當看到無錫高架橋的事故後，你有啥想法？

你嚇到俺了2019-10-12 08:55:06

主要是要嚴管超載，主責部門為運輸部門，不但要對公司，還要對裝載人員，駕駛人員；次責部門為監管理部門，要對監管負責人員，領導進行處理！

這樣的超載運輸現象不是一天兩天了，監管部門有很大的責任，建議好好查查，嚴肅處理！

出了事故不能走過場，搞運動，要有具體措施。如上高架或橋樑前能否有個自動測重灌置，發現超重，自動傳送訊號給監管部門處理，避免監管人員整天上路巡查和整天看監控錄影，人力資源也是不許可的。

任菽2019-10-12 11:24:12

這是一段全國貨運流量最大的國道（至少是最大之一）

最近20年的經濟發展速度令人瞠目結舌。但滬寧線上的貨運尤其是大型貨車卻依然只有一條312國道，即便常州、無錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國道運輸物資，這三市的經濟總量之和超過上海。因此，這座橋樑所承受的壓力，不言自明。

事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不鏽鋼市場，每天從這裡運進運出的鋼材是多少？參考一下這一地區的經濟總量，可想而知。

這次事故，顯然不是設計問題，也不是施工質量，而是我們的經濟發展速度遠遠超過了我們的預期。

另外一點，也證明了區域發展一體化的重要性。蘇錫常的道路建設各自為政，邊界地區存在不少斷頭路，而沒形成市際互通，直接導致312國道無錫段的巨大壓力。

朱杉林2019-10-12 12:01:37

凡是運輸業，超載立法，同酒駕一樣處理。同情要看物件。

人人從我做起。

GREENWAY2019-10-12 06:44:04

關於無錫高架橋事故的看法

1。嚴厲查處超載運輸企業和責任人。

2。嚴厲查處橋樑建設和管理部門和責任人。

3。出臺超載智慧檢測裝置，杜絕超載上橋。

4。對所有橋樑進行核查，明確各項指標和漏洞，防患於未然。

使用者麒麟瓜瓜2019-10-12 06:27:15

無錫感冒全國吃藥，安全無小事，窺一斑而知全豹，第一對超限車輛必須全面整頓嚴厲打擊，第二對橋樑高架進行全面摸底，單樁固定的想法加固，第三高架橋全面禁貨不能停留在告示牌上，要落到具體人，長效管理，笫四從法律層面對改裝超限入刑立法研究，笫五整頓運輸市場亂象，適當提高運價。

胖子視界2019-10-12 13:02:30

1：現在中國的橋樑設計，採用終身負責制。

一個橋樑的設計圖，每一頁紙都需要簽字，負責設計的工程師要簽字，負責複核的高階工程師要簽字，後面還需要專案負責人的簽字。所以說橋樑本身是沒有任何問題。

2：所有的道路都有明確的標示牌，都有橋樑承重警示牌。你憑什麼違規？

3：獨柱墩設計方式，從國外引進後之所以立刻流行起來，而且非常受到城市建設者的歡迎。

就是因為城市的土地有多貴，大家都很清楚。

但是獨柱墩設計有天然的缺陷，因為只有一個橋墩，所以當一側重量過大的時候，極其容易整體傾覆，大家看圖一下就能理解了。

地鐵愛好者2019-10-12 06:14:30

那是國道上跨橋不是像內環高架那種高架，熱搜誤導說是高架？你見過只有20m的高架？

無錫312國道基本都是地面，那一段是上跨橋，上面國道，下面省道，國道不走大貨車？貨車走哪？那邊一邊事故，另外一邊上跨橋上還車來車往，貨車一輛接著一輛，因為那邊是進無錫必經之路，堵車問題遲遲沒有改善。

