傳世42019-08-17 19:05:23

要禁止人婁生育才能環解交通壓力。

吉星高照23445702019-11-13 11:03:59

那有什麼辦法呀！買靚車買不起呀！有這種車都是好過走路呀！有本事的叫商家不要出產這種車囉！您有的賣就有人買，一個願打一個願捱！

農村王小霞2019-09-10 14:39:08

電動車不應該禁，應該規範管理

電動三輪可以說是近些年農村、而至城市中都非常火爆的一種交通工具，主要是因為它的裝載性非常強，再加上體積小，透過性也不錯。所以，深受一些農村老鄉的喜愛。

電三輪與交通事故

但不可否認的是隨著電動三輪車的普及再加上一些駕駛員的素質高低不齊，確實，也因為電三輪出現了很多交通事故。

但是，試問一下，電三輪沒有出現之前就沒有事故嗎？我怎麼記得很多比較大、比較嚴重的交通事故都是汽車與汽車之間發生的吧？

電三輪要規範管理，但不能禁止

所以，從安全方面來考慮，我個人電三輪必須規範化管理。比如為駕駛員普及一些交通知識，

還可以限制駕駛員的年齡，避免因年齡過大駕駛電三輪車而出意外。

也因為現在電三輪的普及實在是太高，可以說家家戶戶都有一輛甚至於多輛，所以禁止掉電三輪對於百姓的出行非常不方便。並且，在購買電三輪時是可以上路的，突然莫名奇妙就只能放在家裡看著，試問，這對電三輪主人公平麼？

所以，我建議規範化管理電三輪而不應該全面禁卡電三輪上路。

說點什麼吧2019-09-10 23:27:22

先用上圖表達我的觀點。

虧他們想得出來禁電動車。

首先，電動車普遍化，那是人民生活水平提高的產物，極大的方便了人民群眾的生產生活。無論是接送孩子上學，買菜，或者田間幹活之類的，電動車都具有其不可替代性。

其次，電動車危險性相比於大卡車超載超速，不可同日而語。為何不見禁大卡車？至少做事情總得有個先急後緩。

再者，電動車是死的，人是活的，電動車出事故，並不是電動車本身有問題，不能上路，多是操作它的人，不按規矩辦事。

提出禁電動車的人，多半是犯了以偏概全的毛病，站著說話不腰疼。

綜上，電動車不該禁，而是應該加強管理。

一是該上牌的上牌，統一納入管理，加強責任追究力度。

二是加強安全駕駛培訓，尤其是上了年紀的大爺大媽，好多都覺得馬路是他自家院子一樣，不遵守交通規則，對於這類屢教不改的，該禁止就嚴厲禁止，嚴禁上路。

三是區別對待。在快速車道、人流量集中地區和容易出現安全事故地段，可以限行、限速。但是不可諸多限制，導致電動車優勢不再。

老秦19492019-10-30 06:09:02

不要這樣對農民，社會進步了，科技發展了，農民從拉架子車也發展到騎電三輪拉東西，省力，方便，中國農民多如何對待農民是個政治問題，農民素質如何提高，交通安全意識怎樣培養才是關心愛護農民。

河洛夢話2019-09-11 10:42:33

“農村電動三輪車越來越多”，是現實，可能會更多，因為農民需要。

首先，農村的道路交通狀況已是今非昔比，鄉村道路四通八達，村村相連，戶戶相通。這就為電動三輪車在農村的發展創造了前提。

其次，其經濟，快捷，方便，實用的特點，與農村，農民的現實狀況相一致。走親訪友，購物拉貨，集代步拉貨於一身，極大地方便了農民的日常生活，加快了生產和生活的節奏提高了勞動效率，節約了勞動力的支出。尤其對年齡大，手腳不利索的農民出行有很大的幫助。如果還是以前扁擔寬的坑坑窪窪，腳踏車起不好就會摔倒，步行不小心就能崴腳的羊腸小道，不要說禁了，就是請也不會來。

“交通隱患隨之出現”之說，欠打聽，屬於主觀臆斷，絕對危言聳聽。要想禁止，你得先問問農民同意不同意。真要強禁，當心會成為“限養令”第二。世界上任何一個事情都不是十全十美，出一點意外合乎情理，也是自然規律。不能一朝被蛇咬十年怕井繩，更不能因噎廢食。

