為什麼很多年輕人選擇幹月薪三千左右的地鐵安檢員？
小小欣的爸爸2019-04-04 16:04:07很多隱形的福利不是你能想象到的
小凌子悟職場2019-10-15 10:58:47很多的地鐵安檢員是第三方派遣，或者是國企，3000的工資應該是每月到手的，實話說這在一些地區已經不低了，不是誰想幹就能幹的。
1、越穩定，關係戶會越多
我們人本性就是不愛折騰，趨於穩定。
尤其在經受過社會的鍛鍊之後，比如經常的被加班，而後追求穩定的心愈發強烈。
而很多的地鐵安檢員是屬於國企的，眾所周知這是鐵飯碗，可以衣食無憂。
加上所做的事情沒有什麼科技含量，很容易上手，更加大了他的競爭。
畢竟是國企，他的門檻也會相應耳朵提高，沒有背景、關係，地鐵安檢員也不容易做的。
2、地鐵安檢員工作不是看著那麼輕鬆
有一次我出門看見盯著電腦掃描進站包裹的安檢員，忍不住問了她一句：“姐你們一直盯著麼？不累麼？”
那個姐瞅了我一眼笑著說：“累也沒辦法就是這樣的工作”
我們都有這樣的體會，一直的看手機，眼睛會幹澀疼痛，這時候我們都會選擇休息，但那是他們的工作，如果累了，也只能滴滴眼藥水，忍著。
況且現在各個行業都加強了監管，也經常會有第三方去查崗挑毛病，不容易的。
3、臨時性的工作
我一個大學同學在火車站做安檢，是家裡面找的。一個月到手也是三千多，根本做不了什麼。
我問他：“大小夥子咱們就做這個了？也不夠花啊” 他：“先看看吧，穩定一陣，現在也一直再找。”
他們這種型別的人不在少數，之所以從事地鐵安檢，是臨時性的工作，根本沒有打算長幹下去。
如果有一天找到了更加適合的工作，他們會立馬走人。
4、已向生活妥協
這部分人應該是30歲左右了，打算把地鐵安檢員當成終身職業。
30的人，沒有剛剛畢業的稚氣，更加的成熟理性，更加的懂得自我滿足。
曾經也想仗劍走天涯，經歷一番後覺得，人生靜好，做點力所能及的吧。 他們經歷了生活的種種不易，最後選擇認命了。
5、職業無高低貴賤之分
我認為職業本身沒有高低貴賤之分，我們不能因為一些工作，操作簡單，技術含量低，可複製程度強，就用有色眼睛看他們。
每一份工作，只要自己憑藉勞動掙錢，那麼都是值得尊重的，我們的從事者也一定不要妄自菲薄。
我是小凌子
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觀點帝2019-02-04 13:02:54說實話，不幹這個，幹什麼呢？
我剛剛上班的時候，是做會計，所在的單位還是一個二級央企，但是效益不好，所以收入很低，我拿到手裡只有1900多塊錢。
而且我還是在北京，而且我還是重點大學畢業的。
可是那個時候還是堅持下來了。
說實話，做選擇做地鐵安檢員的人，學歷其實都不太高。我並不是說學歷低就找不到什麼好工作，而是說，高學歷會帶給你更好的選擇。
既然你沒有什麼高學歷，那麼就只能是工作挑你，而不是你挑工作了。
說實話地鐵安檢的工作沒有什麼不好的，還管吃管住，每個月還有3000塊的工資，真的不錯了。
而且要是我的話，我連3000都不想給，因為現在北京的地鐵安檢員多員，完全可以裁掉三分之二。
那麼回到開頭的問題，如果不做這個，還能做什麼呢？
服務員？這個可以。
中介？對不起，中介現在大學本科起。
保安？比安檢員累多了。
回家務農？那幹嘛還出來打工啊？
所以，安檢員真的不錯了。
方咕咕2019-01-17 10:59:19
每天上下班經過安全檢查的時候，我都會多看穿制服的小姐姐幾眼。
她們有著姣好的面容，渾身散發的活力，看上去正是青春綻放，最美好的年紀。
我暗暗想，前途正是一片璀璨，有那麼多種可能，明明可以找其他專業性更強的工作，充實自己。為什麼要屈身在一個地鐵站當地鐵安檢員？任務重責任大工資低。
揣測一下題主的意思，其實題主更想問的是。
為什麼很多20多歲的年輕人會選擇幹一份不體面、又累、工資低、沒有前途的工作。
這類工作有很多，大多集中在服務業，比如服務員、收銀員、保安、搬運工、司機
但生活中並不缺少這類職業的工作者，這是為什麼呢？
職業技能：
大部分人都沒有接受到高等教育。或高中剛畢業跟幾個朋友一起到大城市工作，可能中專或大專剛畢業，在找幾個月工作後處處碰壁。並沒有自己的一項職業技能，在就業壓力越來越大的現今社會，生活都朝不保夕。
生活壓力：
摸摸錢包、看看卡里的餘額，房租交不上，飯也快顧不上，手機停機，如果不能生存，談何生活。如果已經結婚，或者是家中獨子。身上的責任更加重大，沒有時間三挑四揀。
對生活的妥協：
人生不如意十之八九，這個時候恰好一份工作需要他們，那還能怎麼樣呢，挑剔它不是我喜歡的工作嗎？我可以不吃飯可以睡馬路，但我決不允許我的家人受苦。
綜上所述，回到題主的提問，
為什麼很多20多歲的年輕人會選擇地鐵安檢員？
他們會說出各式各樣不同的原因，但答案大家其實
心知肚明
。