原本有312快速路的規劃，可是還沒有開工，那段橋今年準備重修，可惜事故發生了，橋還沒有修。

那段是零幾年的橋，之前只有一個墩，那時沒有那種H墩，後來有的都改造了。

第一次看到那段影片時我還以為大車撞小車到路牙子上，結果不對，小車車頭完好，才看標題，G312跨S228錫港路上跨橋側翻。

熱搜上有的是坍塌，高架橋，這一點完全不對

那是上跨橋，是側翻，橋墩完好。

本乃一介凡夫俗子2019-10-12 10:57:28

我以為，橋樑質量、物流超載、交管部門都有責任！逝者已逝，教訓深刻，希望經各方努力重視，再無後來者！

86093丨2019-10-12 07:50:35

老百姓能說啥！除了害怕還能說什麼？只能是為死去人說一句可憐，可惜了，有什麼辦法呢！怪誰只能怪那些無知的違章司機，還是那些老百姓不敢說人物了，等公正的調查結果吧！給冤死的人一個合理說法吧。

手機使用者98163469772019-10-12 09:57:27

高架橋本身質量，肯定存在問題，設計有缺陷，公路管理也存在問題！既然這座重要國道高架橋只能承受200噸以下！橋兩邊沒有限重措施！！！到目前為止，只公佈車輛限室65噸！！沒有公佈大橋限重數額！！！無夕方面說謊都不會！難道國道一次只能透過三輛65噸車。

擁抱太陽的月亮12019-10-12 08:33:50

想不通現在的人都是什麼思維？為什麼沒有人譴責超載？什麼東西都️極限吧！司機明明知道自己超載還不走馬路非走公路橋，還不拉開距離一起上橋共震

嚴文兵2019-10-14 09:49:15

為遇難者默哀，安全生產，警鐘長鳴，舉一反三，全國範圍大檢查，不留死角。超重車沒有壓垮自己，卻把橋壓垮了。看來設計車的人，比設計橋的人厲害多了！事發路段為2005 年設計的無錫市北環路（通江大道-新 312 國道）新建工程，該路段於 2011 年變更為 342 省道，後來又與 312 國道併線。環路屬城市道路，變更為國道後則意味著什麼車都可以走！而同步加固的工程被忽略了，這就是為什麼只說車超載，不言其他的原因！外行人認為：如果超重把橋壓斷，應該是超重的問題。但是側翻，就不應該僅僅是超重了，即使是設計符合規範，那這個規範就不夠規範了。橋樑能否承受住其應力！特別是單橋墩設計，其荷載集中於橋面的兩側，給橋樑的支撐梁兩端加了槓桿力！從而引起橋面扭曲！這才是關鍵！如果是超荷載發生橋樑事故，應該出現橋面斷裂而垮塌！橋面側翻則是單橋墩設計缺陷造成的！市內高架交通怎麼變成了國道交通，這麼重的車怎麼上去的。讓有工程資質的第三方進行勘察。

gavin12112019-10-12 07:39:21

其實前幾年上海中環早已經出過類似事故，因為沒死人，所以也沒造成多大深刻教訓，所以現在無錫又出了這起事故。

其實我想說的是，不管事故發生多慘烈，如果我們沒有一顆時時刻刻安全防範的敬畏之心，這種事情就不會是第一次也不會是最後一次。

比如20年多前深圳的那場大火死了多少人？二十年後天津港照樣如出一轍。而且我還會更肯定的說，若干年天津深圳的事情還會再發生一次。

事故看起來總是那麼突然意外，其實這是偶然中的必然。

1657430072019-10-12 06:55:04

質量重於泰山！整體傾斜和中間斷開有很大的想象空間，願無辜的3條鮮活人命一路走好。

宋家楨0662019-10-12 18:49:41

無錫高架橋坍塌事故的背後是車輛超載超速引起重大交通事故多發。特別是那些工程車，看到嚇人，躲得遠遠的。有一次我與老婆騎腳踏車去父母家，一倆工程車快速在我們前面右轉彎，差一點壓車輪下。從此，不再騎車，改乘坐公交車。看到工程車躲遠遠的。