實際上電三輪在農村根本沒有什麼交通隱患，更沒有什麼事故。即是有，也是自己的駕駛因素所致，不能與城市的交通事故相提並論，切不可因出現的小問題，就用逆向思維的方式，無為而治，不是“禁”就是“限”，最終傷害的是農民的感情，限禁的是農村經濟的發展。

李爾勳2019-10-15 15:21:12

電動三農的出現，確實給農民帶來了方便。上地的代步工具，拉東西裝運小巧靈瓏，出入在田間地頭，行駛在鄉村小鎮。這是好事，方便了出行，減少了運輸壓力，不必禁止因為是農村，農民適用市民根本不用。至於產生的交通壓力，在鄉村不大。至於岀事故問題，不管任何東西都有，多加重視會少些或不出，禁止上路不在農村，應在生產廠家。

山東海哥2019-11-07 11:00:33

農村電動車不會影響交通，畢竟農村地域廣闊，車輛稀少，不像城裡有紅綠燈，車輛繁多，稍微不慎就能釀成事故，不遵守交通就能出事，農村呢？根本沒有那麼多車輛，更沒有紅綠燈，所以農村電動車不會禁止，這就是農村的優越性。

現在菏澤已經禁止電動三輪，四輪進城了，很多人不理解，一片抱怨，說什麼的都有，有人說怎麼接孩子，朋友你不接是安全的，孩子可以坐公交啊，孩子小有校車，而且學生坐公交特別便宜，菏澤東明不要錢，你為什麼要接送呢？

居然有人拍了一張老人拉架子車的照片，配文說菏澤又回到了70年代，感慨啊，也真能折騰，有意思嗎？很多人一輩子喜歡拉架子車，他感覺方便，主要是習慣了，這也是一種生活方式。

大家現在看看菏澤的交通秩序，絕對是井然有序，學校門口再也不堵了，很多人問我，高速上面的交通事故也是電動車嗎？這不是抬槓嗎？你再多的理由你阻止不了國家的政策，大家說呢？

農村電動三輪不會禁止，大部分是用於生產的，趕集、拉點東西，輕來輕去的，主要是方便群眾，再說農村沒有必要禁止 大家說呢？

使用者56718972379李鐵2019-09-09 11:51:53

你這是閒老百姓方便，給農民找麻煩，斷廠家的財路，什麼居心？、

自由飛翔2787662272019-11-14 05:59:47

農村電動三輪車各式各樣功能不一，老年可以出門代步，下田可以如牛承重，既清潔環保又便捷操作，成為農村生產生活的一道顯眼風景。隨著三輪電動的大量使用和普及，過去的四輪蹦蹦和加油摩托就漸用漸少逐步淘汰。這是農村生產生活出行代步和勞動工具的一次大變革，是科技實用水平的一次大提升，是時代發展生活模式的一次大進步。適者生存向來不變，三輪電動在農村勃然興起，是農民生活的需要生產的需要也是農業發展的需要。遠門有小車近走靠三輪，是時下村民的不二選擇。有人一味強調安全要限制或禁絕三輪，難道蹦蹦摩托甚至牛馬拉車在車輛頻仍的現在就更為安全，這是一種只見樹木不見森林迴避現實不負責任的虛無論調，不但謬誤而且有害。農用電動尤其是三輪之類車輛應加大研發投資和力度，使其質量更高更具實用。在沒有更新更先進的農用通行工具出現前，電動車包括三輪電動應該是優先發展的產業，讓電動車跑的更歡跑得更穩才是正理。當然也要強化管理重視引導，那是另外一回事不是今天的主題。

