悠哉小蘇2020-03-11 12:44:12

簡單通俗點講就是，前驅：發動機帶動前面兩個輪在轉，拉著後面兩輪轉！後驅：發動機帶動後兩輪在轉，往前推著前面兩輪！

叫我大歡同學2020-03-10 14:41:15

你可以試試把下面圖片幾張車找起，然後堆滿磚，人站前面拉一下和人站後面推一下，試試什麼感受就知道汽車前驅和後驅的區別在於什麼了！然後等下雪天你再重複做一下。。。感受一下！設身處地去體驗才能知道［機智］［機智］

南京萬通ynn2020-03-10 15:03:36

構造方面

前驅與後驅的根本區別是一個是前輪驅動一個是後輪驅動，而這兩種驅動方式的構造是完全不同的。廠家設計和生產汽車的時候，首先考慮的是造價，前驅相對後驅來說，不論設計和生產都比後驅費用低。前驅車不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統，其變速器和差速器被裝配在一個殼體中，元件少而且集中，並且由於動力傳遞直接減少了損耗，運轉效率更高。

後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高。由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的佈置分配，同時傳動過程中也會造成一部分的動力損失。

駕駛感受

相對來說後輪驅動的駕駛感受要比前驅好很多。後驅車因為一些元件從前部移到後部，前後的重量分佈也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。同時車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，可以獲得較大的驅動力，有利於車輛起步、加速或爬坡。

而前驅車因為重量分配基本上都在前面，過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作。另外前輪所承受的負荷較大，前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。但是在積雪或易滑路面上行駛時，前驅車可以獲得更多的附著力，也就有了更好的行駛感受。

日常使用

前驅車因為構造簡單、緊湊，減輕了車重，同時因為發動機靠近驅動輪，動力傳遞的效率高，所以燃油經濟型更好。另外很重要的一點就是車內的空間，這可以說是前驅車對後驅車最大的優勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像後驅車那樣在地板上給後驅裝置留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地，同時前驅車沒有後差速器，行李箱的空間也增大不少。至於我們談到前後驅常說的轉向過度與轉向不足，其實日常駕駛過程中基本是感受不出來的。

簡單來說，前驅車造價便宜還省油，空間大經濟實用；而後驅車操控靈活，扭力大，但相對來說經濟實用方面不如前驅車。目前的汽車市場其實前驅車比後驅多得多，前驅車更傾向於我們的日常使用。當然如果追求駕駛樂趣，駕駛感受還是後驅好的多，不過自然也要為之付出一些代價的。

遇見auto2020-03-10 15:01:43

區別1：一般情況下，前驅車便宜，後驅車貴

區別二：一般情況下，前驅車相比後驅車，在雨雪天氣下更容易操控

區別3：後驅車可以玩漂移，可玩性更高。前驅車只能甩尾

區別4：後驅車因為有一根傳動軸傳遞動力到後輪，所以一般情況下，後驅車車內地板中央隆起比較高，車內空間相對前驅車略顯小。

區別5：一般情況下，後驅車是縱置發動機，前驅車是橫置發動機，所以，後驅車比前驅車車頭略長

區別6：因為驅動的不同，高速過彎會出現不同的車輛姿態。

北漂阿利的生活2020-03-10 15:10:20

前置前驅是指發動機前置前輪驅動，轎車採用較多，大車較少。優點與動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

前置後驅是指發動機前置後輪驅動，是一種傳統的驅動模式，大部分大型車輛採用這種模式。起步加速能力強，四輪負荷平均，但是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講，最理想的佈置方式是中置發動機後輪或四輪驅動

南京萬通趙老師2020-03-11 08:52:05

前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：前驅是由發動機帶動前輪，拽著整車走，後驅是發動機帶動後輪，推著整車走。

前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．

後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．

從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。

從動力效能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。

一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅

茗車往事2020-03-11 11:08:17

前輪驅動和後輪驅動：就是僅有車子的前輪或後輪可以接受到動力，讓車輪產生轉動而使車輛前進或後退。

廠家設計和生產汽車的時候，首先考慮的是造價，前驅相對後驅來說，不論設計和生產都比後驅費用低。前驅車不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統，其變速器和差速器被裝配在一個殼體中，元件少而且集中，並且由於動力傳遞直接減少了損耗，運轉效率更高。

後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高。由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的佈置分配，同時傳動過程中也會造成一部分的動力損失。

相對來說後輪驅動的駕駛感受要比前驅好很多。後驅車因為一些元件從前部移到後部，前後的重量分佈也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。同時車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，可以獲得較大的驅動力，有利於車輛起步、加速或爬坡。

而前驅車因為重量分配基本上都在前面，過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作。另外前輪所承受的負荷較大，前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。但是在積雪或易滑路面上行駛時，前驅車可以獲得更多的附著力，也就有了更好的行駛感受。

