現在買一臺4米2的高欄貨車，網上配貨，能不能入手?一年大概淨利潤有多少?

帥帥生活簿2019-06-07 15:41:59

感謝邀請。

現在市場這個行情，如果說你想純粹的車來從網上配貨我可以告訴你，你都不知道到最後是怎麼死的，現在行情這麼差，你沒有固定的私活，沒有固定的貨源去純粹靠平臺來做配貨的話來跑車的話，到年底你連車子的貸款都還不起。真的可以說是這樣，現在行情太差，如果你有固定的貨源固定的活那可以，在加網上配貨，應該還可以日子過得去，如果沒有的話，純粹靠平臺來配貨的話，運費真的會讓你吐血個人建議慎重考慮。

睿禾2019-06-07 07:30:42

單純的靠網上配貨真不建議入手。現在貨執行業總體來說車多貨少，4。2侷限性太大，藍牌適合城市物流配送但是噸位太小，上路後交警就在不遠處等著你呢，藍牌超載現在是公開的秘密了，不小心罰單那是一張接一張的來！黃牌噸位允許門檻就偏高了，如果進市裡還有各種限行啊分時段通行等制約。油價不降反升，人工費各方面費用都是一個節節高的狀態，唯獨運價不但沒漲反而在惡性競爭的大環境下已經達到慘不忍睹的境況！以前說買臺新車第一年不用維修費用低自己多出點力差不多一年能掙回來車錢，第二三四年算是純利潤，第五年車開始出狀況考慮換車，現在來說根本不敢想的事。所以說作為新手入行來說除非你有關係特好的工廠指定用你的車可以搞，價格嘛互相商量一下有利潤就能幹，不然買車就是賠錢賺吆喝的事，出力不討好！

琪樂無窮1N9m2019-06-11 23:15:14

很高興能夠回答這個問題。

如果靠網上接單。真的不建議入手。不建議的原因有以下幾點供您參考一下。

1，市場行情。現在的4。2米貨車不如幾年前那麼吃香。現在國家政策是環保。那些個小作坊小企業的生產就會停產甚至是倒閉。出不來活您也就沒法去正常接單。

2，價格戰。現在的4。2米貨車的司機師傅們為了一個活可以肆無忌憚的往下壓價。比如甲幹這個活是5塊錢一公里，貨主感覺有點貴就會給乙打電話，結果乙報的價格是4塊錢一公里。您說貨主會用哪個人的報價呢？

3，回程配貨車。現在的貨主們不管到哪都要回程車。為什麼？回程車便宜呀。而且太便宜了。說白了市場的行情都是讓回程車搞砸的。各位司機師傅們大家都不容易。求求你們出門儘量的不要拉回程貨好嗎？你拉，他也拉。越來價格越低不是嗎？

4，這一點也是最重要的一點，奉勸想要入行的朋友們有工作的好好工作不要輕易的辭職。沒工作想找工作的朋友們儘量的不要當司機真的。

也許以上的觀點有的朋友們不支援，不同意。我只想說我作為一名貨車司機這些都是我的真實想法。

最後祝願各位貨車司機師傅們平安幸福。同時祝福大家天天發財

偉不足道2019-07-12 10:22:24

作為一個4。2車主，真心奉勸你，莫入此行，付出和收入不成正比。關鍵是正在風口浪尖上，交警專查4。2。

哈哈眼鏡哥2019-06-09 20:12:40

跑四米二的藍牌輕行貨車如果是老司機有固定僱主有貨源比普通打工仔強點新手不要聽別人說掙錢就整個車來跑除非自己滿足上面條件各行各業都有自己的門道真心不建議買新車跑現在國六四米二標準的車落地下來估計要個十四萬左右保險一年安四千算新車一年折舊費太高三年左右賣給車販子就六萬多還不能有大的損傷不然收費更便宜審車都要找黃牛一次最少都要一千二左右自己審根本過不去也耗不起這開車的都懂的一年停車費加某些地方進場費保守估計五千左右有免費停的擔心偷油自家地停更好一年到頭除了節假時加春節最勤快也就跑十一個月正常一年基本開支不算油錢加車損最少將近三萬了現在網際網路平臺價錢透明車多相互壓價如果一年毛收入沒有十萬往上就不要去做雷鋒了跑車風險與收入不成正比現在很正常不過量力而行！！！