張旭1777471392017-10-24 14:25:54

歸根結底是無法滿足越來越嚴格的安全測試，或者說是聘請了沃爾沃的副總工程師。

AL頻道2017-12-31 00:46:14

我們都知道，奧迪在A8車型上一直推崇著使用全鋁的車身結構，並且這樣的傳統已經延續了相當長的一段時間。但是呢，在前不久釋出的第四代（D5）奧迪A8上，其車身結構當中，高強度鋼材所佔的比例已經很大程度的增加。另外，在最新一代的A8上，工程師還加入了鎂合金材料以及碳纖維材料。最終，鋁合金材料所佔的比重只有整個車身結構的58%。

那我們再說回題主的問題，奧迪到底是因為什麼，才放棄了“祖傳”的ASF全鋁車身，並轉向開始使用我們最常見的高強度鋼材呢？其實答案真的很簡單，就倆：安全。

有一個客觀事實是我們不可否認的，那就是現在的汽車正在變得越來越安全。實際上，無論是越來越嚴格的碰撞安全標準、使得如今的汽車安全性越來越高，又或者是現在汽車變得越來越安全、從而倒逼了各國各地區的碰撞安全標準越來越嚴格，總之無論是汽車安全性、還是安全標準的要求都處於不多提升當中。所以呢，如今的一款車型如果想要拿到更高的安全評分，一定是會變得越來越困難的。

那麼在面對這一難題時，奧迪工程師將全新的A8車型，由之前的全鋁結構改為最新的鋼鋁混合結構，顯然也是在綜合考量之後才做出的決定。如此一來，雖然全新A8的車架重量從之前D4時期的231kg，增加到最新款D5的282kg，有了51kg的增幅，但是在結構強度上卻有了顯著的提升，因為D5車型車身結構的抗扭剛性，相比於D4時期足足有了24%的提升，從而有效提高了整車的安全性。

當然，肯定會有不少人產生如下的懷疑：由早先的鋁變如今的鋼結構，是否是出於成本上的考慮呢？顯然不是。原因如下：且不說全新一代奧迪A8上，除了上文提到的高強度鋼和鋁合金材質之外，而且還有額外的鎂合金和碳纖維等一系列超高成本材料，所以如何將這些性質完全不同的材料焊接在一起，展開講的話都是夠開一個課題的。以至於奧迪在全新A8上，運用了點焊、保護焊、鐳射焊、鉚釘、螺栓、滾邊壓合、區域性壓緊等一系列非常先進的製造工藝。

所以綜上，雖然從表面上看，全新奧迪A8的車身材質由全鋁變鋼鋁是用料上的倒退，但實際上，這一改變卻是安全性與製造工藝的雙重進步。

汽車人參考2018-03-28 23:02:15

其實奧迪在1994年就開始在A8上使用全鋁製車身，但2018年釋出的新款A8車型，40%的車身結構件將使用鋼鐵，車身重量就從第三代的

231公斤

增加到了

282公斤

。

這是為什麼？

筆者分析原因如下：

1。 使用全鋁車身價格比較高；

2。 使用鋼材料也能滿足整車重量目標；

3。 全鋁車身對汽車碰撞安全有挑戰；

4。 全鋁車身目前還存在很多缺點需要克服，需要大量人力物力財力投入；

總之一句話，使用全鋁車身，

價效比不高

。

奧迪的轉變，其實也在用事實告訴我們並非“鋁越多越好”。

讓筆者想起了捷豹路虎，其全鋁車身幾乎已經覆蓋旗下大多數車型，不知道是否在這條路上還會越走越遠。

事實上，根據汽車本身不同區域特性的採用不同的材料，迴歸理性，才是王道。

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使用者我超2017-11-03 01:35:53

鋁車身容易定型，大事故無法保護車主，小事故難修復，如2018款寶馬528，目前懂車的沒人要，雖然賓士E級200-300比他貴點，大家還是選擇安全重要，至於買的起50-60萬的車，根本就不會考慮鋁做的寶馬528，它的宣傳比原來525，1公里省1-2毛油錢節能。（按汽車折價10-20%，也5-6萬元或更多，折油耗，可以開9萬公里，私家車根本不可能開那麼多公里，所以懂車與需要安全的，又買的起50-60萬車人一定不會買每公里省個1-2毛錢油的車，畢竟安全比什麼都重要），寶馬這次5系的失敗，銷量已經極速下降，可以證明寶馬5系用鋁合金的失敗教訓。

ZOTYE總經理助理2017-08-17 14:24:12

妥協的結果。

全新A8採用與保時捷第二代Panamera共享的MSB平臺，兩者車身重量進一步減輕。A8增加高強鋼代替全鋁，

Panamera增加鋁合金佔31%。保時捷

Panamera只生產過一代，但是MSB是保時捷是主導，奧迪是苦逼。

就是常說的大眾套娃。有傳聞將來A6的平臺也要給保時捷主導，用小號MSB以節約成本，A6完全是小號A8，奧迪繼續苦逼。

會開車的豬2018-03-02 14:31:24

最主要的原因還是鋁車身沒法鈑金，碰撞後只能換件，無形中增加了使用者的使用成本。現在不少豪華車會在在車上部分鋁合金材質，減輕重量來達到排放標準和提高加速成績。

之前看過報道，有使用者買了捷豹XJL，車頭撞了，但主車架也有些變形，根本沒法維修，最後只能報廢。這個代價是很高的。再舉例，新款5系車身很多位置使用了鋁合金，後期使用成本肯定比老款高不少，個人認為汽車用高強度鋼更適合，只要達到安全標準就可以了。沒必要去追求鋁合金車身。

15假面騎士Build2017-09-03 22:15:06

也許是因為一但壞了修起來很麻煩吧，別跟我提什麼成本，換成高強度鋼材難道就便宜了？全鋁車身的優點是車體減重了，不然為何新一代福特F150死活都要用全鋁車身，但是事情都有兩方面，全鋁車身壞了很難修補！