兵器發燒友2017-09-22 14:52:48

按照法理來講，4S店的車並不是汽車生產廠賣給他們的而是汽車銷售公司。各大車企都有自己的銷售公司。為什麼呢？原因很簡單——上稅和法規的問題。汽車生產廠先把車“賣給”汽車銷售公司，銷售公司在出售給消費者。。。。

汽車評論員宋貝爾2017-09-19 16:49:37

乘用車是廠家免費用轎運車送到4S店，一般每輛轎用車可拉10一15臺乘用車（過去可拉20臺以上）。由於限超問題現在廠家成本增大。目前廠家均委託物流專業公司送車。

重型商用車由與廠家合作送車公司，派司機開車送到4S店。

小型卡車二種，一種用專用車拉幾臺送到，一種距離近開車送到。

造車人說車2018-04-18 14:51:15

說說我看到的，汽車是如何從廠家到4s店的？首先要說明，廠家一般不會直接將車拉到4s店的，哪怕是在廠家本地的4s店，都不會這樣做。

因為4s店一般都是汽車城，或者位置相對繁華的位置，所以買過車的人都知道，4s店裡的車庫不會太大，一般也就存幾十臺車。所以基本上所有的4s店都會在不遠的郊區有一個露天停車廠，這個才是新車的大本營。

如果是本地的廠家，一般汽車出廠，就直接開到露天車庫了，這樣可以節約運輸成本。

但是如果是外地的4s店，就需要透過掛車或者鐵路運輸，目前還是掛車主流。但是長度超過二十米的掛車如果隨意停放，肯定會造成交通擁堵。所以，基本上所有的掛車都是去露天停車場裝車，然後發往全國各地。

綜上，汽車出廠後，下一個存放地點就是露天停車場，基本上不會存在直接開到4s店的情況。

愛車大家說2018-05-07 10:38:39

從廠家運輸的，但據我所瞭解並不是單獨給某一個4S店送，而是在一個城市有一個或多個集中停放的區域，所有車都放在這個地方，4S店都到這個停放區提車。因為4S店大多數都在汽車城，裡面通道狹窄，物流車根本進不去，而且電裡也沒多大地方，放不下那麼多車。

公共停放區一般都是一些荒地，應該是看考慮租金問題吧，裡面各種型號的汽車停的滿滿的。當時我買車時就是和銷售人員一起到停放區提車，當時裡面還有其他店的人也在提車。回去後在車裡還發現了一張物流流轉單，上面寫著承運公司，起始地點等資訊，當時記得起點就是廠家，終點寫的是東區共用停車區，也就是我們提車的地方。

交車儀式都在店裡，實際上都是有專人把車開到店裡，洗完以後進行交車儀式，我在路上經常看到4S店裡去提車的工作人員，穿著4S店的工作服，開著新車，車上的保護膜還沒揭，因為沒有牌照也沒臨時牌照，所以他們開的特別猛，當年我見過一輛現代，闖紅燈時發動機聲音都變尖了，不知道客戶看到後是啥感想。

北方群島海參很多很多2017-09-19 20:37:21

廠家配送的，做4S店不同品牌車企對經銷商的銷售額要求不一樣，暢銷車型有時總要等很久，而賣不動的車型廠家有庫存會強制配送給4S店，前幾天陪朋友去看了本田思域2。0L沒現車，而1。0T被銷售強烈推薦，很明顯1。0T的三缸發動機的車利潤更高一些或者配送量更多一些

第二杯並不半價2017-10-14 10:34:56

看情況了。

1 店裡面訂的車肯定就是從工廠的車下線以後直接運輸到店裡，不過也要看遠還是近，如果工廠離店比較遠，那肯定拖車送貨。離的比較近，直接開過去了，畢竟哪個成本低用哪個方法。

2 如果店裡面有緊急訂單，來不及跟工廠下單，畢竟下單生產交車有個週期，這時就需要看工廠有沒有庫存車，如果有那和第一條一樣。如果沒有就需要看下其它店裡有沒有庫存車。如果其它店正好有人家有願意幫你，那就可以從其它店調車過來。這種情況一般是在區域裡面調動。所以店之間離的會相對比較近，所以是銷售去開回來的。

年少輕狂1398296902017-10-02 16:04:00

4S店的車是從他們的停車庫拉過來的，4S店有指定的停車庫，一般縣區4S店的車都是從省市的4S店停車庫拉來的。。。。。汽車廠家拉過來的車都會停在4S店的停車庫，然後4S需要哪款車直接在他們車庫提車

吉利汽車有限公司員工 路過

毀人不倦19932017-11-22 22:32:41

我有一次坐的黑車就是4s店調運的車，從一個市到另一個市，兩百公里左右，4s店給錢然後專門有人做這方面負責把車開過去，我出車站給我說是私家順風車，上去才瞭解，這種車坐著不安全，很多安全措施都是關閉的，里程錶也是不會記數的

花生好車2018-05-21 13:46:17

各個城市經銷商情況是不一樣的。因為每個經銷商擁有的庫房沒有統一標準，就北京地區來說，有的汽車品牌是在某地有一個統一的大庫房，廠家將商品車都送到這裡，再由各個經銷商分別運送回4s店，而針對有的經銷商佔地面積比較大，周圍空間適合存放車輛的情況也會直接運送到店內。