魯豫翁2019-10-07 14:40:05

農村三輪車不能禁。

一是實用，家家戶戶離不了；二是實惠，便宜，用途廣；

三是易操作，對中老年男女來說，易學，結構簡單。

問題存在，事故不少，但不能因噎廢食，不能堵，只能疏。

一是加強管理；

二是加強教育，尤其是交通安全，交通法規方面的教育；

三是限制，限制車速，限制路段；

四是處罰，主要是違規違章方面的問題。

只要管理及措施跟上，這是不難解決的，城市那麼多汽車，飽有量比農村三輪不知多多少倍，能管好汽車，三輪車只要管就一定會管好。一味地禁，那不是辦法，或效果相反。

柔聲細語帝子降兮2019-10-07 12:44:13

先問一下為什麼要禁止？是因為交通隱患？那麼我還想問：飛機出事故不？汽車出事故不？該禁止不？人走路有時候還摔跟頭呢，那難道就不讓走路。任何事故是人為的，而不是出事故的工具。因噎廢食不可取，找出原因便可行。電動兩輪和三輪，輕巧價廉，使用方便。無論城市或農村，都體現出它的使用價值。對於需要它的人是必不可少，功不可沒。對於擁擠的城市交通，那些上班一族，最需要的交通工具是什麼？電動兩輪最實用。而電動三輪在農村為啥受歡迎？農民種幾畝地，買不起大車，也不值得去買大車，對於年齡大點的老人，你送他一輛大車他也不會開。那麼種地你還想讓他們肩挑手提？農村交通有路無車，出行總不能還用雙腿吧？根據這些事實剛需，你說該不該禁？當然，電三輪確實也存在交通隱忠。但應該教導使用者時刻注意安全，防範隱患發生，而不是簡單禁用。

手機使用者雪中梅2019-10-08 19:59:52

電動三輪是農村新興交通工具，他為農民提供了便利。幫60歲以上的老人裝上了自動的腿。這是一件大好事！

至於交通安全問題，應該在農村對持有電三輪的人進行安全教育。讓他們汄識到亂行亂闖的危害性。

只有這樣才是人性化的處理方法。

做好事就別嫌麻煩！

黃牛44952019-11-02 01:38:18

農民買三輪電動車是為了養種地方便，很少有人去跑運輸搞買賣，為什麼就容不下農民用三輪電動車呢？拉個化肥，送孩子上個幼兒園，走親訪友真方便，三輪電動車車禍很少，老年代步很方便，有關部門還是放過農民的電動三輪車吧。

昔年紀憶2019-11-06 22:56:10

路上跑的越多，證明很實用，大眾喜歡，什麼交通事隱患？在路上行駛遵守交通規則就沒問題。

賴賴爺爺2019-11-01 22:04:31

三輪電動車為什麼越來越多。這證明了什麼。因為他減輕了勞動人民的負擔。叫那些狗屁磚夾到人民群眾中去調查一下。所為安全間題還是要加強安全教育。關建向。題是在人。汽車司機都是陘過考試合輅的。還不是天天都交通事故。請不要整天給農村的老百姓找事。看農村什麼都不順眼。什麼都不合狗屁磚來心願}

蘭花草i2019-09-09 17:41:50

什麼隱患？沒電動車了就沒交通事故了？有錢的買豪車，沒錢的買電動車怎麼了，交通道路就不許電動車走了？都是為了自已的便利而買車，買什麼車視自己的經濟情況而定，不要把交通事故的發生就認定是電動車造成的，反而是好多開小車的目中無人，無視電動車安危，橫衝直憧。晚上開車的見到開摩的的有幾個會變燈？別說我亂說，親身經常經歷，他們就是這麼沒素質。

湘妹妞妞媽2019-10-06 22:35:51

您好，電三輪車是農民的主要載貨工具，不能被禁止。

但是出於安全考慮，駕駛人應該要學習下交通安全規章制度，最好是考駕照。不要說人老了，學不來，就不學，這畢竟不只是為了自己的安全，也為了他人的安全。

好多摩托車、三輪車駕駛速度那是真的快，而且亂闖紅綠燈，這造成了妨礙交通和影響自身安全。只有交通安全意識強了，遵守交通規則，才能降低交通事故的發生，才能保證自身的安全，這是關乎自己的切身利益的。

紅塵有你24281962019-09-11 00:32:10

真是他媽危言聳聽、一年當中有多少交通事故是在農村發生的？都他媽是在城市發生的、並且都是有駕駛證的、這個責任找誰？

使用者39006950948742019-11-02 12:40:13

要想沒有交通安全隱患，只有一個好辦法，禁止一切代步工具的生產和使用。人類全部步行，若能做到就不存在交通安全隱患了。不能總把眼睛盯著農民，現在社會最苦最窮，無權無錢無地位，甚至憲法賦予人民的權力也要受人侵犯的人就是農民。而為人類生存，社會穩定，國家頭等大事安全，穩定，保障作出最大貢獻的就是農民，農民應該受到遵重和保護，而不是岐視，要知道農民亡，人類亡，國家亡的道理。留一些空間和權力給農民吧。

