破馬冰河2020-08-08 07:37:31

小孩會操作緊急通風口的話，還會被憋死？

楚兮爸爸2020-08-07 13:59:18

小孩被憋死不是缺氧憋死，而是悶熱高溫導致熱射病死亡。車內不是完全密閉的，只是鎖車後所有電子裝置停止工作，風機不工作，空氣流通不暢，呼吸完全沒問題，但是烈日下暴曬，車內快速升溫，空氣流動緩慢很難降溫導致車內人員中暑甚至死亡

堂堂正正的人2020-08-07 22:40:38

其實如果設二十四小時不間斷換氣，車載電瓶肯定容量不夠，電瓶沒電，汽車生產廠家又該被投訴了。

車和孩子，孰重孰輕，是個有思維的人都應該知道，自己為方便把孩子扔在車上，思維正常的人都不會這麼幹的。

燚火源之神2020-08-07 14:00:58

根本沒用，也沒必要。緊急按鈕、緊急通風口、緊急通道等帶有“緊急”字樣的東西，在緊急時終究是要人來操作開啟。小孩子操作不來，沒用。

把孩子單獨留在車上本身就是錯誤，別把孩子單獨留在車上就解決的事情，車企何必增加成本設計緊急通風口助長這種歪風邪氣？汽車本身是成人的玩物，車企沒有義務管誰的孩子。況且將孩子遺忘在車上的人畢竟屈指可數，車企沒必要花錢設計緊急通風口。車企不是搞慈善的，不簡配就已經很良心了。況且，天窗、車窗，哪個不是緊急出口？

其實，車上空調關閉駐車自動內迴圈，或者開啟天窗乃至車窗，即使鎖車也不至於被憋死，除非溫度太高。就算開啟駐車內迴圈，帶沒帶孩子一起自己沒點啥數？說到底，出現孩子被憋死車中，還是加長平時和孩子交流少，甚至沒帶孩子一起玩過，在他/她的世界裡只有自己，才會將孩子遺忘在車上。小孩被憋死都是自己操作和做法不對。

天和Auto2020-08-11 10:06:30

夏季兒童單獨在車內致死並不是因為「缺氧」而是因為高溫

內容概述：標準氧濃度與車內空氣容積，車內極限高溫標準與熱射病。

單獨將兒童停留在車內導致死亡，這是幾乎每年都會發生的案例。原因有些是因為疏忽大意忘記孩子在車內，有些是因為認為短時間停留在車內沒有問題……應該如何評價這些無知的家長不是本篇討論的重點，重點為導致嚴重後果的原因正是因為缺氧嗎？其實不然。

車內容積

以標準「A0級·小型」轎車為例，其內部空間尺寸大約會有1500*1200*900mm，容積相當於1。62立方米。這已經是非常小的標準了，不過滿足一個人幾個小時的呼吸也是沒有問題的；因為在常壓標準下1m³的空氣重量約為1。26公斤，氧氣佔比約為20。94%，含氧量則為263。844克——這臺小型汽車的內部至少有427。42728克氧氣。

知識點1：成年人每天消耗的氧氣才僅僅為0。75公斤，那麼這臺小型汽車內部的空氣至少可以滿足超12小時的供氧。當然實際情況不會達到這麼高的標準，因為人撥出的氣體中含有16%的氧氣，以及4%的二氧化碳（CO2）；正常空氣中的co2濃度是非常非常低的，撥出氣體會快速提升co2的濃度，其濃度的增長就是氧濃度的降低，所以在密閉的空氣中呼吸久了也會窒息。

知識點2：co2濃度提升仍然不是短時間內能夠致死的核心因素，因為兒童的呼吸量基數本就很小。而且汽車並不是絕對密封的交通工具，車輛的車門縫隙和空調外迴圈系統都可以一定程度透氣。所以說真正造成這種後果的原因並不是因為窒息，原因實際為夏季車內的超高溫哦。

溫度極限

假設環境溫度為35℃，車輛在露天環境中停放。

人體的內部溫度為37攝氏度（℃）左右，體表溫度要略低於內部溫度0。5℃。在環境溫度超過30度時人體就會感覺到燥熱，此時汗腺開始大量分泌汗液來散熱體內的熱量；然而大量出汗是誰也受不了的，這種狀態首先會導致心率的快速升高，隨後就會造成是急性肝腎衰竭等問題，這種病症叫做熱射病——也就是所謂的【中暑】。

在通風標準良好的戶外高溫環境中，在實際經歷過的戶外救援任務中出現過中暑症狀，危險程度實在是不堪回首。然而這還只是40℃左右的環境；然而汽車內部在陽光的暴曬之下，其內部溫度只需要空調停止1小時左右就有可能達到50/60℃區間，測試過的最高標準可以超過70℃，用燙皮評價是一點都不誇張的！

