我開了3年SUV，發現SUV實用性更強，但卻有3大缺點，且不如轎車安全，奉勸想買SUV的人要三思，只有知道缺點，才能在購買之後不後悔！

16年拿的駕照，17年開始陸陸續續開了很多車，畢業後去汽貿店和4S店上過班，開過的SUV車型有途觀L、長安CS75 PLUS、博越、唐DM、本田CR-V、瑞虎8、寶馬X3等。

開過的轎車有特斯拉Model 3、雅閣、卡羅拉、帕薩特、凱美瑞、星瑞、速騰、寶馬3系、漢EV等車型。

保時捷Cayenne只是乘坐過，沒有親自開過，也就是說，我沒有開過什麼豪車，對於SUV和轎車的認知只是停留在家用車的範圍內。

隨著年齡越來越大，開的車型越來越多，越來越發現汽車的本質就是工具，大多數人買車就是為了滿足日常代步需求。

至於說汽車能帶來面子，確實能夠開一輛豪車可以彰顯身份，但這都是別人努力後的結果，雖然羨慕過，但未曾嫉妒過。

開了這麼多年的SUV和轎車，我就發現關於轎車和SUV哪個乘坐更舒服是一個永遠爭論不休的話題。

拋開車型談舒服度，這就是在“耍流氓”！

拿卡羅拉和寶馬X5比舒適度，這肯定是不公平的，這兩輛車就不是一個等級，所有因此得出的結論肯定都不具備任何參考價值。

拋開車型談安全性，這也沒有任何意義。

沃爾沃從轎車到SUV都相對比較安全，一輛車是否安全，與動力、配置、車身結構、主動安全設計和被動安全設計都息息相關。

因此我們在做SUV和轎車的對比時，不應該人云亦云，而應該從車型的設計出發，對比同級別、同價位車型的不同之處。

一、同級別車型，SUV實用性更高，兩廂轎車更適合城市代步

汽車的本質是工具屬性，實用性才是非常重要的，我們在買車之前應該問清楚自己需要什麼？是城市代步還是提高生活便利性？

有的讀者可能覺得城市代步和提高生活便利性沒有什麼區別，其實區別非常大，兩者使命完全不同。

如果買車只是為了城市代步，滿足平時上下班的需求，我覺得兩廂轎車更加適合，比三廂轎車和SUV都更加方便一些。

我之前開過飛度和高爾夫，這些兩廂轎車雖然從外觀上看上去很小，但是內部空間卻非常大，且擁有2大優點。

1、同級別車型中，兩廂轎車比三廂轎車乘坐舒服，乘坐空間更大。

2、同級別車型中，兩廂轎車比SUV更加靈活，更方便停車。

我們可以簡單做一下對比

兩廂轎車：高爾夫

長×寬×高（mm）——4296×1788×1471

軸距（mm）——2636

三廂轎車：逸動 PLUS

長×寬×高（mm）——4730×1820×1505

軸距（mm）——2700

SUV：哈弗H6

長×寬×高（mm）——4653×1886×1730

軸距（mm）——2738

透過這3種車型的對比，我們可以發現同級別車型中，三廂轎車的車身長度是最長的，SUV次之，兩廂轎車車身長度最短。

如果僅從靈活性和停車便利性的角度出發

，肯定是車身長度越短，車身越小巧，平時在擁堵的市區道路就越更加方便靈活。

現在城市停車位日益緊張，平時開車出門想要停車都非常麻煩，有時候找了很長的時間的停車位，好不容易看見一個空車位，結果發現空間狹小，一些大的三廂轎車和SUV根本都停不進去的，瞬間會感到心態崩了。

