在講

郭登

此人之前，我們先來看看郭登逝世後的待遇，郭登於成化八年（1472年）以定襄伯之爵位病逝於京城，

明憲宗

為其輟朝一日，追封定襄侯，諡號忠武，並賜祭葬。

明朝的諡號是比較嚴格的，需要由禮部奏請才能得到，而“忠武”之諡已被視為最高榮譽，別的朝代不說，就看宋和明，諡號為忠武的有岳飛、

韓世忠

、常遇春等，連追隨朱棣靖難立下大功的張玉，起初的諡號也只是忠顯，到了

洪熙年間

才改諡為忠武，而郭登的爺爺開國功臣武定侯郭英，諡號只是威襄。

是朝廷過諡了嗎？完全不是，郭登在他那個年代，可以說是明帝國邊防線上的不動長城，他存在的意義，不僅是把守邊關，並且為明朝訓練出了一支威震後世的軍隊——大同邊軍，使朝廷長期受益，同時還對火器戰術進行了深度探索，其意義與影響皆極其深遠。

郭登是武定侯郭英之孫，少時聰穎，喜好軍事，不過郭登在軍中嶄露頭角，是從跟隨

王驥

征討麓川開始的，隨後又跟隨

沐斌

遠征騰衝，因軍功先後擢升為錦衣衛指揮僉事和都指揮僉事，不過這些對於郭登來說，還只是開胃菜，他真正開始成為將星，是從跟隨英宗北征蒙古開始的。

土木之變及隨後

北京保衛戰

的前後經過，小院已在前面的文章中說的比較多了，這裡就不再重複，其中也多有提到郭登，在此期間，郭登的主要功績是輔助廣寧伯劉安堅守重鎮大同，劉安懦弱無為，在此期間，大同的核心實際上就是郭登，也先退兵後，劉安被代宗問罪，郭登就代替了劉安正式接任了大同總兵。

北京保衛戰結束後，瓦剌並未停止擾邊，郭登其時擔任大同總兵，在其嚴密防禦下，都被一一擊退，這一系列作戰中，最著名的一戰就是沙窩之戰。

景泰元年

（1450年）正月十六日，在北京城下遭遇慘敗不過三個多月的也先再次集結精兵，對大同展開了大規模的攻擊。

沙窩之戰，就在這個背景下發生了。

正月二十日，瓦剌先鋒精騎三千抵達大同北的沙窩，此情報早已被郭登撒出去的夜不收知悉，郭登果斷率領部下八百精騎，連夜對瓦剌進行奔襲。

當天黃昏左右，明軍抵達沙窩附近，夜不收的確切軍情也同時傳來，再次紮營的瓦剌軍前鋒確實是十二營三千多人。

瓦剌軍人數是明軍四倍左右，而明軍之前已在野戰中被瓦剌軍一敗再敗，軍中有人動搖，提議不如退兵，郭登力排眾議

“敢言退兵者，立斬”

，隨後親自帶頭衝鋒，直衝瓦剌大營，瓦剌大潰，郭登追殺四十里，在考勞山再次擊敗瓦剌軍，先後斬首敵軍一千餘人，史稱“

沙窩大捷

”。

不同於此前的防禦戰，沙窩大捷是自土木之變以來，明軍第一次大規模主動出擊蒙古軍的戰鬥，獲得大勝，意義非凡。

這裡多說兩句關於明軍戰鬥力的問題，許多人認為，自從朱棣北伐以後，隨著明軍功勳宿將的老故，明軍戰鬥力已嚴重退化，從以前的追著蒙古打到現在的野戰皆墨，小院認為，這種說法並不正確。

確實，在土木之變前後，出擊的大同軍隊與英宗率領的明軍主力都遭覆滅，令人嘆息。但在隨後也先進攻

紫荊關

時，就遭到了頑強抵抗，紫荊關守軍僅萬餘人，卻堅持抵抗了四天，為于謙爭取了寶貴的時間，隨後的

京師保衛戰

中，明軍更是表現出了驚人的戰鬥力，不僅在城下力挫瓦剌，更是一路追殺，蒙古軍隊損失達到了四到六成，這些都是在野戰中取得的戰績，而郭登則作為明帝國邊防良將的代表巍然矗立於大同，始終站在第一線抵禦瓦剌的入侵，也先死後，蒙古又有固原土達之亂、紅鹽池之亂、又有歷任小王子不斷擾邊，都被平定，郭登之後，還有名將楊信、王越等，終明一朝，未再給蒙古機會。

