使用者17720564588272832020-02-17 03:07:38

發動機四配套包括：一、活塞二、活塞銷三、活塞環四、缸套發動機的六配套包括：一、連桿二、活塞三、活塞環四、缸套五、大瓦六、小瓦活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，並將此力透過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常製成不同的形狀，汽油機活塞頂多採用平頂或凹頂，以便使燃燒室結構緊湊，散熱面積小，製造工藝簡單。凸頂活塞常用於二行程汽油機。柴油機的活塞頂常製成各種凹坑。活塞頭部是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環，以防止高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要透過活塞頭部傳給汽缸，進而透過冷卻介質傳走。活塞銷是裝在活塞裙部的圓柱形銷子。它的中部穿過連桿小頭孔，用來連線活塞和連桿，其作用是把活塞承受的氣體作用力傳給連桿，或使連桿小頭帶動活塞一起運動。為了減輕重量，活塞銷一般用優質合金鋼製造，並作成空心。活塞環（PistonRing）是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。連線活塞和曲軸，並將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。大小瓦，其實不是單獨的一個部件，而是兩個部件：大瓦和小瓦的統稱，是一種滑動軸承，由於造型像屋頂的瓦片，所以被稱為大小瓦。大瓦，也就是曲軸軸瓦，安裝在曲軸和缸體的固定支架上，起到支撐和軸向定位（帶限位片）的作用。小瓦，也就是連桿瓦，安裝在連桿和曲軸連線部位，起到支撐和傳動的作用。大瓦和小瓦都是和軸接觸的部分，對其摩察係數、導熱性、膨脹係數、耐磨、耐熱和耐腐蝕等有著較高的要求，一般採用銅基合金、鋁基合金和巴氏合金等材料製成。而且軸瓦上通常會設有聯通引擎油道的小孔和油槽，在工作過程中能夠在軸瓦與轉軸之間形成油膜，起到潤滑的作用。 萊垍頭條