重點：在車內高溫環境中會無死角的出現熱輻射。因為汽車內飾件的皮革材料、橡膠材料以及工程塑膠等材質的熱飽和溫度都很低；有些人認為深色車膜能夠隔熱也是大錯而特錯，這種車膜在紅外線的作用下以極短的時間就能達到熱飽和程度，只有則是自身成為熱輻射源與紅外線共同加熱車內空氣。那麼在這種環境中出現熱射病是不是會有“極高的效率”呢？

總結：單獨被關在汽車內部的兒童和老人，在高溫環境中會快速的出現臟器衰竭直到腦死亡；這種情況沒有什麼理想的預防方式，即使通風也是通的外部的高溫空氣，對於溫度的控制效果微乎其微。

所以作為汽車使用者應該做到的是不犯這樣的愚蠢錯誤，一定要短時間停留絕對要開啟冷空調並開啟外迴圈——反之做不到的話，後果只能自行承擔了。

編輯：天和Auto

內容：原創釋出

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做點有意義的事兒457087462020-08-07 13:01:42

車內空間狹小，有通風口如果沒有鼓風裝置也照樣不行

汽車的空調系統，在熄火的時候大多數車型預設開始外迴圈。但因為鼓風機沒有工作，空氣流通不好。

茅臺徐哥VIOG2021-03-23 00:27:35

非常正確，車內並不是完全密閉，有很多可以進入空氣的地方，空調通風管，剎車油門穿孔，電線穿孔，後備箱排水孔…，足夠供人呼吸消耗，關車內出事不是缺氧，是由於空氣流通不暢陽光下溫度聚集車內溫度升高，時間長了造成人體溫升高而引起的脫水及代謝功能障礙。直接回答就是是熱死的而不是憋死的。

人生難得幾會2020-08-07 21:35:58

被憋死，憋死是指因缺氧窒息而死。你搞錯了吧，是車內溫度過高使孩子體溫過高，而致器官衰竭死亡。俗稱中暑死亡。

無言從天2020-08-07 21:25:17

我常年中午在車裡午睡，特別是冬天，一睡就睡一個下午，沒有缺氧的感覺，車裡的氧氣夠我一個成年人半天時間呼吸的了。小孩都是被車內高溫熱死的，不是窒息死的，假如高溫的話，區區一個通風口壓根兒沒用。

小生270610312020-08-07 12:50:01

孩子要會開緊急通風口也就會開門了。

日雲山2020-08-08 08:14:44

只有依賴智慧化了。一是進出車內智慧計數人數，熄火落鎖後，發現人數不對，可聲光報警，提醒司機核驗。二是如果司機核驗不徹底，智慧掃描發現車內有孩子哭聲喊，發出聲光報警、自動撥打車主電話和110、自動開啟車門。。。。

網名起簡單點2020-08-08 08:08:36

又不是被憋死的，有個通風口有什麼用，冬天你讓小孩在車裡一天一夜都沒事，

Jevon355912142020-08-08 08:41:21

一看就是沒腦子的建議，被關在車內，難道就是因為窒息嗎？通常關車內死亡更多是因為車內高熱，另外，緊急通風孔，又有什麼意義？遇到雨水多的時候，通風口成了進水口，一進水，車內電子裝置容易失靈，那你在加一個緊急逃生視窗？我給你一個建議，直接把車都做成敞篷車