AAA調酒-貓貓2019-11-25 08:23:35

可能樓主是城市人，沒在農村生活過吧。現在的人都是隻顧自己舒服不管別人死活，連火車和飛機都會有意外事故發生，怎麼不見有人說禁了飛機和火車？

確實三輪車和摩托車容易發生事故，有一部分是因為農村一些大爺大媽不懂交通規則，交通意識淡薄造成的，但也不能直接不讓人家使用啊，你知道在農村三輪車對農民有多大的幫助嗎？農村那麼多農活要幹那麼多東西要拉，你不讓人家用三輪難道還是用手提，用背拖？

不要老拿農村來說事，在你沒能力解決問題的時候就不要去說別人！

花開那年1102019-09-22 22:20:43

中國該不讓開的是汽車，不是農用三輪車和電動三輪車他們最高速也打不到100邁以上你們不以為任何交通事故全是汽車引發的嗎？別他媽逼的窮瘋了，找農民的事兒你攤上事了，攤上大事了

開心老頭210072019-10-07 11:31:33

你說農村。

我說城市：驕車越來越多，汚染加劇！交通擁堵！事故頻仍！該不該禁行？！

順其自然1455582652019-09-09 20:03:21

公路是人民的不要總拿電動車說事重大的交通事故都是機動車造成的遵守

和使用應該人人平等！

統實2019-11-24 21:04:41

經常出現交通事故是人的問題，不是車的問題。都去禁止，那是車都不要生產。

大雪紛飛1680176122019-10-05 10:52:42

我們浙江平湖的三、四輪電動車，都不上牌，橫衝直行無法無天，危險性極大，而且有的三、四輪電動車體積大速度快截重大，一輛就佔據了整條非機動車道，嚴重影響交通安全和出行。

使用者29594773228602019-09-10 20:26:10

我們農村堵不堵車關你屁事！不要以這種藉口來禁電動車，來達到不可吉人的目的！

農民一場大病回到解放前！農養不起老，一斤糧只值半瓶水，，，龜孫子們咋不說話？

-O4342019-09-11 00:19:18

不是該禁那種車，哪個敢站出來打保票，禁了摩托，電三輪，腳踏車，只要小轎車，貨車那些上路，就不會發生車禍？當然可能會減少一部分車禍。高速路，電三輪沒上去吧，連環車禍一樣多，每天都有車禍發生，這是時代的趨勢，任何東西有利有弊，不能以偏概全。看你們說到摩托，三輪都恨得咬牙切齒的，好笑。現在生活水平高了，是人都買車了，沒錢的貸款首付都能買，車多了，路好了，都開得快，車禍難免。你們咋不號召禁開一切車輛，回到原始社會，騎腳踏車呢，那樣車禍不是就少了。照這邏輯，三輪車惹禍，禁了。古代潘金蓮還出軌呢，你豈不是願打光棍都不結婚？

柔貝佳柔貝佳2019-11-07 14:28:39

為什麼這些人不買飛機而要買電三輪，始終沒搞懂！啊，買火箭更快！

社工強哥2019-11-02 08:43:52

不是禁而是管，國家應該設定機動車市場準入機制和駕駛證機制。為什麼？電瓶三輪車因其價格低廉、操作簡單、充電式（節約燃油），最重要的是具有一定的載貨能力且大小合適方便停放，深受農村村民和市區商販的喜歡，目前全國保有量都非常大。但因為電瓶三輪發生的各類交通事故也頻頻發生，首先從產品上說，目前市面上在售的多數電瓶三輪車因為成本原困存在鋼質材料差，制動器件差，電瓶等電器裝置不達標，設計不合理導致平衡、轉向等操控不良等等問題；其次從駕駛員上說，在道路上可以看到駕駛電瓶三託的從十多歲到六七十歲的男女均有，諮詢過交警朋友，他們檢查的此類人員百分之九十九沒駕照或準駕車型不符，按現有交規駕駛時速超過每小時25碼以上的電瓶三輪車需要持有D照，沒有駕照就說明駕駛人員沒有經過專業的駕駛培訓、考核和交規理論培訓，以上兩點導致路上的電瓶三輪車闖紅燈、逆行，因為質量問題在突發情況下制動差、控制差，再加上沒有交強險和商業險，發生事故不是自家受損，如果對方是汽車等合法機動車就基本承擔了責任（我也曾是受害者）。故我認為禁只能治標，就像禁摩一樣，應該嚴管，從產品出廠的質量認證，上市標準到駕駛人員的培訓考試，到路上行駛的安全交規實時管控，提升准入門檻才是治本的重點。