因為沒得選擇，只能抓住眼前的機會。
不是每個家庭都體面富裕，能讓自己的孩子能慢慢就業。
每個人都想追求美好事物，有誰不想找一份自己喜歡，工資又高的工作呢？
但這絕不是他們的終點，有更大的舞臺屬於他們！
懷揣著夢想，一步一個腳印，累積工作經驗，向更美好的明天奮進！
儒子牛CC2018-12-13 15:38:371、沒有什麼為什麼。這是一份工作，每一種工作都需要人員去從事，去努力。也許是為了生存，也許是為了發展。
2、說句玩笑話，看頭條會讓人喪失生活的念想，因為幾乎每個人月薪都過萬，每個人都有房有車，百萬乃至千萬的存款，亦或者各種投資理財，似乎都沒有了生活在社會中下階層的人員。然而，事實就是，其實大部分的人都是平常人，大部分的人都是平常的生活，也許3000元是一個人買條圍巾的錢，但也可能是一個人養家餬口的全部收入。每個人都有不同的生活，不同的人生軌跡。並沒有太多的為什麼。
3、有的人找到了工作也許就是一輩子，有的人工作也許是為了一個平臺，一個過渡。年輕人，選擇地鐵安檢員_工資3000也並不是什麼丟人的事情，也許他正處於人生的一個過渡時期，也許他正等待屬於他的機遇。
4、踏踏實實工作，安安心心生活，自己心態放平了，不管收入高低，能夠滿足自身需求就好。百年後，發現，沒有什麼比健康快樂更為重要。
願回答對您有助。
董點先森2019-10-04 11:52:08話不能這麼說，地鐵安檢3000左右，年輕人為什麼就不能做？按照這種說法，那些年紀輕輕就去當保安、當服務員的，是不是也是有問題？
不瞭解別人實際情況，就做不到理解別人的選擇。
01
不是所有地鐵安檢都是3000左右，每個地方的實際工資都會有差別
按照現在各城市的最低工資標準，一線城市都達到2000多了。要說地鐵安檢人員才3000左右，那就不能代表所有地區了。
實際上有的地方，安檢員的工資也會達到4000左右，這個數不說多高，但至少比某些崗位要好。
再加上他們的
福利待遇齊全
，雖沒多大發展，但至少穩定。風颳不著、雨淋不著。
還有一點就是，雖然安檢員看似很低端，但和其他基層崗位比起來，
相對受人尊重
。
不是大家尊重這個職業，而是他所在工作環境，讓旅客不得不乖乖的看待他們。
你很少會看到有人衝著安檢大吼大家的，但這種事情發生在保安、服務員身上的機率，明顯更高。
還有就是，
有時你看到的安檢員，並不一直是安檢員
，而是其他崗位的輪崗人員。
某些崗位是正規編制的，他們的薪水並不比你低，只是出於工作安排，需要參與輪崗學習罷了。
這麼一看，是不是比一些保安、服務員這種選擇要更好？
02
不是沒有更好的選擇，誰又願意被生活所壓迫，不得不做出一些選擇
像我們這邊，不是你想當安檢員就能當的。他們一般是從職業技術學院裡出來的。
有些學校是定向培養，進去學習了，再出來就會安排到地鐵單位工作，做安檢員之類的。
而這些學生都是哪來的呢，他們大多數都是初高中畢業，就沒再繼續讀書的孩子。
沒有一技之長的他們，進入職業學校學習，再分配到地鐵單位上班，對他們而言就是一種人生的選擇。
所以，不是他們想去做安檢，而是不得不做安檢。沒有了安檢這份工作，還能幹什麼？
03
每個人都有每個人的選擇，不是所有人都能夠坐在寫字樓裡上班、當老闆。每個人都有每個人的定位，這些都是各方面因素綜合決定的
步入職業學校學習，有人是因為不想學習，只想找條路，生存下去，但有人是讀不起學，沒辦法做出的選擇。雖然最終的結果，都是沒得選，但理由可能不同。
另外，有些人可能有得選，但自己並不想選，那是因為自己就沒有什麼鬥志，只想安安靜靜地做一條“鹹魚”。
對他們來說，做安檢至少比當保安、做服務員要好得多。
還有些人的沒得選，是迫於生活的壓力。當你窮得叮噹響，每天的飯錢都不知道從哪來的時候，能有一份餬口的工作，是多麼的幸運。
這個社會就是如此，太大了，
總有些現象是超出了個人的認知範圍的。
當你覺得努力奮鬥，無限拼搏是人生態度的時候，總有一群人安於現狀、隨遇而安，也有一些人想要拼搏奮鬥，但是完全找不到出路，被迫渾渾噩噩過一生。
因此，
對每一個人而言，當下的選擇，可能是，也可能不是他想要的，但沒辦法，目前就只有這種選擇。
不管是出於外界環境的壓力，還是自身的怯懦，總之，選擇就那個，不是自己想不想選，而是有沒有得選。
我是
@次等大叔
，管理諮詢公司COO，頭條等多平臺簽約作者，擅長職業規劃與心理輔導，首本書
《從零開始學招聘》
已全網上架。歡迎關注！為您解惑！
在廣州奮鬥的普通人2019-05-28 10:01:51謝謝您的提問，小編專注於給各位分享各種職場經驗，每日更新，跪求大家關注和點贊，下面說一下我的觀點吧。
地鐵安檢員的月工資大概是3000元左右，為什麼很多20多歲的年輕人會選擇幹這個？小編每天上下班都是乘坐地鐵的，幾乎天天都會遇見他們，現實卻是如您所說的一樣，大部分都是年輕人，雖然我覺得這個安檢很沒有意義，另外也聽到很多人跳出來跟他們吵架，但是存在就是合理的，為什麼會有這麼多年輕人選擇幹這個呢，下面說一下小編的猜想吧：
