火車上旅客有幾千人，為什麼卻賣不掉幾十份盒飯呢？

衡平法律服務所2022-04-26 21:22:45

慢車若不減少很多人還是會坐的。虛火的經濟，其實高鐵也嫌貴但沒有辦法。

陌上待風來2022-04-26 21:35:28

南充至廣州的綠皮車上我吃了一個午餐，蒜薹炒肉加上米飯，一小盒湯，四十五元。

從廣州去海口的綠皮車上，我要了一份營養早餐（服務員這樣吆喝的），一個雞蛋，一個很小的饅頭，有點點四川榨菜，十粒左右的油炸花生米，一小合粥，（50克吧）那粥應該叫米湯，因為裡面沒有米粒，還是涼的。就這樣的營養早餐三十五元。

我在廣元去上海的動車上吃過午餐，六十元一盒，米飯加一塊魚，兩樣素菜和一小盒湯。

我不知道車上是如何計算成本和利益的，但一般的肯定是不吃。為什麼不做到薄利多銷呢？

再從海口回南充時我生平第一次帶了三個小盒包裝的泡麵。我覺得車上的東西太貴了，我不是土豪，泡麵也可以對付兩天。

我真的希望有一天能吃上略高於一般市場價的車上飯菜，別太離譜就行了！

榴蓮望返2065452022-04-26 17:04:41

一定是火車上的盒飯價效比不高，讓人覺得買了吃不合算。

從另一個角度看此問題，現在乘火車的大部分國人，要麼還不太富裕，在消費上還是放不開手腳，得能省就省。要麼是消費觀念比較保守，在購物上斤斤計較，不願意“瀟灑走一回”。

再一個問題是，現在的高速火車，速度快，在路上行走時間不長，乘客一路上還沒有到飢餓的時候目的地就到了，與其在火車上買盒飯吃，不如下車後到飯館裡吃得痛快。或者在上火車之前，買一些食品，在火車上隨便吃點就過去了。比如泡麵之類，在火車上有開水，泡了吃多方便。

我也坐過火車，我也不買盒飯吃，我是因為口袋裡的錢不寬裕，而且過儉省日子成習慣了。

優雅百靈鳥C2022-04-26 20:02:09

價格太高。

遊太虛2022-04-26 15:50:23

火車上盒飯不好賣，第一個原因是貴，而且不好吃。火車上的盒飯我只吃過一次，那一次是中午的時候，臨時決定要去其他城市，也沒吃飯就上車了。下了車之後買了一份15元的盒飯，開啟一看三個素菜，在我們當地頂天了也就賣六七塊。米飯的量也很少，而且也不怎麼好吃，菜都乾乾的。

從那以後，我如果坐長途的話，都會自己帶些零食上去，如果是短途的話，就等下了火車再吃。

第二個原因就是，火車畢竟本質上它是一個交通工具，裡面有坐長途的有坐短途的。那些坐短途的人，一般都不會在火車上吃盒飯的，而坐長途的很多又自己都提前買好了水和食物，為啥呢？因為火車上的東西比外面略貴。這就導致雖然每天火車的客流量不少，但是盒飯賣的卻不是那麼多。

而且許多人是不習慣在火車上吃東西的，如果是小零食或者冷食等等還好，像是泡麵盒飯這種會散發出不同氣味的飯菜，他們是不會吃的。15年的時候我坐一個綠皮車，當時是下午一兩點，而且正是夏天。這裡有脫鞋子的，有泡麵的，有吃各種東西的。這麼多種氣味，混合在一起，那叫一個酸爽。

宋三勝2022-04-26 20:39:09

就是吃個飯，菜有多少，賣多少錢？米多少，賣多少錢？百姓出行，餓不著就行，有錢的菜好一點，沒錢的菜簡單點。可實際上一點飯菜就要十幾元確實不值。1985年我在火車上吃一盤米飯炒菜一元錢，一個服務員端十幾盤，一個車廂未走完就賣完了，雖然價格比地方髙一點，但是群眾旅客能接受，現在價格髙的離譜，一盤米多少錢？其中的菜多少錢？合起來成本不過2元錢，你賣4元或五元還可接受，賣到十幾元錢，是把旅客當信球。所以就賣不出去了

不過也好，服務員不用辛苦了