茵美特輸送帶配套服務2018-10-15 10:21:23

輸送帶在高負荷運轉一段時間以後，輸送帶表面就會出現區域性橡膠劃傷、破損甚至長距離的縱向劃傷，如果這些問題出現以後不及時修補，就會給正常的生產運輸造成影響，從而影響企業的經濟效益。因此，當輸送帶區域性出現損傷以後，我們施工人員要及時對破損部位進行快速修補。

輸送帶修補條是什麼

通俗一點講，輸送帶修補條類似於創可貼，透過冷硫化粘接劑SK313來進行粘接，在防止傷口擴大的同時，使輸送帶傷口迅速癒合，使輸送帶帶恢復至工作狀態，強度也可無限接近於原皮帶，經常用來做為輸送帶破損、劃傷、撕裂等的必備維修材料之一。

輸送帶修補條分類

輸送帶修補條分為普通型修補條與加強型修補條，相對普通修補條來說，加強型修補條多了一層織物層，相對來說，加強型修補條在抗拉、耐磨、抗衝擊方面要比非加強型修補條有明顯優勢。修補條規格也是多種多樣的，分為100mm、150mm、220mm、300mm及400mm修補條，各種型別的皮帶修補均可使用。

相信對於使用過輸送帶修補條的朋友來說，最關心的問題就是粘接問題，如果粘接效能不好，再談論諸如耐磨、抗衝擊性能的時候無疑是空話。粘接面採用半硫化CN層結構設計，配合冷硫化粘接劑SK313可產生冷硫化反應，迫使半硫化層溶於粘接面，從而有效提升粘接強度。需要注意的是目前市面上很多的輸送帶修補條不具備半硫化作用，因此在選購輸送帶修補條的時候一定要尤為注意。

RIT輸送帶修補條區域性修復方法

第一步：

打磨破損面 先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機配鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。

第二步：

清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃乾淨，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。

第三步：

塗刷粘接劑 破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，輸送帶修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似幹非幹（膠液不附著在指背）即可開始粘接。

第四步：

貼合修補條 修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中儘量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實即可。