點評師112020-01-08 13:14:30

跨騎

騎士分享2020-01-07 15:45:43

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踏板車和跨騎摩托車哪個省油？

按照車型的傳動結構和變速方式來看肯定是跨騎車更省油，因為這是有理論依據的。跨騎車基本上都採用的是有級鏈條傳動，而踏板車都是無極自動變速，皮帶傳動，這樣的差異將會直接導致兩款車型油耗表現上的差距。

有級鏈條傳動的好處就在於動力的輸出會更直接，整個傳輸過程中不會有損耗，並且隨著發動機的轉速，可以實現車輛速度的實時轉換，因此油耗就會小一些。

而踏板車就不一樣它的無極自動，皮帶傳動系統，雖然在操控上會更簡便，但在能量轉換過程中不僅會有延後性，而且還會有損耗，也就是說踏板車整個行進過程中，發動機轉速和車輛的實際速度是不一樣的，如此一來它的油耗就會略高一些。

不過以上結論成立的前提是同等技術狀態下的同排量車型，而這樣的差異隨著排量的增加會越發明顯，如果拿小排量踏板車和大排量跨騎車對比，只能是自欺欺人，根本就沒有什麼可比性。

如果以上內容還不足以證明踏板車油耗會大於跨騎車的話，我們還可以來看一下同排量踏板車和跨騎車的實際油耗表現，按照現在主流125踏板車的油耗表現來看，它們的平均油耗會保持在2。2L左右，而125跨騎車基本上可以低至1。9L左右，所以不管是理論還是實際表現跨騎車都要比踏板車省油一些。

但這種常態化的表現還會隨著車輛效能，行駛路況，駕駛習慣等外在因素的影響出現變化，所以實際的騎行中有些踏板車會表現的比較省油，而有些跨騎車則會感覺有點費油，所以不同品牌的不同車型，會有不一樣的表現也很正常。

天語喜歡摩托車2020-10-10 12:50:40

踏板車和跨騎車相比較起來肯定是踏板車要更費一些啊，因為他們的傳動方式是完全不同的

踏板車的傳動方式是皮帶傳動，而跨汽車是靠鏈條傳動，它們兩種的區別啊，就相當於汽車的手動擋和自動擋相比較，肯定是手動擋會更加的省油

過去在化油器時代，踏板車是非常費油的，隨著電噴時代的到來，現在的125 cc的電噴踏板，摩托車百公里油耗在2。2升到2。5升左右，相比較起來，已經非常省油了，但是跨騎車型因為受到黨位和鏈條傳動方式的不同，所以會更加的省油，一般來說，125 cc排量的跨騎車，百公里的油耗在兩升左右

其實對於踏板車或者跨騎車型，在125 CC這個排量看來，他們的油耗已經比較接近了，所以我們選擇踏板還是跨騎已經不必特別在乎油耗是否浪費了，我們在城市裡穿行，因為踏板車前面是純平的，能夠放一些東西，所以很多在城市裡穿行通勤都是選擇了踏板車

鳳舞飄香飛揚2020-01-08 07:24:09

同排量跨騎更省油。因為跨騎車一般都有5到6個檔，騎車者可以根據路況換擋，達到最合適的效果。踏板車靠油門控制速度。速度是用油門轟上去的。…………但踏板車在城市裡通勤合適，因為不用換擋，坐姿也比較舒服，還有儲物空間。跨騎車在城裡騎著比較累，因為要頻繁換擋。

X哥哥兜兜有糖W2020-01-08 11:56:40

同排量的情況下肯定是跨騎更省油了

烈牛說車2020-01-07 15:00:55

當然是踏板更省油了。踏板一般作為通勤車，在省油方面是絕對的強項。