老漢的號2019-07-18 18:32:37

廈門地鐵

1號線

廈門地鐵1號線

狀態：建設中，2013年11月13日開工，2018年年初開通試運營。

鎮海路站～廈門北站

1號線是廈門市軌道交通南北骨架線，途經思明、湖裡、集美等組團，連線中山路步行街、中山公園、將軍祠、廈門蓮坂外圖書城、SM城市廣場、火炬園、園博苑等重要結點。線路沿廈門市南北向主客流走廊佈置，並連線廈門主要組團和重要節點，對於緩解廈門中心城區交通壓力，引導城市南北向發展具有重要作用。［6］

1號線全長 30。23 公里，設站 24 座。設湖濱東路站、蓮坂站、呂厝站、火炬園站、高崎站、官任站、廈門北站等 7 座換乘站。

2號線

廈門地鐵2號線

狀態：建設中，2015年1月31日開工，2019年7月開通試運營。

五緣灣站～蘆坑站～天竺山站

2號線是廈門市軌道交通東西向主軸線， 途經湖裡、思明、海滄等組團，連線高林居住區、軟體園、 蔡塘廣場、篔簹湖、體育中心等重要結點。線路沿廈門市東西向主客流走廊佈置，連線廈門市主要五緣灣地顯公園、主要軟體園、東孚新城、天竺山風景區，對於緩解廈門中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固五緣灣、高林居住區、軟體園片區、東孚新城居住區的開發建設，引導的海滄區自貿區改造、升級具有重要作用。

2號線全長 26。10公里，設站 23 座。設五緣灣站、高林站、嶺兜站、呂厝站、體育中心站、海滄CBD站等 6 座換乘站。 2 號線延伸線線路全長約 15。53公里，設9座車站。

3號線

廈門地鐵3號線

狀態：建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。

廈門火車站～翔安機場站

3號線是廈門市軌道交通骨架線路，為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連線通道，並服務於廈門新機場。途經思明、湖裡、翔安等組團，連線篔簹湖、體育中心、火炬園、雙十中學等重要結點。線路沿廈門市城市 “南進”發展軸線佈置，對於拉開廈門城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用。

3號線全長 37。86 公里，設站 26 座。設廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、雙十中學站、五緣灣站等 6座換乘站。3號線延伸線線路全長約22。56km，設13座車站。

4號線

廈門地鐵4號線

狀態：建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。

翔安機場站～嵩嶼碼頭站

4 號線是廈門市軌道交通拓展或加密線路，其與 1號線、 BRT集美段共同構成“十”字加“ L”型的網路。 4 號線途經翔安、同安、集美、海滄等組團，連線翔安新機場、翔安新城、同安新城、廈門北站、嵩嶼碼頭等重要節點。專案建設設後溪車輛段、海滄臨港停車場、蔡厝停車場，其中後溪車輛段位於線路中段，後溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉道交叉口以東，現狀主要為農田、民宅，佔地面積約31。1公頃；海滄臨港停車場位於線路西段，廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東，現狀主要為民宅、廠房，佔地面積約20公頃；蔡厝停車場位於線路東段，設在蔡厝綜合維修基地內，與3號線共址。

4號線全長 69。6公里，設站18 座。設馬鑾中心、廈門北站、官潯、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安機場等 7座換乘站。

5號線

廈門地鐵5號線

狀態：規劃中

會展南路站～新民鎮站

5號線廈門市軌道交通放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連線通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。起於會展中心，沿金山路、寶龍國際中心、萬達廣場、金鐘路向東北敷設，在五透過海，過海後進入翔安南部新城，經過翔安城區，止於同安老城區［7］ ，途經思明湖裡、翔安、同安等組團，連線會展中心、軟體園、萬達廣場、翔安區政府、同安城南等重要節點。專案連線島外各組團，實現各組團間客流聯絡；並與 4 號線、 2 號線、 3 號線相互銜接，實現各線間客流方便快捷轉換。專案建設對於加強南臺島開發，加強外圍組團與中心城區聯絡，實現軌道交通網路整體效益具有重要作用。

5號線全長 41。28km，設站 28 座。設嶺兜、高林、彭厝北站和洪鐘大道站等4座換乘站。

6號線

廈門地鐵6號線

狀態：2016年底開工，2021年底開通試運營。

林埭站～影視城站

6號線（原5號線）為環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐，海滄馬鑾灣為起點站，終點由同安影視城調整為翔安舫陽附近。6號線是廈門市軌道交通主要線路，途經海滄、集美和同安等組團，是城市東進發展戰略的保障專案，引向城市沿江向海發展，引導和支援長樂、濱海地區開發建設。馬鑾停車場位於海滄區，廈蓉高速以東，第一農場附近，現狀為農田、綠地及村莊，佔地面積約20公頃。頂山頭車輛段位於同安區，既有福廈鐵路以北、國道324以南、同丙路以西，頂山頭村附近，現狀為村莊、農田、佔地面積約32公頃。東溪停車場位於同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學院以東，佔地面積約16。6公頃。原5號線為環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。

6號線全長44。50公里，設站27座。設馬鑾西、馬鑾中心、集美中心和官潯站等4座換乘站。

7號線

狀態：規劃中

廈門大學站～店頭莊站

7號線（原3號線）為西南－東北向骨架線，構建了本島與翔安片區快速跨海連線通道。7號線從廈門大學出發，沿島內西側、北側由集美大橋附近跨海到翔安，最終到達翔安馬巷。［3］ 途經思明、傳統核心區、市級行政中心、湖裡等組團，主要連線廈港片區、篔簹湖、白鷺洲、湖裡老工業區。線路首期從廈港片區至華榮，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙嶽山，後轉至湖裡大道到達湖裡老工業區。

7 號線全長41。2公里，設站25座。設中山公園站、二市站、湖濱中路站3座換乘站。

8號線

狀態：規劃中

翔安機場站～馬鑾灣南站

8號線，原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線（預留城際軌道銜接）。8號線從海滄新陽片區出發，經島內到翔安，與4號線匯合到達翔安機場。［3］

9號線

狀態：規劃中

蔡厝站～影視城站

9號線（原6號線），翔安區內輔助線，是規劃遠景東部副中心內部的交通骨幹線。9號線起於翔安浦邊村附近，中間與4號線匯合繞翔安南部新城，最終到達同安五顯附近。［3］

10號線

狀態：規劃中

雙瀘西站～董厝站

10號線，北起於同安洪塘附近，一路經翔安火炬園、東部市級中心、廈門大學翔安校區等，終點為大嶝島西南部。［3］

原4號線

狀態：廈門BRT

第一碼頭站～城南站

原4號線是廈門市軌道交通南北向輔助線，途經思明、湖裡、集美、同安等組團，連線眼科醫院、金榜公園鐵路文化公園、火車站、臥龍曉城、忠侖公園、市行政服務中心、T4候機樓、同安濱海新城、輕工食品園、工業集中區、第三醫院等重要結點。10號線構建了本島與集美和大同組團快速連線通道，是1號線北向出島的有力補充。10號線線路大部分沿用廈門BRT快2線、快5線線位，全長40。4公里。高架橋樑和車站是為未來的廈門軌道交通10號線預留的，將適時升級改造為廈門軌道交通10號線。並將BRT快1線、快6線改為廈門軌道交通10號線支線。該線路仍處於遠景規劃，暫無具體計劃及建設時間。

10號線全長40。4公里，設站31座，平均站間距1。3公里。島內設定縣後停車場，大同組團設定四口圳車輛段，同時作為線網備選綜合車輛維修基地。