匿名使用者 1級 2014-02-19 回答

只要收錢，哪怕一分錢，就是非法營運。法律（執法的）是這樣認定的。咱們開車的鬱悶呀。明明不是但他就認定你是。國家還說什麼低碳。節能。。。TNND

匿名使用者 1級 2014-02-19 回答

好像是哎、 在一次新聞中看到過、有此地方明令禁止拼車、但還是屢止不止、

鬧鐘你別鬧→_→ 1級 2014-02-19 回答

正常不算非法營運。有償拼車在某些特定情形下符合一定條件則構成非法營運。

我國現行法律並沒有對有償拼車行為的性質做出明確的規定，但從其表現形式、主觀目的、行駛路線和收取費用等特點分析，有償拼車行為並不當然構成非法營運，理由：

1、有償拼車的私家車主一般都有自己的正當職業，並不以運輸為營業，而非法營運車輛的車主則以營運為主要職業；

2、有償拼車的車主主觀上是方便他人，同時節約自己的出行成本，並沒有以營利為目的，而非法營運的車主主觀上就是收取費用、以營利為目的；

3、有償拼車的私家車主一般都是在上下班途中或者其他途中順路對他人進行搭乘，目的地通常以私家車主的到達地為準，而非法營運車輛一般都是在固定時間段、固定地點等待路人搭乘，目的地由搭乘者決定；

4、有償拼車收取的費用一般只是分攤行駛成本，同時也接受搭乘人其他方式的費用負擔，比如請客吃飯、饋贈禮物、相互搭車等，非法營運車輛則是收取一定的金錢，不接受其他形式的費用。由此可見，有償拼車和非法營運存在著多方面的區別，在通常情況下，有償拼車行為並不當然構成非法營運。

其次，有償拼車在某些特定情形下符合一定條件則構成非法營運：

1、收取的費用超出了私家車輛的行駛成本，則認定為主觀上具有營利目的；

2、行駛路線不固定，並經常由搭乘者決定。

最後，有償拼車雖然是一種既便利又環保的出行方式，但由於沒有具體的法律法規約束，一旦發生交通事故時，雙方的責任界定和賠償問題都成了困擾大家的難題。對此，建議車主平時要加強對車輛的維修養護，確保車輛處於良好的執行狀態，無安全隱患，在投保時候最好選擇投保車上人員責任險，在長假期間，拼車回家、外出旅遊的車主可以投保短期意外險；而搭乘者在拼車之前要儘量瞭解車主的駕駛技術、經驗和是否處於疲勞、醉酒狀態，在車輛行駛過程中，應該繫好安全帶。如果是經常性拼車的話，雙方最好能夠簽訂拼車協議，明確拼車人與私家車主的權利、義務以及費用和責任的負擔。

匿名使用者 1級 2014-02-19 回答

不是