1。對學歷要求不高
地鐵安檢員對於應聘者的學歷要求其實並不高的，相反的，對應聘者的要求，更加多是服務意識、抗壓能力以及對於兩班或者三班倒的接受度，因此這很符合某些學歷不算高，但是找不到別的高工資職業的群體。
2。工作相對簡單
地鐵安檢員的工作相對簡單的，另外，如果給您分配到一個離您近的站點，更是方便，此外，地鐵安檢員由於有兩班或者三班倒的機制，因此加班的情況應該很少，因此估計他們在下班後，會有更多的時間做自己想做的事，或繼續讀書深造，或繼續創業，或打打兼職什麼的，讀書、工作、賺錢兩不誤。
3。進入地鐵系統
這個真的是我猜的，我不太確定他們是以勞務派遣的模式還是與地鐵直接籤合同的形式加入，如果是後者，又或者是前者，但有機會轉化成後者的，這估計是非常吸引人的，變相透過曲線救國的形式進入了大企業，工作、工資、福利、補貼什麼的，都很有保障了。
以上就是我的觀點，如果各位看官有不一樣的意見或者建議，歡迎在評論區留言補充，謝謝大家！
老楊1507100682018-12-21 19:26:13都被表面現像給騙了，實際上環衛工人正式工人的工資很高的，是事業單位，單位把具體工作分配給工人，工人自己花低價僱一些農村老年人來掃馬路，工人只是到時間來撿查就行了。現在掃馬路的都不是環衛工人。是環衛工人僱來幹活的農村老人。鐵路列車員，高鐵的乘務員不知道，綠皮車的乘務員，現在大部分是中老年人，他們是各個車站的人員組成，例如青島一一蘭州綠皮車上，乘務員胸前戴的標牌是青島站的牌子，一問，才知他們是青島站上的職工，抽調上來當乘務員，雙倍工資，為什麼不用年輕的乘務員？鐵路上都包給了外包公司，外包公司招來的年輕姑娘每月也就三千元工資，什麼也不管，光好看，活又累，誰幹？
毒舌叔叔2018-12-14 14:08:56人各有志，不可與夏蟲語冰。
1，一種是學歷低、身體不便，所以無奈只能做這樣的工作，因為以他們的學歷和體能，沒辦法勝任其他工作。
2，追求安逸，有些人就是不想早上班晚上還加班的工作，生活的追求就是按部就班，到點下班打打遊戲，刷刷抖音。
3，剛畢業或暫時沒有找到符合自己的工作，但身上又沒錢，故地鐵安檢員入職門檻低，所以這只是他們的過渡工作，下班後加緊學習，等到有機會就會轉崗成都市白領。
4，這種就比較積極向上了，主要是覺得做人嘛，不能一直宅在家，會廢掉的，所以就來上班了，好了，他們要下班去收租了。
凱恩斯keynes2019-01-15 23:34:11去年找導師改論文，有一次聊起找工作的話題。他說南昌地鐵是個好單位。
南昌地鐵，算是南昌最有錢的單位了，地鐵沿線的土地全歸地鐵公司開發運營，所掌握的土地資源及其價值非常龐大。
在九龍湖新區，劃給地鐵公司的地鐵車輛停車檢修場用地上，南昌地鐵沿贛江蓋了職工住房，每人一套，共有產權。
南昌地鐵開通初期，非常缺人。當時華東交大進了不少人，來江財招聘，一個月3000，沒幾個人去，只能再去其他地方招些大專生。現在，人家不去華東交大了，跑去上海交大西南交大西安交大招聘，就算來江財也只招研究生。
最後我導師說，你們別瞧不起人家地鐵站揮旗子的，學歷可跟你們一樣都是研究生，而且待遇好的很。
伊春美食美客2019-01-16 05:34:42現在就業的壓力真的很大的。有的大學生面臨著出了校門就失業的困境。前幾天的新聞不就播放一個事例。說有一個研究生畢業的時候，面對著就業的壓力。實在是絕望了，然後就給哥哥發了一個微信，從此這個人就在這個世界上消失了。可見現在就業的難度有多麼大。
所以說那些念過職業學院或者是大專的孩子們，在父母們的干預和幫助分析一下他們寧願去找一份類似於地鐵這樣的穩定工作。雖然工資少一點，辛苦一點，但是畢竟是壓力少。還是值得孩子們去幹的。你下現在的各個崗位真的是競爭很激烈的。而且在高科技的發展下，已經取代了人勞動的那些特技。正在不斷地得到鞏固和提高，已經不再使用人員來操作了。比如現在的電視臺播音員幾乎都不用了。而改成了電腦勾劃出的播音主持人。然後聲音也是合成的，你想一想這些學播音的孩子。將來還會有飯吃嗎？還有馬雲的商場已經成為了無人售貨的商場，想一想沒有售貨員，有一些孩子也就意味著沒有工作了。
這個現實就是這麼殘酷的。所以說能有一份安定的工作就已經很不錯了。一定要珍惜。作為年輕人，不要因為自己的工資低，現在的福利不好，工作怎麼忙，這都不是你不想幹工作的藉口。因為這些工作畢竟比你們的父輩曾經流血流汗的活要強得多。
