菜蝦2020-07-29 11:48:26

那得看你平時打多少壓力了，這些都是有數值標準的，按照車身上廠家的建議去打氣就行了

泰哥會搞車2020-07-29 18:28:35

首先，我不管你用的是什麼輪胎，馬牌也好，馬牌的MC5也罷，它都是輪胎！雖然我不否認馬牌MC5確實運動也確實操控。畢竟MC5是馬牌非常經典的一款輪胎，是完美平衡了抓地與安靜。柔軟的活性矽胎面橡膠配方、典型的非對稱花紋、橫向為主的胎肩紋路，全都是為了抓地而存在的設計。——但是，這與輪胎“放掉一點氣”毫無關係！你無非是說自己“開車比較猛烈”。然後聯絡到最近進入盛夏，氣溫一天高過一天，於是擔心輪胎的安危了？

確實網上的一些汽車媒體的文章說，夏天了溫度高，輪胎氣壓太高容易爆胎，為了安全需要刻意放氣，以確保安全。因為回想一下身邊確實有不少車友都相信這樣的一個所謂的“安全原則”——對此我只想說：這些胡說八道的媒體是真的害人不淺！我們想一想，輪胎滾阻變大之後，我們騎行起來的力道都去了哪裡？其實按照能量守恆定律的原理來說，能量不會白白消失的，而是會被吸收掉。輪胎在地面上滾動，所有的阻力產生的能量（熱量）都會被輪胎吸收，因此輪胎會越滾越熱。

輪胎的滾阻越大，這熱量的攀升速度就越快，短時間裡就可能從熱變成燙。反之，輪胎滾阻越低，滾動產生的能量自然就越少，輪胎也就越冷。還記得輪胎的滾阻和什麼有關？­胎壓！因此如果我們細心學習的話，不難發現各大輪胎製造商都提醒車友們：高速長途前請給輪胎“額外打氣”。如果你有很豐富的駕駛經驗的話一定會知道，汽車輪胎跑高速的時候，如果輪胎壓力太低，那麼連續使用後，輪胎會非常燙手；而同樣的輪胎，胎壓打硬之後去跑高速，我們會發現輪胎的溫度僅僅只是溫熱而已。這就是為何輪胎廠家都建議我們跑高速前“反而要把輪胎打更硬”的原因！

除此之外也許你並不瞭解，輪胎壓力不足還是引起輪胎橡膠老化、爆胎、損傷等意外的“第一起因”！輪胎壓力不足是導致危險開始的源頭！汽車輪胎的壓力如果過低，那麼當汽車透過一些坑窪不平的路段，只要車速稍微高一點，劇烈的衝擊會讓輪胎的側面（胎側）瞬間被徹底壓癟，這種瞬間胎側劇烈變形，對於輪胎而言，鋼絲子口附近的橡膠會受到劇烈的擠壓，非常容易導致胎圈附近的結構損傷！有時候輪胎的扁平比比較小，碰巧了搞不好輪胎當場就廢掉！而一切都因為氣壓偏低！

另一方面，輪胎滾動時，胎側的變形位置是不停在發生變化的，輪胎的胎側如同“揉麵團”一樣反覆變形，如此一來，橡膠的老化速度就會更快！而且這個老化速度和橡膠的變形量成正比！輪胎的壓力越低，橡膠變形量越大，輪胎就越容易快速老化！因此我努力的在各類能夠和車友交流的場合反覆提醒車友，請管理好自己愛車輪胎的壓力，牢記“寧高不可低”的原則！稍高一些的胎壓是防止輪胎橡膠老化最好的技術手段。輪胎橡膠老化也就算了，老化了我們大不了換掉，但更可怕的是爆胎，特別是高速爆胎！請永遠記住：輪胎壓力稍微高一點，只會更安全！

nijino2020-07-29 20:02:05

放氣前先看看車身上標記的廠家推薦胎壓，按推薦標準就行，正常行駛的情況下氣溫對胎壓的影響不大。

一般在路況不錯的情況下，開個十幾二十分鐘之後胎壓大概會上升0。2，這種程度對安全性是沒有大的影響的。

如果你本身胎壓就遠超標準值，那麼在劇烈駕駛之後胎壓升高得更多，雖然不至於爆胎但是跟地面的接觸面積是有所減少的，抓地力也會有所下降。

Imyeger2020-08-05 16:05:09

如果氣太飽的話，你輪胎過熱本來就會很脹，很容易爆胎

稻光2021-08-13 14:38:28

跑賽道建議降低胎壓，其餘情況一律不推薦