本文作者：砍柴工

比亞迪

一直是個有話題性的品牌，與其相關的熱門新聞似乎從來都不缺少，車展劃車逼丈夫買買買、紐北跑不過秦、撞翻大眾等等比比皆是，不管是炒作還是事實，這些事件都火了。

不久前比亞迪教銳志做人的影片讓比亞迪又火了，影片最後

比亞迪唐

車主扔下一句話讓人印象深刻的話：“即使你炸街咆哮到爆肛，也只能看唐的尾燈。“這時候大家不光是對比亞迪，而且也對比亞迪的車主議論紛紛，這群車主到底是怎樣的一個群體呢？這回，我們用技術手段從多個

維度

來剖析唐的車主，看看這到底是怎樣的一個群體。

備註：此資料包含已購買比亞迪唐的車主、論壇中關注唐並給予有效評論的潛在使用者。

車主年齡分佈

從年齡上來看，唐的車主主要集中在30-39歲這個年齡段，比例高達54%。這個年齡段的消費者正處於事業黃金期，具有一定的購買力，很多能夠承擔超過20萬元的價格。且這個群體對車更為注重價效比，因此對於配置、空間、油耗、動力等等都有較高的需求。而比亞迪唐基本都能夠很好地滿足這些需求。

車主性別分佈

從性別上來看，唐車主以及潛在消費者十分懸殊。男性（潛在）車主居然高達97%。一款車型的男女車主比例如此懸殊是十分罕見的。想必這跟唐自身的特殊性也有關係，首先唐的配置相對較高，更重要的是，唐一直引以為傲的是就是強大的動力，百公里加速只需要4。5秒，應該是這個級別SUV車型中加速最快的。對於大多數男人來講，很難抵擋一輛實用且加速超快SUV的誘惑吧。

對於女性車主來講，她們中大部分買車則更關心品牌知名度、外觀設計等，而不大會關注加速、油耗這些方面，這兩項恰恰是唐的短板。首先比亞迪屬於中國品牌，花20多萬買一輛中國品牌的SUV總覺得有些不值；另外，比亞迪的外觀設計一直被詬病。唐的設計和比亞迪S6、S7基本相同，都是抄襲

雷克薩斯RX

，雖然有所改動，但依舊算不上美觀。所以，在馬路上如果見到一位女性開著唐，我會肅然起敬。

車主省份分佈

從地域分佈來看，唐車主主要集中在

東南沿海

，以廣東與江浙滬最為突出。其中廣東和上海分別佔據超過10%的比例。相對而言，這些地方經濟相對更為發達，消費水平相對較高。

比亞迪總部在深圳，因此作為大本營，廣東地區對於比亞迪新能源車的補貼更為明顯。所以唐在廣東地區的銷售比例明顯偏高。至於上海銷售比例也較高，則主要依賴於政策的傾向，一方面各級政府給予補貼，另一方面可以免費送車牌。要知道，上海的車牌是全國最昂貴的，每張價值超過8萬元左右。即便如此，拍中牌的的機率平均不到5%。可想而知一張上海牌照有多麼大的誘惑力。

不過由於上汽新能源的崛起，得到上海地方政府大力支援，而對於比亞迪新能源車補貼持續下降，這很大程度上打擊了比亞迪秦、唐最近在上海的銷量。

車主車型分佈

唐車主幾乎都選擇了四驅旗艦型，比例高達93%。這個版本車型售價27。98萬元，比豪華型，尊貴型只貴出一到兩萬元，但

純電模式

續航里程卻要高出20公里。因此，消費者更願意多花點錢選擇這款車型。而售價高達50萬的四驅極速型定位遠高出唐車主人群，且這個價位選擇的面很廣，因此只有0。8%的佔比，選擇四驅極速型的車主必然是真迪粉啊。