所以說在這份崗位上雖然給你3000塊錢。但是生活的也是比較安逸的。雖然工作反覆，煩躁，但是也是沒有壓力呀。我想這正是年輕人選擇這份工作的起點。年輕人要抓住機會好好的在基層做起，20多歲的年紀也不小了，最適合上班，積累經驗。其實現在的很多年輕人都自己認為了不得，處於年少輕狂的原因，並不瞭解社會複雜的程度，所以總是在一件事上浪費時間。這都是無務實的年輕人，只有務實的年輕人才願意從底層做起。才願意堅守著一份微薄工資的崗位。這樣的孩子未來才會好的。將來的工作一定會比現在的強，所以加倍的努力。
張斌262071031332019-10-20 10:15:00因為有榮譽感，叫你轉身，你就得轉身，叫你舉手，你就得舉手，得瑟就拘你
馮起升2019-07-22 11:12:24這裡大家一定要區分：
編制內和編制外！
這兩者雖然是在同一家單位工作，但是待遇可能會相差非常遠。
編制內員工也就是俗稱的正式員工，享受國家規定的各種福利，以及公司內部的各種待遇，工作穩定，不出啥事故、不倒閉基本都不會開除；除了法定福利外，還有其他很多優厚的待遇，甚至是企業年金等等。
編制外就不一樣了，雖然可能是幹一樣的活，甚至還要幹更多的活，但是待遇更低，福利更差，企業年金什麼的就別想了，連你的勞動關係都是隸屬於外包公司的，而不是地鐵公司。
一般來說，地鐵公司把安檢的職能分包給某個公司，公司再招收員工去地鐵上班，安檢員的工資不是由地鐵發工資，而是由分包的公司分發工資，所以安檢員可能不屬於地鐵內編的正式員工。
說白了，其實是國有企業也是企業，也需要削減成本，也想著管理靈活，所以就採用外包的方式，讓別的外包公司幫他招人，他只給外包公司相應的費用，具體的工資由外包公司自行發放。
這樣一來，可想而知，層層轉包之後，到了實際辦事的人手中的錢肯定是少的了。
國企要節省開支，所以，工資給的肯定比體制內的差好遠；
外包公司要掙錢，所以，從中肯定又要扣除一大筆；
到了員工手中，可能就變成了一半的又一辦。
也就是三五千塊錢了。
但是，地鐵公司肯定會提出自己的要求，比如年齡、身高甚至形象等，畢竟這是地鐵公司嘛，對外還是某種程度上公司的形象代言。
那外包公司怎麼辦呢？
很多有所謂的訂單式培養，比如去某些高職高專院校，還沒畢業就籤合同，而且不能毀約哦。
現在很多年輕人其實多不容易的，沒有高學歷又沒有過硬的技術能力，同時也沒有家庭人脈關係，很多人也是渾渾噩噩的，所以，反正有工作總比沒工作好嘛，而且，還在地鐵公司，說起來也不錯呀。
李澤昊2019-10-10 21:45:19為什麼都是年輕人，因為人家不招聘中老年人呀，這個是需要三班倒的工作，同時交通高峰期需要“眼疾手快”進行常規安檢，中老年人的反應速度趕不上高峰期的人流湧進速度，所以都會以年輕人為主。
1、地鐵安檢員的月工資3000元，針對工作的簡單性，其實並不算低
從工作難易程度而言，地鐵安檢員的確沒有什麼技術性，只需要接受安全培訓和器材使用後就可以上崗了。一個清潔工每天需要管理那麼多的街面，無論颳風下雨，都需要按照要求流動做清潔。而地鐵安檢員每天在地鐵站裡，風吹不著，雨淋不著，下班直接坐地鐵回家或宿舍，相比那些清潔工而言，已經是非常不錯的工作了，沒有什麼可抱怨的了。
2、地鐵安檢員多半是承包給外包公司，外包公司都是從家鄉或者技工學校找年輕人來做
不是中老年人不願意幹這個活，只是年紀大了，反應速度跟不上安檢速度，擔心有人把危險品帶進地鐵。年輕人畢竟反應速度更快一些，所以地鐵肯定要求是年輕人來做。
而地鐵安檢員多半是被承包出去了，這些外包公司就動用員工在家鄉介紹人來工作，或者從一些技工學校找畢業生來做，畢竟這份工作對於一些小青年而言，還算是不錯的工作了，很多人都希望來做的。
3、如果沒有更好的選擇，先做這份工作也不是不可以，畢竟還有3000多工資呢
相信很多年輕人在步入社會初期也不知道自己未來是什麼，在沒有方向的時候做這個工作，其實也不是什麼壞事，畢竟還算是一份正經工作。地鐵安檢員擔負著地鐵安全的重要職責，馬虎不得，在一定程度上還利於鍛鍊年輕人的謹慎和自律。
我經常看見很多安檢員上班在那看手機，根本不看安檢儀器裡是否檢驗合格，這都是對工作的不負責，而工作並沒有什麼高低貴賤之分，即便在社會底層工作崗位上，也需要保持自己的專業性，所以對自己負責的年輕人在什麼崗位上都可以幹得好，不負責的人怎麼幹也就這樣。
以上僅作參考
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猛龍過江就是答案2018-12-12 18:26:03感謝邀約，對於這個問題很好理解，這就相當於一個獵手看到獵物，是先開槍還是先瞄準？很多人也許會選擇先瞄準然後開槍。結果呢？因為能力有限技術不過關，遲遲不能開槍而浪費了大把的美好時光。也就是成為了很多人說的好高騖遠！那聰明人的選擇應該是先開槍，特別是自己幾斤幾兩不知道的時候，那就一個字：幹！只有先行動起來，也許就可以找到更多的路。
不要去輕視任何一個人任何一個行業，要知道三百六十行，行行出狀元。不是你不夠努力，怕的是你還沒開始，也不能一直堅持。就算再好的職業給到你。你也沒有把握成功的能力！
