水墨車事2018-06-15 18:54:42

發動機上的瓦，作用和滑動軸承一樣。通常說的拉瓦，爆瓦，燒瓦都是一個意思。發動機曲軸瓦也稱主軸瓦，座瓦，大瓦，應用在曲軸軸頸上，起到滑動軸承潤滑支撐的作用。連桿瓦也叫小瓦，用在曲軸與兩杆之間的連桿頸上，和曲軸瓦的作用一樣。

而常說的拉瓦爆瓦就是瓦片因為種種原因產生磨損，脫皮繼而高溫導致瓦被融化，燒蝕，嚴重者還會咬死，導致發動機無法工作，或者異常噪音（瓦響）。強行使用後曲軸軸頸會被磨壞，需要換新或者修復後才能使用，損失加大。

上圖就是爆瓦以後先拆的連桿瓦，來判斷故障。如果連桿頸有磨損，就可以判斷是否更換曲軸，可以備件了！而不必等全部拆開。

燒瓦的原因多數是因為潤滑不良幹磨導致。正常軸瓦之間需要機油潤滑，如果機油壓力低，軸瓦得不到良好的潤滑，潤滑不良時就會燒瓦。所以儀表盤的機油壓力指示燈，表等平時要留意觀察。機油質量不好，標號不對，長時間不換油導致失效，車輛超載，高溫，瓦片安裝不當等原因都會引起發動機拉瓦，爆瓦，燒瓦！

騎士分享2018-06-15 18:49:00

這是一種汽車發動機故障造成拉瓦故障的主要原因就是缺少潤滑，瓦 汽車發動機主要零部件之一你可以簡單的將它理解為一個襯套主要的作用是支撐和傳動，減少曲軸和連桿之間的磨損以降低兩者運轉時的阻力。

瓦 分為大瓦和小瓦，因為外形像屋頂的瓦片所以被稱之為瓦。

和拉瓦一直經常出現的詞還有 抱缸，潤滑油缺少過多就會造成抱缸故障，所以定期更換潤滑油並且加入高品質的潤滑油尤為重要。

朱博士白話發動機2018-06-15 18:50:24

朱博士回答：

發動機的“拉瓦”，一般是指曲軸軸瓦得不到有效潤滑，軸瓦與軸頸之間出現幹摩擦，導致兩種金屬表面過熱，拉傷軸瓦或軸頸，甚至軸瓦和軸頸燒結在一起，也叫“抱軸”。

曲軸潤滑

車用發動機主軸承一般使用滑動軸承，由兩個半圓形的軸瓦構成，把軸頸夾在中間。

發動機工作時，機油泵透過汽缸體上的主油道，把機油送到曲軸主軸瓦，在軸瓦與軸頸之間建立潤滑油膜。

發動機運轉時，曲軸高速旋轉的同時，承受巨大的壓力，必須保證油膜能把曲軸托起，防止軸頸和軸瓦直接接觸。

因此，油膜一旦消失，很容易發生“拉瓦”現象。

曲軸軸瓦

軸瓦的金屬材料一般比較軟，為了出現幹摩擦時，讓軸瓦先壞掉，保護曲軸和汽缸。

汽車風雲榜2018-06-16 22:39:23

我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10。年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，

對於汽車感興趣的朋友，可以點選關注我，並向我私信提問…

上圖是我們發動機潤滑系統工作時的油膜示意圖，要知道我們發動機在高速運轉的時候，必須要有機油進行潤滑，降溫冷卻

而在我們的零部件與零部件連線的地方就是我們活塞連桿曲軸中間都會有 間隙存在，而且在進行中還會有一個，非常耐磨，重塑性教強的材料在中間，保證我們的金屬不會直接進行磨損，這個發動機中像瓦片一樣的材料就是我們的：大瓦、小瓦

大瓦和小瓦分別安裝在我們的曲軸和連桿內

那麼拉瓦是什麼意思呢？

（看下圖）

拉瓦：最常見的就是由於我們的機油沒有給我們的曲軸內的瓦足夠潤滑，導致發動機在高速運轉的時候，溫度過高，而且沒有機油潤滑，就直接把我們的瓦燒壞了

其實拉瓦就是沒有機油唄，高速運轉的零部件所損傷了，那麼出現這種問題，對我們發動機損害是非常非常大的

再看下圖，拉瓦造成的損壞

那往後，這一氣缸內的活塞無法正確執行，噴入的汽油混合氣繼續燃燒，會導致活塞受到非常大的衝擊力而損壞，上圖，就是我們所維修的一款轎車，活塞直接斷掉把我們的發動機內部全部損壞了

所以拉瓦，其實就是指發動機軸瓦缺油或者高溫損壞而已

評論我、關注我、汽車故障就問我！

Jetta982018-06-15 18:49:33

發動機運動最激烈的部位就是曲軸連桿機構，

曲軸落座在機體曲軸箱，是由軸瓦支撐固定的。

連桿小頭接活塞，大頭的圓形先被漲解成兩個半圓，分別固定一個類似半圓的鋼片，稱為連桿上瓦，連桿下瓦，套在曲軸的連桿頸上，然後連桿的兩個半圓分別由兩個螺栓擰緊固定。

這樣可以由連桿瓦存油對連桿頸潤滑，保持連桿活塞做功產生的力傳導給曲軸，並由曲軸的離合器端輸出動力。

也能防止過分的軸向竄動（即橫向）。

使動力輸出均勻穩定。

發動機拉瓦，一般就是連桿瓦有劃痕或磨損，或者缺損。

這樣的情況是發動機的大毛病！

起碼是潤滑不良，機油少或油路不暢。裝配時有異物，或上瓦下瓦不匹配，或加工尺寸有問題等等。