醉美人生平常心2019-03-06 12:26:55

總比修修補補隱形招回，欺騙消費者強。

小瑤說車2019-03-08 12:05:24

汽車被召回那是很正常的事。不管是再好的品牌總會有那麼一些車被召回。不可能，做到十全十美。所以對召回這個事情沒必要過於糾結它。

Ricky99072019-03-06 12:31:45

個人不信仰斯巴魯，但是光拿召回來說事就顯得你沒常識。像前兩年各大車廠都被高田氣囊坑爹，還有日本某些車場被那個什麼假冒鋼材坑，有些時候的召回跟汽車本事的研製沒關係。一般的車都會做很多實驗才會投放市場，有的乃至過了十幾年發現某個零件會存在小機率的影響安全的問題，才會開始召回。

不可否認，斯巴魯近幾年做車是越來越好了，毛病不如以前多了。至於國內斯巴魯價效比低，維修貴等等問題，是地區性問題跟本事製造業無關

性格選擇決定命運人生2019-03-06 13:10:59

220萬輛？每年才賣出去多少？

嘎嘎嘎噶神2019-03-08 12:41:46

謝謝邀請！個人看來斯巴魯車型在中國本身就算是情懷了，在目前市場競爭力來看，斯巴魯的確沒有做出讓人比較滿意的改變，似乎之前大熱的混動技術，在市場的反饋也都是不盡人意。2018年斯巴魯銷量依舊老油條，表現平平，但是很多人還是有斯巴魯情懷的，願意為此買單。斯巴魯的幾次召回都是小問題，而且可以說是一個比較負責任的車企了，自己主動召回，對於消費者來說還是一家值得託付的車企，但是最近幾次的召回就顯得給人一種信任上的缺失， 有點頻繁，規模較大，我認為如今可選擇的車型有很多，信仰和情懷已經不是作為選擇一款車型的重要衡量指標了，所以如果不是非斯巴魯的話可以多看看別家車企，廉頗老矣，尚能飯否？

梵天09092019-03-06 18:40:06

懂情懷的人，自然懂斯巴魯

人車致2019-03-06 21:15:52

這個問題實際上非常需要科普。

召回，一定要分清楚是什麼性質的召回。成熟市場，比如說美國，歐洲一年召回的汽車的量，可能佔到銷量的一半。可以說這實際上是一種很常見的現象。

如果是不影響安全的，小的設計缺陷，車企主動召回，體現車企對消費者的一種負責任的態度。這根本不用擔心，也談不上什麼信仰充值不充值的問題。

但如果一個品牌經常因為安全性的問題，召回車輛，那這個品牌是會讓消費者失去信任的。還有一種更惡劣的情況，是被動召回，也就是有問題隱瞞，等到國家監管機構發現之後，責令他才去找回。

所以對召回要理性的看待，不要一棒子打死。

視說車訊2019-03-07 10:22:36

斯巴魯的水平對置技術還是值得肯定的，四驅的本領在業內也是小有名氣，個人是不太建議買這個品牌的，最近有三個斯巴魯的客戶過來置換。森林人，第一代，評估下來六萬左右。

大C本C2019-03-07 06:57:13

召回是好事 就怕不召回

使用者1086329194472019-03-07 00:27:50

是的，這車太耗油了