前驅車因為構造簡單、緊湊，減輕了車重，同時因為發動機靠近驅動輪，動力傳遞的效率高，所以燃油經濟型更好。另外很重要的一點就是車內的空間，這可以說是前驅車對後驅車最大的優勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像後驅車那樣在地板上給後驅裝置留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地，同時前驅車沒有後差速器，行李箱的空間也增大不少。至於我們談到前後驅常說的轉向過度與轉向不足，其實日常駕駛過程中基本是感受不出來的。

總結：前驅車容易上手，後排有空間優勢，價格又便宜，但是操控感糟糕，轉向不佳。後驅車操控性好，舒適性佳，但是價格過高，也不適合一些不良路段。所以兩種車由於適合不同的人群，所以也沒什麼可比性。如果預算有限那麼首先考慮前驅車！如果買來玩車的那麼後驅車是更好的選擇。

南京萬通UCC2020-03-11 09:48:52

後驅車和前驅車的區別當然不僅僅是“拉著走”和“推著走”那麼簡單，由於前後輪驅動需要眾多零件的配合，這兩種車不論是結構還是駕駛體驗都有著十分巨大的差異，但這並不意味著後驅車比前驅車更具優勢，因為前驅車也有許多後驅車無法比擬的優勢。

由於驅動方式並不一定要和發動機位置相匹配，因此前驅車和後驅車可以細分成許多不同的型別，這些型別之間往往差異頗大，前驅車的結構一般是前置前驅，其實現在大多數的家用橋車都是前置前驅，發動機變速器這些部件基本都是在車頭，車頭相應也會更重一些，重量分佈不均勻就容易造成彎內推頭的現象，所以說前驅車不適合激烈的駕駛。

而後驅車則分為前置後驅、中置後驅和後置後驅，前置後驅的車型往往會擁有更好的運動特性，操作更加靈活，大部分的效能跑車採用的都是這樣的佈置，也會有很多人那這樣的車來玩甩尾漂移，一般如果要求車有很好的加速效能的話，都是採用這種前置後驅設計。

而如果發動機佈置在汽車後補，與差速器和手動變速器連城一體，後輪為驅動輪，發動機佈置在前軸的後面，就屬於中置後驅，中置發動機的最大優點是極為優異的轉向特性，在轉向時，一轉動方向盤，汽車很快就跟著轉向，二者間的時間差非常短，車身緊隨轉向動作的效能特別好。

中置後驅車的另外一個優點就是起步和加速效能較好，因為當起步或減速時，整車的重量向後移動，從而增加了後輪對地面的附著力，驅動力再大也很難使輪胎打滑。另外，由於發動機佈置在駕乘人員的身後，因此發動機的聲音也聽得較為清晰，不過也正是因為如此，許多超級跑車匯特意使用中置後驅的佈局，以便發動機的轟鳴聲更加直觀地傳入車廂。

而後置後驅的佈置形式在車裡就用的比較少了，典型的有保時捷911，由於發動機的重量是作用於後軸上的，會導致前後配置相差比較大，車在轉向的時候容易造成比前置後驅還要嚴重的甩尾現象，所以會更加考驗車手的駕駛技術，當然，也正因為這樣，反而往往被車手當成挑戰的目標。

綜上所述，後驅車和前驅車的區別並不能簡單地對比這兩種，因為後驅的種類很多，不同的佈局帶來不同的駕駛體驗，此外，隨著時間的推移，如今後驅車越來越少，而前驅車則越來越多，相信在不久的將來，想體驗後驅車的話，我們得花費更大的代價。

奈何橋上品人生2020-03-11 11:34:03

不細說了，最重要的區別是前驅省油後驅費油，四驅更費油 ，這是指同一款車的情況下哦！

房陵君2020-03-10 21:06:03

我總結以下：

1、駕駛感受不同：

日常駕駛中，敏感的車主會感受到前驅車是前面兩個輪子“拉”著走。而後驅車則是後面兩個輪子“推”著走。

加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，後驅車能獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度會略差。在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現“轉向不足”的現象，也就是感覺車頭往外推。

2、空間上的區別：

相同軸距情況下，因為後驅車採用縱置發動機，往往會擠佔車內空間，而前驅車大多是橫置發動機，位置比較靠前，車內空間會較大。而後驅車受車身結構影響後排地板會有高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。

3、外觀上的區別：

主要差別是在側面的視覺效果。前置前驅的車型一般前懸較長。而前置後驅的車型前懸相對較短，車頭顯得修長。

4、使用成本：

維修保養方面前驅車和後驅車差別較小。耗油方面，驅動形式的影響和車重，發動機排量，變速箱較小。

蕪湖郭大俠2020-03-10 23:29:20

前驅車是驅動力在前輪上，汽車在行駛中由前輪帶動整車前進，一般用在經濟性車型中，優勢是成本低，傳動效率高，油耗低，穩定性高，抓地力強。缺點是：前輪需要負責轉向和驅動，負擔比較大，操控性一般。而後驅車是驅動力在後輪上，一般用在中高階車型中，優勢是操控性優越，加速效能好。缺點是油耗較高，驅車時後輪重，慣性大，容易出現打滑甩尾情況。

