紅綠燈為什麼不設計成亮燈行,滅燈停?
滅燈停?不亮燈誰知道這塊有沒有紅綠燈?
交通法規是技術規範,從全球範圍看,交通法規規定“紅燈停,綠燈行”有習慣的考慮
技術規範調整的物件是人與自然之間的關係,也包括自然客體的流動關係,人們怎樣有序行走與通行應當是技術規範,由此可見,交通法規是技術規範。
技術性規範的強制性表現在技術性規範成為法律並實施後,但採取何種標準技術規範需要有科學的根據,立法人不能隨意確定標準,需要進行科學論證。
就交通規則看,行人與車輛是靠左通行,還是靠右通行,世界範圍內採取兩種不同的方式,但是行人可能沒有中間通行的法則,減少交通交叉衝突點可以節省運營成本。
交通法規能不能強制規定呢?作者認為不能。在特定的國家或者地區,行人與車輛靠哪一邊通行已經形成了習慣,擅自改變通行法則,交通事故可能陡然增加,社會承擔不起因通行法則的變更造成的成本。
交通法規禁止色盲人取得機動車駕駛資格,並不是色盲人看不清交通訊號燈,而是色盲人駕駛機動車有高度危險,改變交通訊號燈的顏色僅有利於色盲人士透過交通路口,而不能防止色盲人在其他路段中的駕駛危險。
徐劍隨筆,僅供參考。
你這叫因小失大,一看你這就沒出過門,紅綠燈不會壞?就西安來說,到處修路,紅綠燈三天兩頭壞,燈經常是有故障的,看見滅燈的就通行?那不是亂了套?現在這種紅綠燈假如不亮了,駕駛者會首先察看是不是紅綠燈有了問題,而不是首先通行,另外,所有車的車燈是不是考慮也得換一下?
紅燈圓形,綠燈三角形
燈壞了不亮,不這個方向總是行?
我就一個問題,色盲怎麼拿到的駕照?
臥槽,你家紅綠燈沒壞過啊
謝邀。先不去談論及比較紅色或其他色燈的光波穿透能力大小問題。大白天陽光燦爛時正常人都看不見白燈,你說你的提議可行嗎?
霧天或能見度低的時候的時候難發觀察。
首先目前出於安全考慮,具有顏色識別障礙的人是不建議開車的,不僅僅是開車人的安全,還有其他人的安全,所以為色盲開車考慮這個條件目前是不成立的,不過不排除未來技術發展到允許顏色識別障礙開車後,再討論如何設計紅綠燈。
其次亮燈行,滅燈停這種做法會帶來很大的安全隱患。對於一個不亮燈的路口,可能存在的狀態有:禁止通行,訊號燈沒電或者故障,訊號燈未啟用這幾個狀態。對於一個司機,需要幾秒鐘來判斷可能是哪種情況。由於沒有任何提示,司機甚至可能會忽略這個路口有訊號燈,特別是在視線不好的狀態,如黑夜或霧天,司機如何判斷沒有任何燈的情況是沒有燈還是“紅燈”?紅燈除了可以有禁止通行的作用,也是提醒司機前方有路口,需要小心駕駛。
至於選用其他顏色的燈光,你的建議裡沒有考慮惡劣條件下的表現。紅黃綠三色經過多年的實踐已經成為了比較可靠的顏色組。顏色的差異比較大,容易識別,在霧天穿透力強等等諸多優點。比如你提到的白燈在霧天的穿透力就不如黃燈,至於藍色燈光,霧天的穿透力就更差了。藍光還有一個很大的問題是黑天的時候,藍色的識別率太低了。
最後一個是省電的目的。你可以實際算一算減掉一個燈能節約多少電能,同時算一算城市的實際消耗的電能,就會發現這些試圖節約的電能實在是杯水車薪,還增加了很多的安全隱患。從其他方面考慮節能環保,比如辦公樓里居家的用電等等,可能會更有效一些
看來義務教育的科普沒有做好啊。
紅燈之所以被要求用來停是因為物理光學的科學原理。建議你還是回去從新義務教育吧。
光譜分赤橙黃綠青藍紫。這個是按照波長來排列的。就是紅色光波長最長,穿透力最強。在大霧情況下也比較容易被人看到。而綠色又是與紅色顏色反差較大的光譜中波長最長的一個。
你很像特朗普,防疫不靠科學靠感覺。
你是交通設施不靠科學靠感覺 。
義務教育任重而道遠啊!
