貓三大大2020-04-22 14:02:45

非特斯拉車主，但實際電動車車主回答一下問題。

先上圖給你證明。

不是很清晰，但也看得到。9600公里了，我家是真沒充電樁。但…我還是買了他。

其實你沒必要糾結家樁的問題，有家樁是最方便的，下班回家就插上，省時省力還保證臨時有長途需求。比如說還剩餘40%的電，今晚11點的時候告訴你要明天7點去一趟100公里外的地方，這情況很少，但不是說碰不上。如果有家用樁，完全可以遠端啟動充電，睡一覺，明天繼續跑。

而比如我，提車91天（截止今天），幾乎都是快充度日，基本也就方便的時候就去快充點插個半小時。

說了那麼多沒什麼營養的回答。我下面才是乾貨：

1 你最好確定下你的行程，比如你的出行要求是什麼，長期出差還是家用？哪種更加省？

2 有沒有做好規劃？或者能不能做好規劃，比如你去某地，那有沒有充電樁，你有時間可以做此類規劃不？比如我，我是拿這個車出差的，基本上，我出差的三城市都有充電樁，而且都在高速口或者是出行路線上，不用考慮繞半個城市充電的情況。

如果沒有，我覺得你最好別考慮純電，畢竟就算電動出行節省，但你也很難在生命週期內節省回一輛車的錢。（我意思是開電車，每百公里算13能耗，0。6一度電，也就是每公里0。078元，相對同級別車8個油左右，按5元計算，也就每公里節省0。4-0。078≈0。3，這樣開10萬公里節省才3萬元）除非你做好思想準備這車開6年以上（我是真做好這個思想準備了），否則，我強烈不建議你買電動車。

畢竟……現在他喵管理嚴格的特別像政府部門那種充電樁，去到就有位置不美麼…盲目的來太多的電動車車主反而會讓市場混亂。

密斯特藍2020-04-23 22:08:52

上牌城市是哪裡呢，目前只有上海有安裝充電樁的要求，目前已經有解決方案，1500租用一個名額即可，所以能否安裝充電樁都不影響購買特斯拉。如有其他疑問歡迎諮詢

知乎使用者2020-04-24 16:44:24

1、下載個加電APP查詢附近充電資源，看下5公里範圍內有優質充電樁。

2、判斷使用場景，多長時間需要充一次電。

3、是否願意開車出去充電等待一個多小時，能否忍耐這個充電過程。

都可以，那就買。

另外，最保險的策略是，先去找一臺租用一個月看看，如果真的用去來還可以那就買，試用一下花不了多少錢。

Topyeah Howard2020-05-15 17:16:00

看情況

不同階層有不同階層的想法

如果是買Model 3，追求新能源的便利低成本和駕駛樂趣，自己沒有充電樁也影響不大。

如果你是考慮買model S或X，追求極致駕駛樂趣和簡單使用的便利性，那沒有充電樁對你影響會比較大。

電動車有非常明顯的優勢和劣勢，充電這個問題既是優勢又是劣勢，優勢是自家充電樁，回到家插上就行了，簡單方便；劣勢就是如果在外面，充電還得去找電站，還要在電站停留蠻長時間充電，很不便利（特別是時間不充裕時）。那如果沒有自家的充電樁，你就得考慮經常性的往充電樁跑和等充電時候的煩惱了。

比如model 3標準續航版，續航里程440多公里，掐頭去尾（只用10-90%電量）只有352公里。但這個440多公里是NEDC/WLTP續航標準，換算EPA大概只有360多公里吧，也就是隻能用288公里。停在家裡每晚能少5~8公里，大熱天和大冬天續航也會掉（空調很費電），電池衰減也會掉里程（預估5%以內），那麼保守點估計可用里程只有240公里，而且用的心驚膽戰（一般電量21%以下就變黃了，心裡不舒服）。基本你得考慮每240公里就得在外面待個把小時充電，還是有點煩的。

充哥說充電2020-09-17 17:56:38

特斯拉官方都已經說可以了，如果不能安裝，就掛靠。身份證地址10公里範圍內有超充的，掛靠超充，沒有超充的掛靠第三方。上海如果掛靠第三方要1300元，青島不清楚。

你們是哪個小區的？現在有第三方去小區安裝共享充電樁的，搞不好你們物業同意安裝共享樁，就可以裝過去了！