先點贊後關注。謝謝！
瑞希2019-10-08 14:12:16我做生涯諮詢時，有三個來訪者在剛畢業時就幹過地鐵安檢員，還是女性。結合她們的情況說一下。
我的來訪者都是同一家單位的，她們在某直轄市工作，她們的工資不止是3000元。另外，她們有良好的職業發展機會。準確地說，她們是某軌道交通公司的正式職工，安檢員這份工作是剛參加工作期間的過渡性工作，一年後大家都調到了不同的崗位。
說到這裡，你應該明白，
地鐵公司屬於國有企業，它的員工由兩大部分構成，一是事業編制的員工（正式員工），二是聘用工（臨時員工）。
1、地鐵事業編制的員工福利待遇不錯
我的來訪者中有一個女孩子後來從安檢員調去做了車場排程（正式員工），月薪在7000元左右，工作很穩定，福利也不錯。由於工作性質需要黑白倒班，這樣她白天經常會有空閒時間，她對化妝很感興趣，就自學了新娘妝，兼職給影樓做新娘跟妝，又有了一筆副業收入。
2、為什麼一些20多歲的年輕人會去做一些薪酬不高的工作？
現實生活中，很多年輕人剛參加工作時薪水都不高，但為什麼還要做這樣的工作呢？一是基於現實的考量，大多數家境普通的年輕人剛走向社會，個人在技能層面、資源層面還沒有積累，只能找到這樣的工作，即，不是沒有好工作，而是你的能力暫時還配不上。
另外，我們要正確看待一點：
任何一件大事都有一個微不足道的起點，但起點不代表終點。
有些崗位雖然一開始薪水不高，但是以此為起點，未來可能會有更好的職業發展通路。
3、怎樣看待月薪3000元左右的地鐵安檢員工作？
有人認為這樣的工作是社會最底層的工作，我倒不這麼認為。
工作沒有高低貴賤之分，但是職業發展卻有好壞之別。
所以，我們需要區分的關鍵是：這份工作對於自己未來的職業發展有沒有好處和助力？
如果是聘用工，這樣的工作技術含量不高，也沒有任何晉升空間，那麼當作過渡性工作是可以的，不適合久留；如果是正式工，體制內的保障性在不確定性的今天，是很難得的奢侈品，留下來是不錯的選擇。
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上海張雯2019-03-26 12:34:06上海肯定不是那麼點點。還記得前幾年 6號線事故 我家親戚有個孩子職校畢業分配去地鐵的。孩子在朋友圈狂發 在家休息睡覺 一覺醒來 地鐵事故 8000塊獎金沒有來。
他們每個月的工資組成 不僅僅是工資。各種福利待遇 包括中夜班有額外補貼。除飯貼 交通費 手機費等 還有洗澡費（小夥伴們羨慕吧）。每月獎金 每季度獎金。半年獎。年終獎。高溫費 外勤費等等。詳細要數 我猜測審計老師都不一定搞得清楚都是那些福利。
7788加一起就客觀來 平均到手過萬 我親戚那個孩子肯定有的。而且職校畢業 在上海目前找工作是比較困難的。國企 央企一般都是要求全日制本科生。綜合看 還是屬於很好的工作。
幻克2020-03-31 18:32:38我比較有資格回答這個問題，因為經常和地鐵安檢員打交道，彼此也瞭解收入的情況。據我所知的，他們是外單位，基本工資3000左右，其他全靠加班。基本上都是按基本工時算，超出基本工時就算超出的多少錢一小時，吃苦耐勞的基本上都可以拿到6字頭。至於說為什麼那麼多人去做，不妨問一下為什麼不去做？去哪都是工作，也不見得安檢員有多低微，我反而覺得挺好的
吾非汝但知汝之苦2019-10-11 21:11:52這是因為地鐵安檢員是一份正規、旱澇保收的工作。
從工作方面講：
這份工作雖然收入相對較低，但是工作很穩定。地鐵公司屬於是國營企業，雖然待遇不高，但是各種政策、福利穩定，遠勝於很多的私企，保險、合同一應俱全，工資按時發放，工班時間穩定，加班、節假日工資照發，這些都是國企的規定，也就是說在地鐵公班，雖然收入不多，但是各方面都很穩定！這比很多的小公司強上很多，加班不給加班工資、工資不按照發放，不給上保險、不籤合同等小公司屢見不鮮。這些地地鐵公司都不會發生。
從收入方面：
有人會認為3000元很少，但是很多的地鐵安檢員都包食宿！在北京，很多的打工一族一個月是多掙幾千元，但是拋去吃住所剩無已的人很多，在這個方面，地鐵安檢員雖然掙得少，但是沒有吃住的壓力，反之要比那些掙5-6000元的公司小職員壓力小很多的。
從20 多歲的年輕人講：很多的工作都不是所有的人都能適應，如快遞、房產中介、推銷員，這些工作都很累、很辛苦，雖然掙得多些但是付出的也多，尤其是銷售類的工作，更是壓力大，有很多的人從心裡牴觸這類工作的，所以，選擇一份輕鬆些，壓力小的工作，讓自己活著輕鬆些，是很多的人一種心理！這個也沒有什麼不能理解的！可以說這些年輕人在心中對自己有著一個明確的認知！說白了知道自己能吃幾碗乾飯，既然吃不了苦，也掙不著大錢，那麼選擇一份安穩的工作是一種明確的選擇，這樣也是一種生活方式，不可能所有的人都是白領，所有的人都是高薪，很多人的工資是被平均的，在平均工資以下的人是大多數，這才是現實！