可見，只要有名將統帥，使用正確的戰略戰術，明軍還是可以擊敗蒙古軍的，戰鬥力並未下降太厲害，至於後期面對步騎皆精的後金軍隊，與蒙古又不是一個層次了。

沙窩大捷後，明軍揚眉吐氣，郭登也憑藉此戰確定了名將的地位，被代宗加封為定襄伯。

邊將自土木敗後，畏縮無敢與寇戰。登以八百人破敵數千騎，軍氣為之一振，捷聞，封定襄伯，予世券。

能得到“忠武”的諡號，成為一代名將，並不是打贏幾場戰鬥就可以的，郭登更大的貢獻，在於練兵與戰法的創新。

現代的陸軍殺器坦克大家都知道，可是如果說郭登早在五百多年前就開始了對坦克這種武器的摸索，大家肯定不信，實際上郭登研發的“戰車”還真是算對坦克的初步探索。

郭登所製造的戰車名為偏箱車，車轅長一丈三尺，前後橫轅寬九尺，高七尺五寸，換算成今天的尺寸，就是長四米多，寬三米多，高二米二左右，對比一下二戰時期日本的97式中型坦克，車長是5。5米，寬2。3米，高2。3米，外觀的基本資料可以說是相差無幾，放在當時，絕對屬於

重型戰車

。

既然是戰車，火力配備當然要猛，偏箱車的火力相當強大，每輛戰車配備神機槍二把、銅炮一門，並有專人操作另外配備長槍手一人、弓箭手一人、盾牌手二人、長刀手二人，一輛戰車共配置十人，人數是相當多了。

偏箱車可採用步騎結合戰術使用，也可以結成車陣使用，配合大小將軍炮，如能大量生產列裝，將對蒙古騎兵造成極大威脅。不過此車的缺點在於建造成本過高，守強於攻，朝廷議論後，沒有進行大規模推廣，僅郭登在大同試驗性地建造了一些。但郭登這種探索精神，為以後明朝的戰車和車營發展，提供了思路與實踐經驗，無疑是相當具有現實意義的。

又仿古制造偏箱車、四輪車，中藏火器，上建旗幟，鉤環聯絡，佈列成陣，戰守皆可用。

郭登另一大貢獻是練兵，郭登初到大同時，大同鎮兵剛經受慘敗，城內只有幾百能打仗計程車兵，戰馬不過百餘匹，經過他的苦心經營，到郭登離任時，大同已擁有

“步騎車兵十萬八千二百三十一人”

，其中騎兵一萬五千名，“大同精騎”成為伴隨明朝始終的一支精銳部隊，這才是郭登留給後人的寶貴遺產。

登初至大同，士卒可戰者才數百，馬百餘匹。及是馬至萬五千，精卒數萬，屹然成巨鎮。

雖然在代宗朝屢獲重用，但由於在土木之變中數次拒絕也先挾持下的英宗進入大同城，在奪門之變後，郭登因此不被英宗所容，先是被調任南京，隨後又被彈劾，去其爵位，降為都督僉事，調去甘肅立功贖罪。

英宗與郭登還是兒女親家，想到這點，他更加生氣，親自下詔申斥：

“原大同總兵郭登屢拒朕於城外，欺君之罪不可不究”。

在英宗復辟後進行的清算中，郭登已算幸運，同為邊關重鎮總兵的楊洪，當時已去世多年，由於在土木之變中未救援英宗，殃及其子，楊洪兒子楊俊被奪爵棄市，其孫也被髮配，連於謙、

範廣

等功臣都被冤殺，郭登未受大禍，已是祖上燒了高香。

是金子到哪裡都會發光，郭登在甘肅任上繼續自己擅長的事業，訓練士卒整頓邊防。

直到十年以後，英宗已死，憲宗即位，才恢復了郭登的爵位，提升他為甘肅總兵官，不久又下旨將郭登調回京城，命郭登為十二營團提督，負責禁軍訓練。

四年後的成化八年（1472年），郭登病逝於京城，得到厚葬。

值得稱道的是，郭登還是個文武全才，其詩作被

李東陽

稱其詩為明代武將之冠，試摘錄兩首，與諸君共品。

《過安南衛》

絕頂見孤城，徵驂向曉行。鳥啼多異響，花發不知名。

石澗閒雲碓，山田趁火耕。愁聞耆老說，三月未曾晴。

《經舊戰場》

一夜西風捲漢旌，連營兵甲散如星。孤臣獨抱終天痛，諸將難逃誤國刑。

自恨中原無猛士，誰知高廟有神靈。黃河白骨斜陽裡，衰草連天戰血腥。