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三強

在今年都陸續完成了中型SUV的換代或是產品的升級。

奧迪Q5L

正式換代，有了更年輕的外觀和更科技含量更高的內飾，增加的軸距也緩解了老款Q5捉襟見肘的後排空間。

賓士GLC

雖然沒有進行換代，但是賓士給這輛車加了個“L”，新車在加長後軸距達到了恐怖的2973mm，幾乎達到了C級行政轎車的水平。

寶馬X3作為最早換代的車型劍走偏鋒，並沒有隨大流地迎合國內市場對車進行加長，而是選擇原汁原味地引入，這樣一來後排空間的表現自然就沒有兩位對手來的優秀。但空間本來就不是寶馬最擅長的點，優秀的寶馬操控基因在新X3上也得以延續，僅憑這點就能收穫不少車主的青睞。產品力方面就不多說了，趕緊來了解一下寶馬X3的養車成本分析吧！

保養貴不貴

從X3的保養配件表來看，即使是僅換機油機濾的小保養價格都在四位數。但對於這個價位的豪華品牌來說，這個保養價格已經是見慣不怪了。另外比較好的是配件價格都算比較合理，不會出現某些天價產品，比如我們上一期本田冠道兩千多塊的變速箱油…

從我們瞭解到的訊息看，X3的

首保

並不是預設免費的，除非在購車時能跟4S店提前談妥送首保，不然首保也是要自費的。X3做的比較好的就是10000公里的保養週期，比起5000公里一保的對手不僅省錢還能省事。按每年行駛20000公里來算，X3三年的費用就是到60000公里為止，一共是10656元，平均每年3552元。這個價格是撇除了買保養套餐或者代金券的結果，如果你有上述兩項優惠方式的話，保養的價格自然也會更便宜一些。

油耗高不高

寶馬X3全系都是2。0T的發動機，但是同一排量氛圍低中高三個級別的功率調教版本，匹配的都是8AT變速箱。在油耗上面我們將三個功率綜合來算，根據網上真實車主的口碑反饋，X3的綜合百公里油耗為10。7L。今天廣東地區95號汽油的價格為每升7。9元，按每年行駛20000公里計算，一年的油費就是16906元。

保險省不省

X3的指導價為39。98-58。58萬元，保險的價格因車價的不同而不同。入門車型新車的保險為12526元，頂配車型新車的保險為16551元。當然如果沒有出險的話，後面的保險是會逐年下降的，因為這裡算的是全險，所以會比較貴一些，我們就姑且先算每年的保險是12526元。

所以全部費用按最少的算，X3每年固定的養車成本是3552+16906+12526=32984元，平均每個月是2748。7元。這是在沒算停車費、違章費、洗車費、高速費等等的情況下，這些開銷因人而異，不能一概而論。這個養車成本跟我們之前做的奧迪A6很接近，X3各個養車專案都沒有很突出的部分，最終得出這個級別

平均值

的結果也就不奇怪了。

問題大不大

開頭也提到了沒有經過加長的X3雖然犧牲了空間，但是卻能將寶馬運動的基因發揮的更加淋漓盡致，兼顧舒適和運動的底盤調教，這是寶馬這幾年都做到相當成功的部分，2。0T+採埃孚8AT的動力組合如絲般順滑，響應速度和邏輯性都是行業一流水平。這些都是X3的優勢專案，也是寶馬比較擅長的部分，那麼做的不好的地方又有哪些呢？來看看車主們都是怎麼說的吧！

1、首先車主們的第一個不滿肯定就是後排的腿部空間了，跟同級對手相比不夠寬敞。

2、門板內側沒法擋住外界的汙漬，加上後門開啟角度偏下，下車時很容易弄髒褲腳。

3、X3的自動啟停調的比較激進，很多時候你的車還沒有停穩就已經把你的發動機關閉了。這樣反反覆覆

神經質

的動靜其實還挺影響駕駛體驗的，所以想要保證駕駛質量上車時還是關掉自動啟停吧。

4、座椅加熱和

座椅通風

沒有標配還是可以理解的，但是座椅偏硬就比較影響舒適性了。

5、懸掛偏硬，也許是為了更多照顧操控的緣故。

6、互聯絡統不太穩定，用著用著就不能用了，跟4S店和客服方面溝通也是無功而返，這點讓車主有些無奈。

目前X3因為上市時間還不長，車主們跟車子還處在最幸福的蜜月期，這個時候車子的表現也是很好的，之後我們也會持續關注大家對X3的反饋資訊。從車主們反映的問題上看，以往寶馬車主喜歡吐槽內飾的問題在X3上幾乎是不見了，可以看出這套新內飾還是比較讓人滿意的，至少是符合這個價位水平的發揮。以上就是本期X3養車成本分析的全部內容，希望這篇文章能幫到想買X3的你吧！

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