樂2591455112019-11-13 22:14:49

難道還回歸過去的牛馬拉車？！科技在發展，社會在進步，不能因噎廢食。看到路上車多擁堵，就限制外地車輛；看到摩托車多就限制摩托車；看到電動車多就限制電動車；看到三輪車就限制三輪車……這種思維要不得。應該多加引導，規範，提高大家的交通意識，大局意識，儘量讓大家遵守交通規則。

幸福光束Oz2019-09-10 08:31:18

我想說的是題主真的是腦殘了，還是頭讓門夾了。農電動三輪車數量翻一番能有汽車數量幾成？相比一下汽車數量這麼多而且潛在安全隱患又很多，難道讓汽車也應該禁止？

混時間2019-11-24 12:20:27

汽車越來越多，交通事故層岀不窮，要不要禁售汽車？汽車和三輪車是一個理，重在管理，不要光靠堵，而要蔬！

走路摸屁股2019-11-24 11:45:39

禁止應該從源頭控制，不能讓老百姓買了禁止上路。既然已經無法制止目前的狀態，就開施正確的引導：一讓生產企業將自己的產品，開發生產往安全人性環保方面發展，嚴格執行國家表準。二交通部門嚴查嚴管不合格產品，做到城鄉一體化管理，對於不守法遵規的嚴查。不能說小三輪，小四輪，恕於管理。三這是重中之重銷售部門，在銷售中，購買者必須會使用左右燈，遠近光燈和後視鏡。四同時各個鄉鎮村，定期舉辦培訓五十歲以上老人免費學習交通知識，讓有沒有三輪四輪的家庭，人人都有掌握懂得駕駛這些車輛的安全問題。現在最大的問題就是駕駛這些車輛的人，他們不懂交通規則，而沒有任何部門組織學習。讓他們人人都去考駕照也不現實，但讓我們去幫他們學習學習交通知識，是當前最重要是。假如看到我這一條見意的人，是交管部門的和其他部門的，能及時向領導反映出來。我們的交通環境就會越來越好。和諧的社會就越來越美好！

品茶論道192019-09-09 11:12:29

這個不應該禁，因為農村人很需要！但是政府部門應該出臺相應的交通安全駕駛學習，讓他們有安全意識，事關交通安全應該人人遵守規則，而不是道德綁架！不守規則空談道德就是耍流氓！

使用者20030464710222019-10-05 08:25:22

給農民每人每月一萬元人民幣，吃香喝辣享受生活，杜絕各種小型機動車，農民會很輕鬆，不在在過著受著煎熬，辛苦出力還不掙錢的努力

熱心多行善多積德2019-11-11 18:38:45

沒有電動車的時候，70%以上車禍由汽車司機引起的，這也能怪電動車？再一個，全國有多少路人，在斑馬線上被車撞死？這也是電動車的責任？

農技員wang2019-11-07 08:03:33

你是城市人吧，站著說話腰不疼，現在農村人都是一些上年紀的人，腿腳不靈便，還要乾重體力活，電動三輪車使用方便，幹農活，去地裡需要帶工具，回來捎帶農產品，去鄉鎮上集趕會買點日用品很方便。如果取締你讓他們如何生活？

瓊山仙翁2019-10-14 02:25:03

誰禁誰不是他父母生養的，沒有半點人味的不肖子孫。特別是在中小城市，低速電動車是你父母出行的必須工具，他們腰痛腿痛，還有心臟不太好，出氣也不勻，還要買東西，送孫子！知道麼？沒有人性的東西！！！

困曾2019-09-09 20:39:01

農村有句老話叫放屁賴慫人，空氣汙染，環境汙染，是農民乾的。因為說是他們乾的，他們默認了，車禍多了就怪農民車又買起，盡整些牛車爛拖拉機。摩托車什麼的在路上攔著你們了，沒有農民你們會有多高興？誰都愛車啊，他們買得起嗎？每天都有拿農民說事的人在哦哦。農民除了窮點，哪裡得罪你們了