一一王利軍2019-10-12 14:30:03

。超載應嚴格限制。但橋垮塌後說是超載所至，這輛車裝有一百七十來噸貨。這橋能同時透過多少貨車？橋垮塌時還只有一輛貨車，這是微信上看到的。六十年代七十年代南京武漢長江大橋，汽車，火車雙通，還有很多城市的大橋到近十來年才維修，那時的技術比現在落後，為什麼那樣堅固？

G23122019-10-12 11:48:50

整體而言，責任在橋樑日常監理部門。事故發生應是日積月累的過程。平時監理部門按要求巡檢了嗎

慕仙學道2019-10-12 09:35:34

要把安全生產當天字號的工程來抓，萬不可敷衍搪塞，人命關天！這件事情影響深遠，破壞了無錫的良好形象，一個富裕的江南名城蒙上了一層灰暗的陰影。著實不是個滋味！當前要妥善處置死難受傷者的相關事宜，以此為鑑，防患未然，在安慶生產上，永遠不能麻皮大意，要開展對所有橋涵，住宅樓，地下商場，等關鍵場所做定期檢查，自檢，強檢結合，我是生活在蘇錫常的皖北人，提點小建議。

使用者12306272439582019-10-13 09:20:30

國產車真的崛起了，車的質量超載了高架橋！

出了事故首先要推卸責任……弱勢群體永遠是替罪的羔羊

手機使用者503140263522019-10-13 06:14:38

本人好幾次在無錫這種橋下走過，曾在心裡質疑過這橋支撐力。但也確實沒想到過會發生這樣的事故。首先，不管是什麼原因，事故已是無法挽回避免的發生了。直至今日，好象大多數人都認為是超載原因，而橋樑設計沒有錯。然而事實是，超載確實是一個原因，而這橋樑設計，也存在嚴重問題，仔細想了一下。獨柱上一根橫樑，支撐著整個橋面，如果這一根又一根橫樑，只要二邊各延長加長三米，或許，這樣的事故，就可以避免了。在看高鐵，其實也是獨梁設計。當然，高鐵基本上不會超重。但如果這麼一根又一根獨柱之中，如果因為地下挖礦或地下水流動等，或地球內部本身運動原因，只要有一個柱鬆動，同樣後果不堪設想。

天藍4921964952019-10-12 07:15:47

對這種單柱式橋墩橋樑，一是要全面檢測檢查，二是要限載，三是要修改橋樑設計和規範，從根本上杜絕這種不安全的獨樁橋再出現。

老茅6192019-10-12 15:13:40

超載要嚴查，但從深層次思考，為啥要超載，磚家要仔細數一下，正常裝戴，汽油費，過路費，人工費，稅款等到底能有多少利潤？

chenyao888882019-10-14 12:14:52

主流做發就是查原因，設計是否合理、施工有無偷工減料、運輸方是否有資質有無超載等，但我想說的是這不是一起偶發時事故，是由時間積累造成的必然事故，橋樑可能長期缺定期及不定期維保，汽車超載可能也是長期現象吧。執法不力可能是最痛心的

茶香花絮2019-10-12 11:39:10

繼續增強駕駛員超重安全意識、交通監控意識，願全民都增強各方面基本安全意識。

手機使用者503303425522019-10-12 12:59:38

從橋樑的結構和傾覆的狀況看，問題的根本原因是單柱墩單點支撐橋面，從橋的橫斷面看，單點支撐的橋面如同蹺蹺板，橫向穩定性極差，車輛兩側行駛，不可能保持平衡，嚴重違背力學原理，傾覆是必然的。橋面整體滑落，沒有斷裂、破損的現象，可以排除建築施工、偷工減料的問題。由此造成的巨大經濟損失和人員傷亡應對設計單位、設計人追責、判刑！