漢EV頂配開了半年了，依然有那種有事沒事開出去遛一圈的衝動，是非常值得推薦的車。本人車主，主動當免費水軍。是因為感嘆於這個車真的爽。

3。9s真男人。3。9s的加速能力真的很上頭，也很受用。我不會在乎這車的賽道成績怎麼樣，能不能長時間加速，也不會在乎極速能不能超過180km/h。作為家用車，我對加速的需求就是紅綠燈起步和快速超車；至少我不會覺得這車的操控會有什麼問題，一開始會有點不太習慣，很快就習慣了；

動力特性。電動機的特性真的就是燃油機一直夢寐以求的目標，起步大扭矩、沒有換擋沒有頓挫、沒有發動機的轟鳴聲、使用費用低、基本不需要保養和維護、能量回收、動力輸出線性、沒有任何延時；帶來的如絲般的順滑，是燃油車完全不能比的。如果有哪家燃油車廠家能做到這裡面的7成，就能吹成宇宙夢發動機了，車子賣一百萬以上沒有問題。

懸掛。我不太懂懸掛，但是我覺得漢ev做得還是不錯，過點溝坎還是很有高階感的，沒覺得有什麼問題；

靜謐性。我覺得漢ev做得很贊，隔音效果好，電機聲音也做得很好。這也是我很喜歡的一點。

內飾和顏值。漢ev的內飾最讓我震驚的一點是，新車居然沒有難聞的味道，到現在也一直都沒有。nappa真皮座椅坐起來真的是很舒服和受用。開這車從來就沒有除過什麼甲醛，車窗基本不開啟，很好的享受車子的靜謐性；座椅通風，真的很好用，廣東的天氣，座椅通風必須的，漢EV頂配的前後排有座椅通風，一家人都舒舒服服的。車子的顏值也很入我的眼，當然這是個仁者見仁智者見智的問題。紅內紅外，很是亮眼。

空調，體驗過才知道，電動車的空調才是真正的空調；除了冬天太冷了以外，空調從來都是不關的。需要休息就原地開空調，睡他個幾個小時，過個夜都沒有問題。燃油車的話就不行了，擔心積碳、擔心一氧化碳，然後得開窗，開完窗又得擔心蚊子。因為這個空調，開車出門從來不用擔心沒有地方休息，連堵車的心態都好了很多。

續航焦慮。我是沒有續航焦慮的，反而比燃油車更加省心。一般電量低於50%的時候，我就去充電，反正也是地庫充電樁，沒費幾個事。所以平時續航儲備都在200km以上。以前開燃油車的時候，經常在續航只有80km左右的時候開始靈魂拷問，什麼時候去加油？一不小心就搞出焦慮來了，突然有急事，還得繞道去加油，油站在哪？油品怎麼樣？排隊要多久？現在完全沒有這個煩惱了。雖然沒有私樁，用得是地庫商業慢充樁，但是依然很方便，無非就是多下一兩層地庫而已。出遠門的時候，抽個空在服務區快充一下，人也正好在車上吹空調休息。550km的續航能力，高速頂著限速跑，一般能跑400km，對我來說已經完全足夠了。

電池安全性。這是我非常看重漢ev的一塊。畢竟來說我要考慮在車上開空調休息的呢，甚至快充的時候也在裡面休息。看過對比影片和磷酸鐵鋰的原理，確實比高鎳三元里要放心多了。

車機智慧性。比絕對部分油車好吧。無非就是線上聽歌和導航兩個實用功能，插個SD卡又能當做行車記錄儀。語音控制也不錯。缺點就是平板速度慢了一點，不過也夠用。暫時不打算去升級了，聲音不要頓挫就好。反正有了這個安卓平板，就再也不用手機導航了，這點還是很重要的。遠端開空調，這點也是超讚，沒有這功能的車，就列入我的禁止購買的名單。手機鑰匙、藍芽鑰匙真的很好用，經常都不帶鑰匙出門的。手機遙控駕駛確實很好的解決了超窄停車位的場景，確實很贊

成本。不到30萬的車，完全不輸50萬豪華車的體驗。用車成本也很低，畢竟電費比油費還是便宜很多的。保養也簡單，就是換換玻璃水的事？反正基礎保養也是送的。看它長期質量怎麼樣吧，能不能用到天荒地老。總之購買成本和用車成本都很低，所以我才拿油車的指標來買這個車。

質量。從提車到現在，除了出廠時候一個超聲雷達安裝有點歪以外（4s處理好了），到現在還沒有發現什麼問題，依然跟出廠的時候一樣如絲順滑。長期質量未知。

價效比。這車的價效比真的很高，而且不是那種降低質量的那種價效比。而是各方面表現都很好，甚至超越一般豪華車的情況下體現出來的價效比。嗯。我覺得這車比5系的頂配還要好。但是隻要一半的價格。

安全。電池安全性、碰撞安全性、主動安全性，都是我所看重的，這方面對漢ev都很滿意。

吹了那麼多，快要捧殺了。也說一點缺點：

平板響應速度慢了點，但是也還夠用。

自動泊車沒有做到沒有駕駛員的情況下一鍵入庫出庫；這點比小鵬要弱一些的。

車道輔助還有不少提升的空間。

對未來汽車的展望：

電四驅、加速5秒以內；

30~40度的大電池，再多就沒有必要了。把dmi的發動機安排上，25~30升的油箱就足夠了。

多搞點大型7座SUV、MPW，滿足一家出行的需求，也滿足出門當床車的要求；

座椅的舒適性不要妥協；用料不要低於漢ev，繼續保持沒有異味的要求。

把一體式的車頂行李箱安排上，天窗就不需要了。

遠端控制、車機智慧性可以再上點臺階。