弱電工程12192017-09-04 11:05:07

說起經常開車的司機朋友對油門跟剎車有什麼見解？

大部分司機都會告訴你怎麼做到離合油門合一，什麼時候踩剎車最省油如何行駛等等一系列省油、安全類的話題，

除了這些老生常談的問題還有什麼關於油門、剎車、離合踏板的問題呢？那就問一個比較偏的問題看你是否知道，這問題就是剎車踏板為什麼會比油門踏板高一點？

說到這點部分女司機可能會有體會，如開車時腳放到腳墊下需要剎車時腳比較小的女士可能腳尖剛剛碰到剎車，

要是碰到擁堵路面時間一長腳疼腿疼。往前調座椅油門太近了，往後調座椅可能剎車又遠了，總會有一些不舒服的感覺，難道這是個設計缺陷？說到這作為車主是不是有些感觸？

其實從從人機工程學的角度來說，是使得剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。通常只有一些高效能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度；

另外一個原因與油門踏板和制動踏板的行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。一般設計時油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，稍稍感覺有點不舒服，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。但踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳後跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。目前汽車座椅前後高低都能調節且範圍也比較大，總能找到一個相對舒服的位置。

說起經常開車的司機朋友對油門跟剎車有什麼見解？大部分司機都會告訴你怎麼做到離合油門合一，什麼時候踩剎車最省油如何行駛等等一系列省油、安全類的話題，除了這些老生常談的問題還有什麼關於油門、剎車、離合踏板的問題呢？那就問一個比較偏的問題看你是否知道，這問題就是剎車踏板為什麼會比油門踏板高一點？

說到這點部分女司機可能會有體會，如開車時腳放到腳墊下需要剎車時腳比較小的女士可能腳尖剛剛碰到剎車，要是碰到擁堵路面時間一長腳疼腿疼。往前調座椅油門太近了，往後調座椅可能剎車又遠了，總會有一些不舒服的感覺，難道這是個設計缺陷？說到這作為車主是不是有些感觸？

其實從從人機工程學的角度來說，是使得剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。通常只有一些高效能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度；另外一個原因與油門踏板和制動踏板的行程有關係，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。一般設計時油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，稍稍感覺有點不舒服，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。但踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳後跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。目前汽車座椅前後高低都能調節且範圍也比較大，總能找到一個相對舒服的位置。

總結：汽車上每個小的設計細節可能會給駕駛帶來一些不便，卻是設計師們為了安全精心設計的，當然也不能排除部分設計的缺陷。

總結：汽車上每個小的設計細節可能會給駕駛帶來一些不便，卻是設計師們為了安全精心設計的，當然也不能排除部分設計的缺陷。