便宜。百把塊錢還包安裝。

一種是整個包層的。就是整體鋼絲外層一個圈都是換新的,跟鞋子換鞋底一樣。這種輪胎近幾年流行起來,但是價格不是很便宜,我們這基本都是800左右。這種胎沒有真空的,適合泥頭車或者過載車。這種胎脫層也是包賠的。

現在翻新技術確實很不錯,至少敢包敢賠。但是也不是說什麼都適用。我是最多拉個標載,從不超載。

歡迎補充,暫時就想到這麼多。

補充一點:北方很多翻新胎很便宜,基本都是斷鋼絲的,或者是進口胎翻新的,惠州、東莞那邊碼頭來的胎,這種胎再翻新也是朽胎,時間太久,絕對不可靠!為什麼北方多,不是我有什麼褒貶的意思,主要南方溫度高,山區多,這種胎上路就炸!南方車沒緩速器的都裝副水箱淋輪胎和剎車。北方司機吹牛開個幾百公里不換檔的也有,不知道真假。

大貨車胎為什麼翻新的很多?txt山水相連2017-08-15 11:28:32

說到翻新胎,大貨車用翻新胎基本上是常規了。賣出來的翻新胎是沒有三包的無包胎,大車的一條翻新胎兩千都不到,而有三包的輪胎基本都在3000以上。一般情況一條基本報廢的輪胎是不會翻新的,翻新的輪胎都是比較好一點的舊胎。翻新一條輪胎,都會根據輪胎的尺寸來定價,基本都在幾百元左右。假如12個輪胎的大車,那前面四個輪胎和後面四個輪胎都用三包的胎,中間的輪胎就會用翻新胎替上了。由於大車經常超載又跑得苦,如果一年換幾次胎的話,這樣下來得省不少錢,但是裡面存在的安全隱患也會不言而喻,好多都是等到胎花基本都磨沒了磨出鋼絲了才會換的。