我就是瑞瑞2020-07-12 07:04:12

兄弟，如果你真的喜歡這個車的話，勸你買個二手的，這種車開的里程數都不高，最多就是踩的稍微狠點。

但是就是這樣也比新車合適多了，這車新車二手車差價巨大，建議買個二手的。

胖胖的鐵友2020-07-14 11:55:45

糾正下，又刷了一遍教主影片，giulia改裝後的圈速1分00。4，是超過原廠ct5的1分00。9的

另外這個車原廠只換csc5輪胎，馬曉波可以跑出1分01。57，略高於原廠330i和A4l45頂配

原回答————

你現在這個狀態我很能理解，特別迷的狀態。

曾經我也很迷這個車，當時的情況是我已經下了一個車的定金，又看了Giulia280黑標限量2019款的只要32落地，上海最後兩輛。人就瘋了你造嗎……ct5的價格入一臺運動標杆，280匹馬力，天啊。一度想要去退訂，最終因為這個車是2019年6月出廠的庫存車，就放棄了，後來2020款基本沒啥折扣，落地加裝起碼36落地，就沒啥考慮了。

給你潑冷水，就當預防針了

選Giulia不外乎3種考慮：

1、價效比，2019黑標32落地真的超值，對標330，a4的45高功率版都要39-40以上的落地價格。

2、用料好調校好，底盤，動力，駕駛感受同級第一。

3、小眾，不要街車。

回頭看看2020款升級主要在車機，機械方面沒有太大的升級但是落地價格漲了五萬以上，這個價格已經和3系a4頂配一致了，沒有價效比可言。

運動性方面，可以看下原廠Giulia的圈速1分04絕對算不上好，即使刷了330動力，上了ps4s輪胎，改了輪轂，也只跑出了1。01這樣和原廠330和a4頂配的成績，可以看下鍵盤車神教教主的測評，主要問題在於轉向手感偏輕，紅線轉速過低，變速箱不愛降檔，避震過軟，電子剎車，這個成績說實話ct5原廠都能進到1。00這樣的成績，確實有點說不過去。

最後如果你享受的是外觀和小眾車那種感覺，Giulia絕對錯不了。

知乎使用者2020-07-14 13:23:10

我買了，感覺很值啊，喜歡就好

SSTH2020-11-22 21:16:42

AR車主告訴你，非常值。至於品牌文化與歷史，和法拉利那千絲萬縷的關係，不想多說了自行查閱。

義大利全進口身份，底盤結構超過寶馬，奧迪，凱迪拉克不是一點點，前雙叉臂，後多連桿全鋁懸架，一根你只能在超跑上看見的碳纖維傳動軸，車門車身大量鋁材質，這些都是那些國產合資車所不能比的。我從來不信凱迪拉克CT5能跑得過阿爾法羅密歐…百年賽道精神品牌，買了AR作為車主一點也不後悔。

至於網上那些鍵盤俠說什麼小毛病多，維修難，保養貴，我剛做過小保養1200左右，開了兩年除了胎壓顯示過問題，其他一點毛病沒有。

280版本除了發動機動力方面和510匹四葉草有區別，底盤基本上無太大區別，因為逆向研發。也就是說你買280版本其實也差不多擁有四葉草80%的感受了，非常有價效比。反觀寶馬三系，和M3，這完全就是兩臺車，車的核心內容，發動機，底盤結構，完全不一樣。

所以說阿爾法羅密歐，這絕對是同級別運動性，操控性最強的車，

人車合一，沒有之一。

WDNMD真就白給啊2021-03-22 15:39:33

看了一下都去年的題了 估計都買好車了

也不知道買啥車了

Giulia 280豪華車主

先說結論：個人認為不值

買一輛二手200精英（不帶天窗）豪華（帶天窗）

一個原廠lsd全新加安裝1w7

兩把座椅訂新的四葉草的一套5w

這些加起來也沒30萬

就比20款少個新的車機 和一套輔助駕駛

再說原廠車的不足（改裝建議）

剎車：原廠雖然是4活塞 但是這個卡鉗配套的剎車皮並不多（雜牌剎車皮除外，也有其他的改裝方案 價效比不高），後卡鉗就沒有什麼正經皮（很少），而且後卡鉗單活塞偏磨通病

避震原廠偏軟（不建議買v3 一樣的軟）

新車相對於二手老款肯定是不推薦的 除非特別需要新款的那些配置。不過還是挺歡迎新車友的，有需要車友也可以私信我一起交流下