車主關注的其他品牌

今年3月和7月發生兩則和比亞迪唐相關的熱門新聞。一則是一輛比亞迪唐撞翻了大眾逸朗；另一則是唐車主教

豐田銳志

車主如何做人，這兩個事件分別引發網民熱議。而透過大資料分析顯示，在所有汽車品牌中，比亞迪唐車主最關注的恰好也是大眾和豐田，真巧！

其實在中國，德系和日系一直都被熱議，其代表車企就是大眾和豐田。而比亞迪又聚集了大量的迪粉粉絲，這個群體一方面儘量維護比亞迪的利益，另一方面則負責監測競爭對手的“攻擊”，對於大眾和豐田自然是格外的關注。

車主購車目的

上面已經顯示，唐車主的年齡主要集中在30—40歲的男士。這個群體一般都上有老、下有小。所以買車更看重實用性。主要用途自然是上下班、接送孩子上下學、週末節假日帶上一家自駕遊，當然偶爾也會裝裝B玩玩越野，不過對於上面圖表中說的泡妞，我持懷疑態度。

車主滿意的點

毫無疑問，花超過20萬買一輛比亞迪，還是需要一些勇氣的。除了政策的傾斜，唐產品本身也需要有一些亮點，那就是強勁的動力、百公里加速、較低的油耗、豐富的配置。當然，空間較大也算一個賣點吧，畢竟是SUV嘛。

車主不滿意的點

人們都說比亞迪是技術型車企，因為其能夠自己生產汽車上幾乎所有零部件。此外，還可以把動力引數做的很高、加上豐富的配置，還能賣較低的價格。但很多技術難點目前比亞迪依然處理的不好，例如NVH、

人機工程

等。

其實汽車是一件綜合性非常高的商品，其由成千上萬零部件構成，對於匹配性的要求很高，這種要求遠遠高於引數、單個零部件質量。其實這也是目前很多中國品牌的通病，和合資品牌都是相同的供應商，但整車的駕駛感受卻差異很大，這主要在於匹配方面的差異。

不過最近幾年來像吉利、長安等車企的已經有了不小的提升，而比亞迪在這方面依然不算出色。所以即便配置比較豐富，使用者體驗感依然較差。在匹配調校方面，比亞迪還有較長的一段路要走。

車主給唐的評分

上面比亞迪唐車主對於這款車的滿意和不滿意的地方，這張圖片已經簡潔明瞭的呈現了，就不再贅述了。

討論唐的人還在討論誰

在所有討論唐的網友中，除了唐之外討論最多的居然是比亞迪S7，畢竟同屬一個品牌，自然受到“迪粉”較高的關注，估計在不少“迪粉”眼中，買不起唐買輛S7也是極好的。另外，不少討論唐的網友還在討論

吉利博瑞

和寶馬3系、豐田漢蘭達和

福特福克斯

。看來這個群體比較在意的主要是兩個方面，分別是操控和

舒適性

。

相似車型對比

上面說過，討論唐的消費者大多關注舒適性和操控性，畢竟唐這兩方面表現的都不錯。因此大家也會關注其他相關車型，大家在討論操控和舒適性的車型中，福克斯和寶馬3系的關注度最高，但這兩者的評分卻並非最高。唐車主的關注度雖然不高，但評分確實這些車型中最高的，畢竟目前中國消費者購車需求主要還要考慮實用性，而唐一定程度上能夠滿足操控性，實用性也較高。

車主星座分佈

最後八卦一下唐車主的星座，魔蠍座以23%的比例，遠高於其他星座。這個星座的男性典型特徵就是成熟穩重，腳踏實地，理性有耐心，且固執己見。所以他們不太在意別人的看法，認為適合自己的便是最好的。但作為處女座的我，卻發現上面這個

百分比

卻並非正好，12星座的百分比加在一起居然為108%。

AL頻道小結

本文大資料的來源主要為

汽車之家

的論壇，雖然資料不能保證絕對客觀，但具有一定的代表性，可作參考。透過這份大資料整理，多維度解析唐的車主以及潛在車主，發現這個群體主要集中在東南沿海30—40歲的男性，購車主要為家庭需要，在乎實用性，但內心又不乏激情。其實每款車都有自身的特點，這些特點或多或少和其車主及愛好者共通，細細想來這是件十分有趣的事情。接下來，你們還想看到對於哪款車的大資料分析，直接在下面評論吧。

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