3000元的生活：
有人會說3000元夠幹什麼？3000元維持一個正常的生活是沒有任何問題的！我與老公兩個人，每月的吃穿用度也就是3000多元！3000元，若是買房，肯定是別想！那些就是掙錢上萬的，買房也是一件輕鬆的事！買車的話，花個幾萬元做代步工具，攢上幾年也是夠的！這個收入可以說是穩穩當當地吃喝不愁，面對那些希望生活平淡安穩的人來說是一個不錯的選擇！
20多歲年輕人的心理：
有人會認為20多歲正是應該做事情、吃苦的年齡，我認為這種認知本身就有問題！是的！每個人都渴望成功，渴望富有！但是真正成功的人有幾個？真正有錢的人有幾個？這都是小機率發生的事件，然後要求所有的人都要在這條路上狂奔，明知自己是綠葉，明知自己不會大富大貴，還去拼了命往前趕，我覺得這樣的思維模式才有問題的。我覺得認請自己，選擇一份適合的工作，開心的活著是一種活法！不是沒有努力去掙高工資就是墮落，也不是敢於平凡就是有問題！
錢是好東西，但當掙不了太多的錢時，那麼快樂就是好東西了！讓自己活得快樂一些，活得輕鬆一些，這是一種極正確的選擇！
百年種樹人2020-08-14 00:42:44地鐵安檢員這份工作，只有重複的語言和動作，這種純粹以時間換工資的工作其實也並不好混。而安檢工作的最大壞處，是在提前消耗你對今後工作的熱情。
首先宣告一點，地鐵安檢員並不屬於地鐵運營分公司的員工，也不享受地鐵運營分公司的公積金、年終獎等任何福利待遇，他們屬於安保公司的員工。如果把話說直白一點，地鐵安檢員實際上和保安並無區別。
1、安檢員工的工資、福利待遇
座標某省會城市地鐵的安檢，在這邊幹安檢，還不如干輔警，
輔警1個月3600元的工資，還管吃住，繳五險（不繳一金）。安檢員每個月到手3700塊錢，但是不包吃住，8個人一間宿舍，住宿條件極為惡劣；每天一日三餐更是大開銷
，地鐵站外邊的餐館普遍很貴，一個月下來存不下什麼錢。額外說明一點，招聘資訊上的公司福利待遇好，只是可以拿著那個工作證免費乘坐地鐵，要求是
必須著工裝，拿著工作證，不能坐客室內的座椅。
2、安檢員工的來源
這個安檢公司光靠招聘社會人員，是遠遠不能滿足安檢員用工需求的，所以他們招聘的人幾乎都是學校裡還沒畢業的學生，不少還都是未成年，給地鐵站車控室（地鐵站務人員的領導比如副站長、值班站長都在車控室辦公作業）報資料，全部是把身份證的影印件的年齡給p掉，改成成年才能進的地鐵當安檢。
而且進來的學生都要交錢給該安檢公司，有的人交的10000元來當安檢，有的交5000元，有的交1800元。現在看看真的是傻子呀，這種安檢公司其實都是不需要學歷就可以進的，怎麼可能需要交錢呢！
這些學生被騙過來上班，家長也開心，有個
地鐵工作都感覺穩定美滋滋，臉上很有光，他們不知道的是地鐵安檢員是和安檢公司籤的勞務派遣合同，根本就沒有編制一說
…。。其實不少安檢公司都比比這一家更好，能交5險，工資還高，實際也不用掏錢進。
3、安檢員的上班時間、工作內容
早班的話是6點接班，14點下班
，必須要等夜班安檢人員接班才可以下班。基本上上早班凌晨4點就被叫醒，簡單洗漱後，就要坐著昏沉的大巴到地鐵站上班。
夜班是14點接班，0點下班
，下班後通常還有業務培訓，安全會，基本上要折騰到凌晨1點下班。
然後就是
上4休2（兩個早班，兩個夜班），一個月就這樣來回倒班。
接著就是工作內容，
地鐵安檢員是4個人分一組，兩個人站立崗，負責引導乘客的包過安檢機檢查，一個人負責檢查督促乘客將液體拿出來檢查，另一個人負責看安檢機的X光影象。
同時會有公安分局暗訪隊、地鐵運營分公司暗訪隊、交通總隊暗訪隊、反恐大隊暗訪隊不定時測驗安檢效果，所以要做好抗壓準備。
4、安檢員的晉升發展渠道
1、實際上大家都明白的最重要一點，就是關係在職業生涯發展是起很大作用的。和上面的安保隊長、經理搞好關係，出了一些小事，他們往往可以幫忙兜著。在空缺的好崗位安排上，也能被提拔上位。
2、職業上升渠道很困難，基本每個管理的位子都是滿人，你再有管理能力也只能跺腳嘆氣。安檢的職位級別
，先是普通的安檢員，然後上一級是值機長，又上一級就是班組長，再上一級就是安檢隊長。
安檢公司可能會說會有職業生涯發展渠道，實際上幹了很多年的安檢老員工比比皆是。
3、做這份工作一定要有積極的心態，安檢的乘客時不時會給你臉色看，很粗魯蠻暴的吼你，強行過卡。另外剋扣壓工資都是家常便飯，地鐵站會有實時監控，漏檢一個包或者一瓶水，那就是罰款500元，很讓人煩心。
5、結語
在地鐵站裡有這幾個職位：車控室，站務工班，輔警，保安，安檢，保潔。安檢員的綜合薪資、勞動強度屬於倒數第二。