有時候一些空間狹小的停車位，只有車身小巧的兩廂車才可以慢慢地停進去，現在也越來越多的人意識到車型小巧的便利性，這就是五菱宏光MINI EV熱賣的原因之一。

也就是說平時開車出門可以方便停車，這才是代步車最大的優勢和價值。

如果從乘坐空間的角度出發

，我們可以發現這3款車的軸距是非常接近的，高爾夫的軸距僅比逸動PLUS短了64mm，也就意味著兩者的乘坐空間是一樣的。

三廂轎車的後備廂需要佔用一定的空間，會造成腿部空間不足，加上現在越來越多的三廂車採用溜背造型設計，導致後排頭部空間侷促。

而兩廂轎車的後排座椅可以儘可能地靠後，腿部空間可以稍微得以釋放一下，並且車頂的設計更像SUV的造型，頭部空間綽綽有餘。

也就是說，平時只是為了滿足代步需求，兩廂轎車相比三廂轎車乘坐空間更大，便利性更高，非常適合擁堵的市區行駛。

如果從實用性的角度出發

，既然滿足代步，也要滿足一家人出行需求，偶爾還要裝載一些大件物品，那麼顯然SUV更加適合成為家用車。

我們可以發現同級別的SUV，車身更高、更寬，後備廂的使用容積更大，後排乘坐空間不擁擠、不壓抑。

後排座椅可以讓父母帶著一個孩子乘坐，空間綽綽有餘，不會影響舒服度，滿足五口之家的出行需求。

後備廂的橫向空間、縱向空間、向上空間都比轎車要寬敞不少，且後排座椅可以放平，空間拓展能力比較強，可以放下一些大件物品，可以滿足生活中的基本需求。

也就是說，SUV更適合作為家用車，工具屬性更強，非常適合作為家庭的第一輛車。

二、同級別車型，轎車的動力更強，SUV的油耗更高

影響一輛車的動力和油耗有很多因素，其中發動機、變速箱、風阻係數、車身自重都是主要因素。

如果發動機和變速箱相同的情況下，那麼顯然SUV在車身設計上的風阻係數更大、車身質量更重，所以相對的油耗要高一些，動力要弱一些，制動能力要差一些。

我們可以拿吉利星瑞和星越L做對比，這兩款車都是吉利最新推出的車型，對比起來更有說服力。

轎車：吉利星瑞

發動機：2。0T

發動機型號：JLH-4G20TD

變速箱：7擋雙離合

實測百公里加速：7。56s

實測百公里油耗：8。6L

實測百米制動距離：35。45m

麋鹿入樁舒服：78。1km/h

SUV：吉利星越L

發動機：2。0T

發動機型號：JLH-4G20TDJ

變速箱：7擋雙離合

實測百公里加速：8。26s

實測百公里油耗：11。6L

實測百米制動距離：39。13m

麋鹿入樁舒服：79。1km/h

透過對比我們可以發現，這兩輛車的發動機型號和排量是一樣的，星越L發動機型號多了一個“J”，說明只是調教上略有不同，變速箱都是7擋雙離合。

從實測的結果來看，星瑞的動力更強一些，油耗控制得更好一些，且制動距離更短一些，操控性更好一些。

如果從燃油經濟性的角度出發

，說明轎車的燃油經濟更好，平時的用車成本更低，可以節省一筆開銷。

如果從安全性的角度出發

，顯然還是轎車的安全性更高，星瑞比星越L的制動距離短了3。65米，這基本上就是一輛車的距離了。

在高速路上制動距離每短一米，安全係數就會成幾何倍的增長

，很多人說SUV比轎車安全，可是大家只是考慮了兩者的車身結構，往往忽視了制動距離，

有時候剎得住車比什麼都重要！

不僅如此，我們還可以發現轎車的動力更強、麋鹿測試成績更好，這些都是在關鍵時刻保障安全的必要因素。

在高速超車時，動力越強，超車用時越短，所面臨的風險就越小，顯然同級別車型，轎車在高速上超車用時比SUV要短一些，也就更安全一些。

並且轎車麋鹿測試成績比SUV好，就證明在關鍵時刻可以擁有更穩的車身姿態，可以保證緊急變道時不會發生側翻，保證車輛和人員安全。

很多人說SUV更加安全，其實這就忽視了車型和價格，如果對比同級別、同價位的轎車和SUV，我相信轎車要比SUV在緊急時刻更加安全一些。

三、同價位車型，轎車的配置更高，用車體驗更佳

我知道很多人都說SUV比轎車乘車更加舒服，理由是坐姿不同，其實這是有一定道理的，但絕對不是影響乘坐舒服的最終因素。

現在各家車企的旗艦車型都是SUV，消費者們也更加願意買SUV車型，好像轎車已經開始被SUV邊緣化了。

可是同級別的車型，SUV溢價更加嚴重一些，價格更高一些，配置比轎車更低一些。

如果同樣的價位，轎車的座椅擁有座椅加熱、通風和按摩功能，而SUV只是普通座椅，即使SUV的坐姿更加舒服，但是也比不上轎車座椅上的加熱、通風、按摩舒服。

轎車和SUV哪個更加舒服，不是取決於車型結構，而是很多時候取決於汽車配置。

真皮座椅肯定比織物座椅舒服；擁有加熱、通風、按摩功能的座椅，肯定比普通座椅舒服。

也就是說，如果同樣的預算，分別購買轎車和SUV，因為轎車比SUV的配置更高，由於轎車在配置上的優勢，所以比SUV乘坐更舒服一些。

總結SUV和轎車的優缺點

SUV的優點：與同級別轎車對比，空間更大、透過性更好、實用性更高，工具屬性更強，適合成為家庭中的第一輛車。

SUV的三大缺點：與同級別轎車對比，油耗較高、操控較差、安全性較低。

轎車的優點：與同級別SUV對比，燃油經濟性更好、動力更強、操控更好、配置更好，價效比優勢明顯，兩廂轎車更加適合市區代步。

轎車的缺點：與同級別SUV對比，後排乘坐空間不足，工具屬性較差，透過性較差，無法實現自駕遊的夢想。

寫在最後

在我看來，沒有完美的車，只有最適合自己的車，任何車都有優缺點，最重要的看我們自己需求，儘管SUV有3大缺點，但是依靠強大的工具屬性，非常適合成為家庭中的第一輛車。

畢竟我們很多家庭只能擁有一輛車，實用性才是最應該考慮的，只有先滿足了實際生活，才能去談理想，去擁有更多的車型。