對方正在輸入拖拉機2019-02-24 07:28:18

國五庫存車太多了

春天裡123342019-02-23 13:36:08

既然乙醇汽油這麼環保，為什麼不先在人多的北上廣先推廣？都是坑

愛喝啤酒的古澤2019-02-23 13:23:13

搞不明白的是，既然乙醇汽油那麼環保，為什麼最開始推廣的地區不是機動車保有量最大的北上廣深，而是東北、安徽這種地方，自己打臉嗎？

你想怎地12019-02-22 21:25:44

千萬別信 這是國五車庫存太多賣不出去了，等他把庫存賣的差不多了，馬上就推出國六

摩授世界2019-02-23 14:49:50

昨晚吃飯，談到當下的汽車摩托車排放標準，一北京朋友評論說，你們這幫制訂標準的悠著點，步子別太大了：國四降50％，國五降50％，國六降50％，到了國七你發現滿大街汽車都成空氣清淨機了：排出的尾氣比空氣都乾淨！！

小輝侃汽車2019-02-22 21:44:17

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

國六排放標準被稱為史上最嚴格的排放標準，而這一標準一旦施行，對於很多城市來講，購買國六車型也絕對是大勢所趨。但是結合題主的這個問題來看，那麼在目前到底是購買技術更加成熟的國五排放標準車型好還是購買更符合標準的國六車型更好一些呢？我個人對此的看法是能選國六還是儘量選國六，原因主要有以下幾點。

第一點購買國六排放標準的車型並不全是看中了它的技術，而是主要因為它自身能夠帶來更大的一個便捷性。可能現在國六車型的技術不是很成熟，國內的燃油很難達到預定的一個標準，但是這些都不能成為阻礙購買國六排放標準車型的理由。因為在長遠的角度來看，如果現在購買只符合國五的車型，未來將會存在諸多的不便，比如說不好上牌，不能夠進入更大的城市通行等等。因此可以說國六不僅僅代表的是一個技術考量，更代表的是一個便捷性特徵。

第二點購買符合國六排放標準的車型在長遠角度來看保值率更高。雖然現在購買國五車型有著較大的購車優惠，但是大家換一個角度來看，國五車型有著巨大的終端優惠，說明車型並不好賣，才有著這樣的一個舉動，而如果說自己想再出手的話，保值率是否會因為新車的大幅度降價受到影響呢？而如果說購買國六版本車型的話，雖然現在價格可能會略高一些，但是在長久的角度來看。保值率的穩定性更加的出色，並且對比國五車型來說，國六車型在外部環境方面也是存在著諸多的亮點。

所以說不管從哪個角度去進行分析，在能夠購買國六排放標準車型的前提下，肯定是購買國六排放標準車型更加的好一點。有其他的看法歡迎大家在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

葛巴拉2021-04-21 14:30:54

怎麼可能，科技與時俱進，汽油都是國六的了，國五還首選，怎麼想的？

手機使用者69336753392019-02-23 13:02:34

用乙醇汽油賣汽油的錢！還不如汽油跑的公里數多！這是有多坑就有多坑！

12級沙塵暴2019-02-22 18:04:56

汽油柴油都沒人家好。就想推行國六。反正我買的貨車，國二時有勁。國三，國四，國五的，車是越來越沒勁。這些坑人的事，真不是一般人能幹出來。

外國人，有這樣的屁事嗎？人家的車，用多少年都行。人家的油。柴油車是全面推廣。什麼豪車都有柴油版的，就是一進入中國，就沒用了。地球不是我國先推行，就能改變地球環境的。

夢想一直都在1232019-02-23 12:14:13

乙醇很垃圾，跑的公里數遠不如純汽油，國家真的不為人民著想，同樣在高速上，我在浙江加的不含乙醇的汽油，油耗5。1，走到安徽加的乙醇汽油，油耗都達到了5。7，