A許12020-08-08 09:03:33

距離車頂5至10公分加一層板，車底加鋼筋網片，網片上方加墊子，冬季加墊子，夏天拿下來，又通風又涼快，看行不行。

自由的風箏g2020-08-08 06:37:28

我的車內有紅外線探頭，發動機停止工作鎖上車門後，車內如果有物體移動（包括人），喇叭就會大聲量的嘟嘟嘟的響，引起路人的注意。——凱迪拉克SRX

夢雪君2020-08-07 19:12:55

你試試車窗全部關好，不要開空調，在車裡睡一晚上，保證屁事沒有。小孩是熱死的，而不是缺氧而亡。所以什麼管道，那都是沒有用的。

一杯濁酒的心情2020-08-07 23:40:21

這個問題問的，是不是人掉河裡淹死要怪為啥不在河上罩一個網啥的？

咋不怪為啥人需要呼吸空氣才能活？為啥太熱太冷人都可能死？

唉。。。

真心不忽悠2020-08-07 12:58:34

通風口設定在哪？車頂還是車門？不用考慮漏風進水的事？真要有問題那個通風口有毛用？

尹軒天2020-08-07 23:40:33

開水燒到100度時，如果有小孩直接喝會燙死，為什麼不要求做燒水爐的廠家設計只能燒到37度就不燒了？

風跡2020-08-08 13:30:28

看到這個記得那會桑塔納還是好車時一輛車後玻璃那放了一盒打火機嗮爆了，圍觀的一個人拿磚把按理砸了把火滅了，司機跑出來車門沒鎖

遊牧202020-08-08 08:09:22

小孩會開啟嗎？

西邊有個瓜2020-08-08 07:13:36

汽車實際上不是完全密封的 很多地方都通空氣 在車裡大多是天熱導致窒息或者說大部分是熱死的

不好意思憋不住了2020-08-08 01:21:01

應該增加一個紅外人體感應裝置，如果車內有活體，就會自動檢測車內溫度和二氧化碳一氧化碳含量，達到危險程度自動發出報警並開啟通風或者直接開窗，那樣可以大幅度避免小孩或者成人停車開空調中毒的危險。

任我飛1682020-08-07 12:30:45

因為沒有強制政策

手機使用者清風寨2020-08-08 08:30:11

題主是把幼兒當成年人了。如果他能開啟緊急通風口，就早把車門車窗開啟玩了。

常熟電工2020-08-08 09:08:32

嚴格來說小孩在車內是因高溫熱死的，如果不是高溫在車內是安全的，因為車內並不是完全密封的。

即使設計了緊急通風口，小孩也不會用啊？如果小孩會開啟緊急通風口，他也就會開啟車門了。如果這個緊急通風口是為大人設計的，車上有小孩就開啟，那為何不把車窗開啟一點呢？

所以題主的想法完全脫離實際，沒有設定的必要。

針對此問題，相關的國家標準已有所表示，就是要求車輛在任何時候，都能按響喇叭。以前只有一部分小客車在熄火壯態，也能按響喇叭，現在出廠的小客車都達到了這個要求。

要避兔出現這種情況，除了大人的責任心外，在技術上是可以解決的，只是成本太高。

例如一方面監測車內溫度，這個很簡單；同時監測車內是否有人，這個用紅外線探測技術，要複雜一些。當監測到溫度超標並監測到車內有人時就報警，危險警告燈與喇叭同時進入工作狀態，還可自動把車窗玻璃降下來。

春秋1736158652020-08-08 00:45:18

與客機不配降落傘差不多的道理。

大沙甜豬豬2020-08-08 08:44:13

其實小孩被困車中死亡的事故幾乎為零，汽車尾部本身就有通風口，汽車不是絕對密閉的一個空間。而小孩死的原因主要是發動機偷停熄火之後，空調不工作，導致高溫高熱虛脫死的，或者是在車內長時間吹空調的時候吸入迴圈的一氧化碳導致中毒死亡。

我心渡2020-08-08 05:33:44

沒必要這麼麻煩，多花點錢買個敞篷車，只要冬天別進去，凍不死，就沒事。

知足常樂嘿嘿2020-08-08 08:13:15

小孩就是小孩

江河匯海2020-08-08 08:52:40

2020款WEY VV6安裝了生命探測器，如果停車後孩子在車上，車輛會發出警報提醒司機。目前僅此一款。

愛家小廚神2020-08-08 08:38:10

汽車需要緊急通風口嗎？窗子本身不就是通風口嗎？關鍵不還得人操作，你不會操作弄通風口有啥用？

darkashens2020-08-08 01:34:33

孩子在車裡出的那些事故，跟車子的設計思路一點關係都沒有，只跟家長腦子的生理結構有關係，不是含水量太多，就是進化的不完整。

Mr'楊ༀ2020-08-08 00:47:56

小孩會玩這些就不會悶死了，會自己跑下去的，一般悶死的都是小的不識字的，大的幾乎沒有。

思戀584251432020-08-08 06:30:46

18款吉利博越好像有此功能

我達達的馬蹄M2020-08-08 07:51:06

關於小孩河裡游泳淹死問題，當地管理部門為什麼不用牆把湖圍起來啊

終南清溪2020-08-08 08:03:32

緊急通風口怎麼設？它怎麼感知車內的人需要通風？這個設想不現實。

樟航2020-08-08 08:08:10

這種事，不如找人的因素，卻將責任都推到車上，這一開始就是個錯誤。能放心的將小孩放車裡曬死，說車的改進就是個笑話。

嘎布迪多2020-08-08 01:46:04

按你的想法，每年都有淹死在車裡的，跌落懸崖摔死的，車子要設計陸海空三棲彈射保命裝置啦……

水陸兩用腳踏車2020-08-08 08:17:57

有一次去開會兒，沒到點，我就在車上小睡一會，大約十分鐘吧，當時車裡並不感覺多熱。結果 ，進會場時測溫槍測溫38度多。