Teslababy2016-09-18 16:39:34

對活塞兩端列力平衡：內部氣體壓力等於大氣壓力加飛輪處的支援力，所以氣體膨脹做功不等於飛輪獲得的動能，還有對大氣做功，由於大氣預設不會變化，看起來沒有對大氣做功

冒牌天神2016-09-21 12:34:50

準靜態過程有個關鍵一點：一個無限小的要求。。。準靜態過程和可逆過程的區別在於，準靜態過程只著眼於工質內部的平衡，有無外部機械摩擦對工質內部的平衡並無關係，準靜態過程進行時可能發生能量耗散；可逆過程則是分析工質與外部作用所產生的總效果，不僅要求工質內部是平衡的，還要求工質與外界的作用是無條件可逆復的，不存在能量耗散。

磨刀老漢2019-02-15 18:43:08

準靜態+無耗散效應=可逆過程

子瞻2021-05-14 14:59:04

對於的答主的附加，“如圖所示為可逆過程”，既然已經確定為可逆過程，就說明圖中的過程為無耗散效應的準靜態過程！就沒有所謂的“如果”。也就是說，該過程就是準靜態過程。準靜態過程，要求過程中的不平衡勢差無限小，著眼於系統內部工質的平衡，至於有無外界影響與內部工質的平衡並沒有關係。意味著，此過程是否克服大氣壓力做功與是否為準靜態過程並無聯絡！

涼涼的河2021-05-16 21:07:58

可逆過程，就是該系統無耗散效應，處於理想狀態。以內燃機為熱力系統，除去飛輪。

在準靜態過程下，飛輪轉一圈，氣體膨脹-收縮，整個過程大氣壓力做功為零。

在非準靜態過程下，飛輪膨脹-收縮，系統內部有處於非平衡的過程，即在膨脹過程做的功和收縮做的功可能不同，W⒈ + W⒉ ≠ 0，整體對大氣壓力做功不為零，也就是說，大氣壓獲得了內燃機的功，飛輪沒有完全得到內燃的功。

得到這個結論後，非準靜態過程，以內燃機和飛輪為視為一個熱力系統，對外（大氣壓）做功了，也就不是可逆過程了。

所以，在可逆過程下討論非準靜態過程是沒有意義的。