最壞還是希望年輕人、還有因為學習來到這裡的學生，不要安於現狀，輕易浪費自己的寶貴人生。還是多學門手藝，擴充套件自己的視野，多去提高自己的能力
飛刀47號2019-10-21 09:37:12地鐵安檢員都是農村小孩，因為他們需要這個起點，而不是在於3000元的工資。
飛刀家門口就是一個某學校，主要就是給北京地鐵輸送安檢員的，每隔一段時間就有很多外地小孩坐大巴車來，一車一車的。
對於懷疑小朋友做3000元的安檢員沒有前途，那隻說明你見識少。
1，人的起點不同，安檢員就是人生的飛躍。
做安檢員城市小孩子，年紀大的人都不會做。因為那個起點太低。
如果是農村的小孩，唸書也沒有念出來，年齡又不大，二十歲左右………安檢員就是人生的飛躍。
二十歲的農村小孩子，不是在家裡閒著，就是去跟親戚廠裡幫忙，唸書出頭的比例不高。
做安檢員可以讓小孩子見世面，可以讓小朋友學習交流，可以讓年輕人懂規矩。
別小看小小的崗位，這些做過安檢員的年輕人，將來的視野和成長遠遠高於在農村瞎混的。
2，三千元的工資很不錯
北京人，大城市覺得3000元根本就是太少。對於一個農村的年輕人來說，3000元的收入，包吃包住，很不錯了！
飛刀就問一句，3000元一月，一年三萬六，農村種田要種多少才能夠！
年輕小朋友，發育時期飯量大，有的農村想吃飽吃好都不能保證。
做安檢3000元收入很不錯的。
3，小孩打工，重要的是安全不是賺錢
農村小孩子出來打工，家裡也放心不下，誰都是人生父母養的。誰都有爸媽！
出來打工安全如何保證，如何不被騙，這都是問題。
安檢員都是學校統一招來的，安全絕對有保證，這種打工很難找。
問題中對年輕人做安檢員不理解，主要是不懂得農村的疾苦，不知道有的人發展和成長不容易。
在中國，發財的是少數，高學歷的也是少數，能力強的也是少數………更多的是能力一般，背景沒有，家裡沒錢的老百姓。
這些老百姓家的孩子，不求大富大貴，只想能有所賺錢，有點出息。…………年輕做一個安檢員不是求仁得仁嗎？
漢中王哥生活錄2021-01-04 16:17:36
謝邀。為什麼很多年輕人選擇幹月薪3000左右的地鐵安檢員。首先他這份工作還必須要人，年輕35以內才招收的。年齡大的還不要。因為我曾經陪朋友去面試過。一般來說就是由保安公司承包以後，招收人員。3000元上班8個小時，一般每週休息一天。工資也不算低。為什麼呢？就拿深圳來說規定不低於2200一個月的底薪工資，有的公司還不包吃住，要想拿高工資全憑加班加點。不過也有的會高於2200的 ，那樣的公司少。比如說這些年輕人。有的剛畢業出來。他們也沒有吃過苦。做這份工作的就比較輕鬆啊，隨便混一下一個班很快就混過去了。工資也不低嘛，他們可能做上幾個月就走了，所以這份工作的人員流動量比較大。不過也有好多年輕人。家裡條件好的，沒有什麼負擔的，沒有一點壓力。可能也就是會做下去。但是時間一年年的過去，人會變得越來越懶的。不過現在年輕人的生活觀念也完全不一樣的。他們賺多少就花多少？甚至提前消費。成為卡奴的人大有人在。他們根本就沒想過存錢。只要自己一個人吃飽，過得開心瀟灑就好。親愛的頭條朋友們，你們怎麼認為，歡迎在評論區關注點贊留言。
上下跳動的藍焰2018-12-19 12:10:14我來回答一下：
1、 地鐵安檢員屬於新興崗位，嚴峻的就業市場中，大家可以零起點競爭；經過簡單的培訓就可以上崗，所以可以看到很多20多歲的年輕人出現；
2、 就業前景不錯，地鐵安檢員有很多是屬於安保公司，屬於安保公司中新興行業，技術含量高和具備一定科技形象，根據社會發展趨勢，將來的就業場所和機會會很多；比起傳統保安優勢較多；
3、 付出不多，時間較自由，可以利用的大量空餘時間，做自己喜愛的事；工作環境優越，一般地鐵工作的環境較好，比起傳統保安的環境不可同日而語；
4、 工資雖然不高，但是工作難度不高，承擔的責任較好界定，且一般團隊作業，有良好的歸屬感和共同語言；
5、最後地鐵安檢員也是一份工作，初入社會的年輕人也要珍惜，獨立自主的選擇總比無所事事好。
職場小百科2019-01-23 11:07:43大部分人從事某個行業都無所謂選擇不選擇，很多都是“被推著走，跟著生活流”。更多是無奈之舉。
如果擺在眼前的有4000的工作，正常情況下不會選擇2000的，可是之所以選擇2000的，更多的情況是沒有選擇！
為什麼說沒有選擇，很多大學生更多是遵循父母的期望，在讀書時候並沒有仔細想過要成為什麼樣的人，沒有考慮過自己存在的價值，一旦被迅速推向社會，很容易迷茫。
在很多普通本科專科學校，我們以寢室為單位來說，一個寢室基本上有一半的人選擇考取研究生，一旦考不上立刻準備考公務員，剩下的回老家看父母安排。
這就是很多普通院校學生畢業以後面臨的現實情況。沒有選擇的選擇。
曾經有一次出差一線城市，到達以後乘坐地鐵，過安檢時候，就聽見兩個年輕人在說工資高低，沒有工作動力，好想辭職不幹了。工作千篇一律，沒有任何一點工作熱情，薪資又不高，很難激起年輕人的幹勁。
