心如止水寧靜淡泊2020-06-03 10:23:27

所謂的水旱兩路，指的是內河航運和公路鐵路運輸。

◎觀光客輪

我國南方水系發達，特別是長江、淮河、京杭大運河都適合航運。早年我國公路、鐵路不發達時期，許多人出行靠的是客船，最具代表的是宜昌到武漢，武漢到南京、上海的航運線。說遠點，清朝乾隆爺下江南，有很多次是經京杭大運河乘船從北京到杭州、揚州一帶的。

◎乾隆下江南

其實，水路最大的作用不是用來運送人員，而是用來運送貨物。水路運輸的優勢是價格低廉，但耗費的時間讓人煩不勝煩是它的最大缺點。拿萬州到上海這條航路，區區1400公里的水路，要走7天，而且這還是

順水

，如果

逆水

從上海到萬州，最起碼需要10天。要知道，從萬州做“綠皮車”，在宜昌轉車到上海，才用14個小時。可見，水路客運是多麼的慢。

由於水路客運非常耗時，全世界（包括中國）客運輪船都已經停航

（相信題主一輩子都沒有過坐輪船從萬州到上海的經歷吧？）。

◎淮河運貨船

長江兩岸、淮河兩岸、京杭大運河兩岸、黃河兩岸部分割槽段、松花江兩岸、鴨綠江兩岸、瀾滄江兩岸、金沙江兩岸、嘉陵江兩岸等岸邊城市都是水旱兩路皆通。

◎遠比輪船便捷的高鐵

需要提請大家，水路客運已經停航，您只能選擇坐大巴、火車或飛機出行。如果您要用輪船運送煤炭、化肥、建築材料等不需要趕時間的貨物，選擇水路還是挺便宜的。