竹林打葉聲2020-08-20 00:21:03

菩提本無樹，明鏡亦非臺。本來無一物，何處惹塵埃。換位思考，大家都不容易，如果非要說誰是誰非，還要相信官方通報，畢竟需要核實情況才可下結論！

嘉星線纜廠的業務員2020-08-20 07:17:22

作為一個20多年的半掛司機，其實我是很少拉這種東西的，我知道這個東西不好乾，但是我也瞭解

你說的司機晚點四個小時，還有貨主壓兩天車，他兩個並不矛盾

拉綠通的車，出發之前他都給你把時間掐好點了，比如八點出發，到第二天的凌晨三點鐘到，如果路上堵車了，你要拍照片，拍影片，作為證據，因為蔬菜這個東西，一般都是天不亮的時候好賣，等下午他就不好賣了，所以他就要掐著時間，如果晚點了，他就要扣運費，所以收費站都有，蔬菜活魚鮮奶等等綠色專用通道，所以司機裝好車之後，就要馬不停蹄地往前跑，因為他要趕時間，你說的司機晚點四個小時，估計就是這樣晚的點！也就是超出他們預計的時間了，這個叫晚點，

貨主壓司機兩天車，我感覺啊！他應該是在車上面賣菜，這個都是提前說好的，90%的蔬菜，都是蔬菜車來了以後不用卸車，直接在車上面賣，你如果卸車放到地上，人們就不願意再買了，感覺你的時間長，不新鮮了，如果在車上賣，就是感覺剛剛到，挺新鮮，一般情況下裝車的時候跟司機商量好，這一趟給你多少錢的運費，另外在車上賣幾天，如果超出來以後，每天再加多少錢，比如說在車上面賣兩天，到兩天時間了，你就要把蔬菜從車上卸下來，如果你不卸車，想要在車上賣，就要給車上加錢，具體多少錢？裝車之前都是說好了的，

我認識一哥們，他拉了一車西瓜，還沒有到市場的時候，人家貨主說不要了，他說西瓜便宜了，也就是賺不了錢了，不想出運費，賣兩天只是賣出來一個運費錢，所以他不要了，後來再打電話也打不通了，沒辦法，我一哥們只好在路邊賣，路邊還有兩個做生意賣西瓜的，你還不能賣挺便宜，賣挺便宜另外兩個不願意，說你在這裡搗亂，它那一車西瓜賣了三天，本來是司機變成買賣人了，這就是無良的貨主，

拉這個綠通必須是新車，車舊容易壞，當誤事兒！賠錢給貨主！車上一個司機的，最好不要幹，因為你瞌睡了，還要睡覺，不睡覺，不安全，睡覺了，又怕耽擱時間，

再比如從海南拉香蕉，人家裝車的時候都放好藥了，說是幾天熟就讓他幾天熟，如果你晚點了，到這裡香蕉我都變黃了，甚至都爛了，貨主就不要了，晴天的時候要把篷布掀開，下雨的時候在蓋上，挺麻煩的

祝大家都一路平安！

玖月雜貨鋪2020-08-20 10:51:16

新聞我看了，貨主運的是生鮮，他付的冷藏的錢，到了當地，有一些壞了。他覺得貨車沒有給冷藏，讓退冷藏錢。兩邊扯皮。