利益相關：本人是Model 3北美車主，提車5個月有餘，已經行駛Model 3約一萬三千公里。不持有特斯拉股票或者期權。

有關注過特

斯拉

的朋友應該知道特斯拉最大的特點應該是它超快的起步加速以及先進的自動輔助駕駛技術Autopilot。Model 3的出現更是顛覆了消費者對於汽車內飾以及

互動設計

的認識。本文先帶大家回顧一下Model 3的基本操作方法，如果是Model 3車主，那麼可以跳過下面這一段。

向上撥動位於方向盤右側的巡航控制桿

Model 3中換擋（前進、倒退、空檔和停車檔）是透過上下撥動方向盤右側的巡航控制桿實現的。處於停車擋時需要腳踩剎車，然後

向下撥動控制桿切換至前進檔

，

向上撥動則切換至倒車檔

。同時啟用和脫離Autopilot也是透過上下撥動該控制桿完成的。

下撥一次啟用自動控制車速，連續下撥兩次啟用自動控制方向盤

（以及自動控制車速），

上撥一次則是脫離Autopilot切換至純手動駕駛模式

。如果想了解更多關於Autopilot的資訊可以參考下面的文章。

在城市道路上堵車的時候Autopilot非常有用，幾乎可以完全解放雙手和腳，靜靜得坐在車裡看著車輛緩慢前進即可，而且由於車速很慢，所以你也完全不會對Autopilot有任何擔心。但是如果開到了

紅綠燈

超多的路段就有些不一樣了，本身等著紅綠燈就有點不耐煩，還要等Autopilot識別到與前車車距足夠之後才開始加速就更讓忍無可忍了，於是我常見的操作是等紅燈變成綠燈之後切換成手動模式，立馬把速度加上去。我相信如果你是紅燈前的第一輛車，駕駛著一輛0-60 mph加速三四秒的車，那變成綠燈的第一反應也一定是猛踩油門。

於是乎這樣的操作實際中有一定機率最後變成這樣：

在紅綠燈前停穩了等綠燈

（過了幾十秒或者幾分鐘）綠燈亮了

向上撥動操作杆以取消Autopilot

猛踩油門

如果1中是Autopilot自動停下來的，那其實這樣操作沒有什麼問題。但如果1實際上是手動停下來的，也就是說在操作3的時候Autopilot實際上沒有啟用，那麼步驟3的作用實際上是切換成倒車檔。如果你足夠幸運足夠關注螢幕左上角的資訊，那麼你可能會發現你切入了倒車檔。但更大的可能是你基於肌肉記憶，直接深深地踩下了油門。這時窗外的風景都將不是在倒退而是前進，而你離紅綠燈卻越來越遠。這時你的後車可能不太希望自己前面的特斯拉的加速能力太強。。。

所幸的是我上回出現這個問題的時候，後面並沒有車。但我不知道下一個人會不會也如此幸運。