哎呦—2020-03-10 23:30:01

1、前驅與後驅最大的區別就在於發動機帶動汽車的執行方式上，前驅顧名思義就是依靠前輪驅動，這類汽車的發動機通常都是橫向安裝，並且與變速箱一同安裝在汽車的前部，顧名前置前驅，它是由發動機直接將動力輸出在兩個前輪上，由兩個前輪拉動汽車向前跑；而後驅則是由後輪驅動，推動汽車向前跑，後驅車又根據發動機安放位置的不同，分為前置後驅、中置後驅或後置後驅，常見的賓士、寶馬的大部分車型都是後驅車型。 2、前驅車的發動機就在前輪上方，不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統，變速器和差速器都被裝配在一個殼體中，元件少而且集中，所以使得駕駛室更為寬敞，另外，由於動力直接作用於前輪，減少了動力的損耗，所以效率更高，燃油經濟性也相應更高，但由於驅動系統主要集中在前部，車子整體頭重腳輕，易出現後輪失去抓地力的現象，同時由於前輪同時承擔了轉向和驅動的工作，所以會有轉向不足的問題，高速過彎時尤為明顯。 3、後輪驅動的車型，由於是後輪驅動前輪只需專注於轉向的工作，因此轉向更加敏捷，操控性更好，並且在車輛起步、上坡等車輛重心後移的情況下，後輪能提供更好的抓地力，但因為發動機動力是由傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離較長，因此必然帶來一部分的動力損耗，所以也會更費油一點，同時在上馬路牙子的時候是由後輪強推著上去的，也會對前輪有一定的損害。 4、而當遇到雨雪天氣時，由於路面溼滑，更容易出現轉向過度的現象，所以在溼滑的路面上，後驅車要比前驅車更難操控一些；但在日常行駛過程中，由於後驅車型的重心分配的更好，所以穩定性和操作性也更好。

5、但是前驅和後驅只是在驅動方式上有些許的不同，實際操作體驗上差距並不大，因為前驅車的實用性和更好的經濟效益，所以目前前驅車的市場佔有率更大，更符合大眾消費者，而後驅車則更適合想要擁有更好的操控感受的消費者們。

蓉城東哥2020-03-10 18:49:28

前驅車主要表現在靜音舒適，後區主要是載貨爬坡動力強

痣緣慧家說飛狐2020-03-11 10:21:48

你端一盆水，手臂伸直了走路就是前驅，收到胸口走路就是後驅。

就像推著小推車和拉著小推車一樣的道理。

牛奶咖啡v2020-03-10 22:23:17

簡單明瞭的回答就是

前驅車更適合家用，發動機與變速箱很近，傳動效果直接。緊急制動的時候會因車頭過重造成嚴重點頭。快速過彎的時候會導致轉向不足。因發動機艙要容納發動機以及變速箱，會使轉向系統空間受約束。轉彎角度沒有後驅的大。家用橋車都前驅多

後驅車因為動力輪在後，經常會在車內地板留下較大的凸起。影響乘坐。快速過彎更容易漂移。也容易轉向過度。另外在冰雪路面後驅車的 抓地能力反而不及前驅，出現爬不上坡的情況。

一般賽車，跑車都是後驅多。和貨車

老童看天下2020-03-11 14:17:45

劉磊3183661488822020-03-10 14:33:35

前驅多用於越野及特種車。後驅用於家用車。

武夷山傳統工藝製茶師2020-03-10 20:38:32

朋友你好！我是做汽修的，我先來告訴你汽車前驅與後驅的優點跟缺點吧。

先來說說前驅的優點跟缺點吧。

前輪驅動的優點是：容易佈置車內成員空間，機械結構簡單，造價便宜，節省成本。

前輪驅動的缺點是：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足。

再來說說後驅的優點跟缺點。

後輪驅動的優點：操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。此外，後輪驅動起步加速表現好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

後輪驅動的缺點：製造成本較高、空間利用不便，同時在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況。

以上就是我的回答，希望能幫你解決疑惑，謝謝。

為生活瞎折騰2020-03-11 10:04:24

看你用途，如果是普通家用還是沒必要考慮單獨後去，像麵包車一樣的後驅傳動軸的聲音還是很大的！總體來說普通級別的前驅開起來不會比純後驅的差。因為那根長長的傳動系統可能回產生一定的副作用。但對於有一定越野需求的活著爬雪地的使用者，四驅會讓你如魚得水，當然這裡說的是四驅不是後驅。對於經常上坡的農村非鋪裝路面，後驅車還是更有優勢的，某種意義上來說後驅爬坡能力比前驅要強一些。有人會說後驅的操控性好之類的，那就像大皇冠一樣的車，買哪個級別的車還用來玩漂移的不成？

愛在財富在2020-03-10 15:00:15

1前驅車簡單來說就是前輪驅動車子，拉著車子跑

2後驅車就是後輪驅動車子，推著車子跑