很多年輕人剛進入社會，迷茫中從事某一個職業，根本無所謂選擇不選擇。
應屆生求職網2018-12-21 17:35:063000元的起薪對於20來歲剛工作的年輕人來說不算特別低吧，很普遍的一個薪資範圍。
每個人的追求不一樣，有人看重穩定，有人看重高薪，有人看重興趣，只要是適合自己生活狀態的就是好的，不能以自己的標準來評價別人的選擇。
每個行業每個職位的薪資主要是由市場行情決定的。地鐵屬於公共服務系統，而安檢員的工作內容較為簡單，技術要求性低，容易上手。再者安檢員也是為了公共安全服務的一種職業，是很有意義的，所以不能單純的以薪資多少去評定。
就好比公交司機，現在願意從事這個職業的年輕人越來越少了。職前菌有一次下班擠公交，擠的滿滿當當的公交車裡，有乘客跟公交車司機抱怨，為什麼需求量這麼大不多增加幾班車次呢？公交司機說，哪有那麼容易呢，招不來人啊，沒有人願意開啊。那為什麼不多給點工資，重賞之下必有勇夫？公交司機又說，倒是想啊，但是公交自從開始了免費換乘，公交公司都在虧錢，作為公共交通，主要靠補貼在執行，所以這些系統的職工薪資也不會特別高了。但是他們確實社會最需要的人。
笑看風雲687670162019-10-19 23:06:08不幹這個，連3000元也沒有，誰叫中國人那麼多的呢？那麼多的下崗工人，你不幹，自然有人幹。
娛樂圈博主君2019-09-09 18:22:35我看這評論下的各位答主應該沒幾個去過工廠的吧？因為你們舉例的都是坐在辦公室裡的那些白領，對，就是白領，對於真正的工人階級來說，這些人就是屬於白領。
可能月薪三四千坐辦公室在你們看來是很低很低活不下去的工資，但是你們見過那些餐廳服務員和電子廠之類的工人嗎？我在中國餐廳端過盤子，在老外餐廳端過盤子，我當過衝壓工，就是那種五金衝壓，當過注塑工，知道什麼是注塑工嗎？就是你們買某些產品的時候，比如冰箱，箱子裡會有塑膠泡沫抵住角，做的就是那玩意。在美的旗下的一個供應商裡也上過班，就是組裝電機，不點名了。15年的時候在常熟做過衣服，有多苦呢？早上七點半起床開始，到晚上10點半。午飯、晚飯各半小時，說是半小時，實際上就25分鐘，因為都會提早去一會兒，怕被訓，而那時我的工資是2000塊，sorry，是2000還是1800我也忘了，對，我做了一年的衣服還不知道工資具體數字，因為平時只給生活費，其餘的年底一次發清，年底的時候給了我9800，一年我就賺了9800，各位知乎er說努力就能獲得成功，怎麼樣才算努力？我每天工作接近16小時。都說窮則思變，如何變？我既沒有創業的資本，也沒有文化，沒有學歷，我只能試圖用這種體力工作去改變自己，後來我發現什麼都改變不了，我除了這樣活著，我還能如何？這不是我一個人的故事，而是億萬打工仔的縮影。
這個問題所說的三四千死工資，在我做過的這些工作裡，屬於高工資，不是一般人能拿到的。
我端盤的時候工資2300 老外餐廳2500，後者一開始也是2300，但是因為老闆是外國人，外國人給工資是要看你幹活如何的，幹了幾個月漲了200。然後辭職。兩者都是十小時工作制，每月一休。
我做衝壓工的時候，工資不明，對，不明，甚至我問財務我的工資怎麼演算法，是計件還是計時，她竟然告訴我她也不知道，這個時間有點久我也記不清了，但是絕對不超過3000元。每日早上八點晚上七點中途休息一小時，沒有休息日，每日搬鐵上千斤。
注塑工是我第一份工作，在廠裡的時候到了快辭職的時候天天哭，那種感覺我至今難忘，我也不知道是因為累，還是因為我一天工資只有四五十塊，無法形容。工作環境天天噴水，下班的時候要用那個不知道叫啥玩意的東西洗腳，不然會爛。
做衣服，早上七點半至晚上十點半，我做的是裡子，做過衣服的都知道，這個活是沒法偷懶的，整個組的的人都等著你這邊的件，不停的手腳並用，吃的是白菜豆腐乾偶爾吃個雞，但是，五六個人坐一桌，那肉就那麼幾塊，每人吃兩塊都不夠的，在這裡我最瘦的時候用手都可以攥住腳脖，呵呵，這可是多少女性夢寐以求的身材。工資2000
這才是真正的工廠，這才是真正的窮人，而不是你們說的那些什麼大學生坐在辦公室裡，那是上流社會的人，對，就是上流社會的人，你們看不起的東西，在我們這些人眼裡，都是牛人一樣的存在，我當酒吧服務員的時候，對，我也當過酒吧服務員。有一次下班，我看到了一個招聘標語，寫的是“月薪過萬”，把我羨慕的，但是又一想，我憑什麼拿到這個錢呢，我沒有學歷，也沒有什麼關係，我能依靠的是什麼？自學成才？拜託，我連九九乘法表都快忘了怎麼背的了，你讓我如何學習？我也沒有那麼多時間去學習，因為我還要繼續給資本主義當狗。
總有人說努力努力就能成功，真希望這些人去工廠體驗一下生活，瞭解瞭解什麼叫上天無路，入地無門。
有部紀錄片叫“最後的棒棒”，希望精英們去看看，那個也是一個窮苦大眾的縮影。