雪域狼1232021-11-03 20:52:48

當發動機聲音發悶；加油門時，車速不快反慢；鬆開油門時，車子出現前後竄動這些現象時，可以判斷車子拖擋。所謂拖擋就是掛著一個高擋位，但是速度卻提不上去了。將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。

拖擋，即是利用制動系統減慢車速的同時，將檔位逐檔降低。現在很多人 仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人 都不停的把排擋杆推到低擋，以求達到拖擋的目的。

拖檔其實主要有兩種，第一種是高檔低速拖，也就是說在車速不夠達到檔位的情況下選擇了較高的檔位，或者沒有及時降檔。發動機轉速達不到該檔位所必須的轉速，從而影響車輛或者發動機的正常運轉，增加發動機的磨損、減少發動機的使用壽命，此現象常見於車輛起步或車輛在行進過程中。

第二種就是低檔高速拖，這個情況與高檔低速拖剛好相反，容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。不論那種拖檔，長時間這種情況運轉的話，一方面油耗高，影響車輛經濟性，同時對發動機和變速箱都會造成損壞，影響車輛使用壽命。

唯楚的爹2021-11-03 20:58:46

拖檔行駛有兩種表現：

高檔低拖，這樣的情況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火，比如行駛中發動機的轉速低於了1000轉。其次：發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象，提速無力，發動機抖動，傷害變速箱。速度過低，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。長期在低轉速工況執行，汽油燃燒不充分就容易積碳，積碳具體表現為車怠速抖動，轉速忽上忽下，排氣管冒黑煙。

低檔高拖，使發動機在過高的轉速狀況下執行，每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳轉速區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。