3月很熱鬧，手哥已知的已經有近70款新車上市，而在上市的新車中，不乏像

上汽大眾途昂

、寶沃BX5這樣的全新車型，同時還有不少改款和換代車型推出。手哥挑選了幾款備受大家關注的車型來做點評，還不快上車。

上汽大眾途昂

大眾途昂就是一個字——大！！到底有多大？大眾途昂的長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，這個尺寸已經超越了同門的途銳（長寬高4801*1940*1709mm，軸距2893mm），已經達到了奧迪Q7（長寬高5069*1968*1716mm，軸距3001mm）的身板尺寸，途昂的尺寸已經超過了豐田漢蘭達、

福特銳界

等中型7座SUV。

大眾途昂30。89-51。89萬元的價格也算厚道，這個價格區間已經覆蓋到了漢蘭達和銳界的價位區間，甚至包括

豐田普拉多

和福特探險者。

但是，大眾的套路估計你們都懂，想要原價買到車你就是痴心妄想，到時候肯定會出現低配沒車中配加價的局面，不加價5萬以上算我輸！！

長安CS95

看到廣汽傳祺GS8已經月銷6000多臺，長安CS95實在坐不住了，上市釋出會現場公佈15。98-22。98萬元的價格時，全場一片寂靜，主持人趕緊救場也只換來稀稀拉拉的掌聲，明顯價格沒有驚喜嘛！

值得表揚的是CS95發動機資料不錯，6AT和四驅也值得稱道，鑑於傳祺GS8售價16。38-25。98萬都能月銷6000臺，長安CS95也倒是有希望，至於看上去很美好的前10000名使用者將享受十年20萬公里的免費保修保養政策，更像是促銷廣告，能享受到的只是極少數。

還有終身免流量，也是耍雞賊，只有在售價為18。78萬的智領版和頂配22。98萬的智尊版這兩款車上，長安才為車機配上了4G網路、Wi-Fi熱點、in Call遠端助理、道路救援、緊急救援等服務，因此終身免流量這樣的好處並不是每一個車主都能享受到的。

寶沃BX5

都說明騷易躲，暗賤難防，寶沃這個號稱德國品質以及與BBA齊名的企業實則是一個純正的

北京密雲

自主車型，但硬是忽悠住了好多人，相比之下觀致就可憐多了，要是有寶沃這忽悠的能耐也不至於現在的下場。

BX5是寶沃旗下第二款SUV車型，售價區間14。98-21。68萬元。14。98-21。68萬元能買到什麼？1。8T發動機190馬力，一個

寶沃車標

，一個還算不錯的外形。最重要的還是BX5首任車主均可享受終身免費保修服務，雖然這個牌子手哥極其討厭，但也不否認BX5價效比還算挺高。

東風本田UR-V

UR-V共推出1。5T、2。0T兩種動力共五款車型，售價區間為24。68萬-32。98萬元，車身尺寸同冠道相差無幾。1。5T乞丐版UR-V居然敢賣到24。68萬元實在驚呆了手哥，

樓蘭

的現在就是你的未來。

作為5座SUV，UR-V同冠道一樣有著極具優勢的乘坐空間，超越同級對手，儲物空間也相當豐富，設計巧妙且比較實用。不過

東本

向來是幹不過廣本的，即便是雙胞胎車型也都是廣本大賣東本慘，比如思鉑睿和雅閣，比如艾力紳和奧德賽，如此看來東本UR-V註定也不是廣本冠道的對手啊。

眾泰大邁X7

眾泰皮尺部的又一次勝利！大邁X7正式上市，將大眾在2015年

北美車展

上釋出的Cross Coupe GTE概念車直接量產，還可享受整車4年或15萬公里質保，未來還將推出1。5T+5MT、1。8T+6DCT、2。0T+6DCT多個動力版本，並還將擁有7座版車型。

都說眾泰抄襲，但敢承諾4年或15萬公里質保算是對產品有信心，況且實際試駕感受也還好，還要啥腳踏車，此生能不能開上XX豪車，看來也只能靠眾泰了。

北京現代全新悅動

北京現代悅動2016

全年銷量僅2。11萬臺，不及朗動全年銷量的十分之一，本以為這款車型即將壽終正寢，沒有想到換個“北京現代全新悅動”的名字又來了。全新悅動相比老款悅動的4603mm*1777mm*1490mm和2650mm的尺寸有了全方位縮水。

全新悅動這臺入門級緊湊型車不但會搶佔朗動和領動的潛在消費群體，而且會進一步拉低北京現代品牌價值。由於“多代同堂”造成了產品線的內鬥，伴隨著自主品牌在品質和設計上的大幅度提升以及德系、日系價格不斷下探，透過上下夾擊越來越擠壓韓系的生存空間。

2016年中國乘用車市場，韓系車佔比僅為7。3%，這也是其入華十餘年來的最低值。這個節骨眼上，全新悅動怕是很難翻身。

起亞KX7

號稱中國特供車的KX7共推出7款車型，採用5座/7座兩種佈局和2。0L/2。4L/2。0T三種動力車型配置，售價區間為17。98-24。48萬元。基於老款

索蘭託

打造而來的整車輪廓以及造型比例還算不錯，手哥試駕完也感覺跟漢蘭達有點相似的駕駛感受，而且第三排座椅也沒有想象中那麼雞肋。

但是手哥還是覺得起亞KX7不值得買，並不是因為車爛而是因為更值得選的車有太多了。合資品牌有漢蘭達、銳界這些更具價效比的，自主品牌還有長安CS95和傳祺GS8，起亞KX7根本排不上號。

一汽奔騰X40

不要以為奔騰X40

一汽奔騰

醞釀已久的重磅產品，雖然說經過4年才推出第二款SUV產品，但奔騰X40這貨並不是一個全新平臺的產品，其實就是一汽森雅R7重新包裝改了個名字而已，一汽奔騰花了4年的時間估計都用在改名字上面。

奔騰X40動力顯得很單一，只有一款1。6L發動機可選，匹配5速手動/6速手自一體變速箱，動力單一且沒有渦輪增壓車型，哈弗H2、東南DX3還是

長安CS35

等小型SUV都換裝渦輪增壓發動機了，奔騰X40顯然沒有更上節奏，用的這款發動機也與奔騰B30和B50上的1。6升發動機其實是同一款。奔騰X40，手哥不推薦。

輪到你說：

眾泰抄襲可恥不？大眾途昂值不值50萬？UR-V和冠道選誰好？話筒交給你，請開始你的表演。

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