色盲本來就考不到駕駛證
紅燈停綠燈行沒有問題,有問題的是檢查標準。用紅綠燈作檢查標準就好,不要用那個八杆子打不著的色卡。多色混合的色卡,只能檢查抗干擾能力,不能檢查識別能力。
那怎麼行,如果那個燈壞了會造成混亂,現在這樣,起碼能透過其它燈推斷出壞的燈處於什麼狀態~~
要是沒電了咋整啊
三個燈可以做成不同形狀,比如紅燈是叉叉Ⅹ,綠燈是個箭頭↑或者o,黃燈是△,
改成箭頭行車,橫線停車不行嗎?
最直接的一個原因是:你怎麼知道是代表應該停車的滅燈,還是代表線路故障或者停電的滅燈。
看了下回答,都不合理。從體系上如果一開始就是亮燈停,滅燈行。應該是可行的,但現在不行了。
停電怎麼整?
若是壞了,是停呢還是不停呢?
另外,滅燈時候,你在開車,你如何知道這個路口是有燈的呢?現在沒燈的路口太多了
停電怎麼整?
最直接的一個原因是:你怎麼知道是代表應該停車的滅燈,還是代表線路故障或者停電的滅燈。
以前城區公路和鐵軌交叉路口有訊號燈的地方,一般會在旁邊顯眼位置寫上一句告示標語:紅燈停車,滅燈停用。你好好理解了這句話再來想想你提的問題ᥬ[呲牙]᭄ᥬ[呲牙]᭄
三個燈可以做成不同形狀,比如紅燈是叉叉Ⅹ,綠燈是個箭頭↑或者o,黃燈是△,
改成箭頭行車,橫線停車不行嗎?
看了下回答,都不合理。從體系上如果一開始就是亮燈停,滅燈行。應該是可行的,但現在不行了。
燈壞了,或者停電了,然後大家就一直等下去,直到來電……
要是燈壞掉,不亮了怎麼辦。
停電了就都不走了?
滅燈不知道是壞了還是要通行
滅燈霧天可能就根本看不到有沒有燈了
這事你在這問沒用,可以直接反饋給相關部門解決。
沒電的時候怎麼辦,是不是都挺著不能走了
這問題提的真好,交通局局長沒讓你當真是屈才了
大部分色盲能分清紅綠燈,不過他們眼裡的紅綠跟常人不一樣。不是你們想的他們看紅色綠色都一樣。
典型的用腳想事情!滅了停?那壞了或者檢修時候就都特麼別走了唄!?
與其這樣,不如在紅綠燈的基礎上,把紅綠燈都做出形狀,綠燈做成箭頭,紅燈做成叉號。
現在有一部分紅綠燈是這種帶形狀的,還有很多是圓燈,統一起來用形狀的話,會給色覺障礙者提供方便。
因為亮滅只有兩種狀態,能表達的資訊太少
亮燈行,亮的啥顏色燈?
按你這麼說,不如一步到位,紅綠燈增加聲音提示,不但給色盲者考慮,也給全盲司機也考慮一下,如何?有沒有如你意?並且你的提議缺陷很大,比如停電或紅綠燈壞了的情況下燈永遠是滅的,怎麼辦?是不是車就也一直停著,等到亮燈才可以走?還有路口明明沒有紅綠燈,司機竟然也一直在等燈亮才敢行,這種情況怎麼辦?