［汽車之家 購車手冊］ 今年的520讓很多人刻骨銘心的角色可能有些不一樣，它就是廣汽豐田全新一代雷凌，它在這一天正式上市，更加讓人興奮的是那搶眼的車型價格。儘管釋出會一結束我們便馬上開始分析全系各款車型，不過相信很多人比我們還要著急，已經把配置表看了個十幾遍。那是時候該來到重頭戲了，一起來看清每一款車型都有哪些亮點。

■ 車型價格

全新一代雷凌的上市釋出會結束沒多久，廠家給大家帶來了全系總共10款車型的豐富陣容，價格區間為11。58-15。28萬元，光是看價格表就有點暈了，畢竟車型確實不少。不過慢慢看下來，其實主要分成兩派就可以了，那就是185T車型和混動車型，每一檔車型都有對應的這兩款動力配置。所以一開始要做的選擇題其實只有5項，最後再來考慮動力配置就是了，這樣會輕鬆不少，下面我們也會這樣來和大家分析。

車型簡介

車身/內飾顏色選擇

全新一代雷凌確實變得更年輕了，這一點從車身顏色選擇就能看出來，目前全系共有8款車身顏色可以選擇，除了比較主流常規的顏色，你還可以選擇非常酷炫的檸檬黃或者赤焰紅，這些顏色足夠搶眼，特別能凸顯個性，年輕人應該會特別注意到。另外需要注意的是，選擇珍珠白和赤焰紅車身色是需要另外加2000元。

全新一代雷凌的兩種內飾顏色都很清爽，風格走的是時尚路線，不會給人老氣的感覺。雖說只是二選一，但兩個都是同樣的個性，所以這兩種內飾配色到底選哪個，估計會傷透不少人的腦筋。

［運動版以外車型均配置16英寸輪圈］

［運動版車型專屬17英寸輪圈］

輪圈配置倒不用傷腦筋，全系車型除了運動版之外，統一裝備16英寸輪圈，樣式也是一樣的，不過這個五輻式的輪圈造型還不錯，看著很順眼，口味足夠主流，大部分人應該都不會對它有意見。

動力配置

動力方面，全新一代雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1。2T直列四缸發動機和一套1。8L混合動力系統。聽上去似乎和上代車型完全一樣，不過其實它們的內功已經提升了一個境界，首先是裝備1。2T發動機的185T車型，發動機輸出和上代車型一樣，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛/米。不過CVT變速箱這個搭檔倒換成了新人，這臺全新的模擬10速CVT變速箱，在響應等方面都比“前任”更出色。

混動車型的混動系統由1。8L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成，其中發動機最大功率98馬力，系統綜合最大功率122馬力，這套系統在電機上面也有一些升級。全新一代雷凌就只有這兩款動力系統，從輸出資料來看主打的是實用牌，並沒有太大優勢，放在同價位車型中算是主流。要在全新一代雷凌的兩款動力配置中做選擇應該不難，它們各有優勢和特點，結合需求和預算，很快就能決定下來。最後，混動車型目前還有一個大招，那就是混合動力電池“不限年限、不限里程”的延保保障，吸引力十分大。

配置分析：

■ 進取版（185T車型推薦等級：）

先來看看全系的最低配，進取版車型，它最大的亮點自然是價格，185T車型11。58萬元，這比上一代的185T自動擋入門車型價格還要低。新車的入門車型很好地打響了頭炮，吸引了不少關注。不過就算是入門車型，配置太難看的話還是沒有競爭力，我們來一起看看它有什麼武器。

進取版車型在配置上的實力並不差，亮點配置能數出很多，例如LED大燈和自動大燈，另外它在細節上面也很討好人，它配置了方向盤四向調節和四門車窗一鍵升降，這兩樣在很多對手的入門車型上面都很難找到。最大的殺傷力來自安全配置，全車8氣囊和VSC車身穩定控制系統都出現在這臺最低配上面，這絕對能讓消費者開心。再結合它11。58萬元的售價，我覺得這款車型的價效比還是挺不錯。

同樣的進取版，換上混動系統之後，價格高了1。8萬元，差距有點大，其它檔車型的185T和混動版價差都在1萬出頭左右，因此在進取版這一檔裡面，上混動車型要付出更多。雖然換成混動車型，除了動力系統的變化之外，其它配置也有升級，例如多了儀表盤中央彩色資訊顯示屏、方向盤多功能按鍵、胎壓顯示、一鍵啟動、自動空調和PM2。5過濾等功能。不過我覺得既然考慮最低配，那麼價格還是最重要的，多花1。8萬元選擇混動車型對很多人來說已經超出預算了，選擇下一檔的燃油版車型都不用那麼貴，因此最低配的混動版車型吸引力不夠大。

當然了，如果是因為牌照等問題不得不選擇混動車型，那就另說了，畢竟換代之後的雷凌，混動車型門檻又低了，這款最低配的混動車型比上一代混動最低配價格低了6000元。

豪華版（推薦等級：）

來到下一檔的豪華版，先看185T車型，比前面多花1。4萬元，不過配置上也收穫不少，而且仔細看看這些新增的配置，可以說是各方面都照顧到了。大家比較在意的倒車影像、動態雷達巡航控制系統、胎壓顯示和電動天窗，在它上面都能找到，實用性可以讓大家滿意，吸引力自然很強。

另外，還有兩大亮點也只有到這一檔車型才會出現，那就是像App車況查詢和遠端控制這樣的豐田智行互聯功能和包括預碰撞安全系統等的智行安全功能，它們都是豐田的新武器，像凱美瑞和C-HR，智行安全都是它們的重要亮點。智行互聯更是在全新一代雷凌上首先登場，這個潮流值得一追。所以多花這1。4萬元考慮豪華版或許是個更到位的選擇，起碼之後也不會後悔配置太寒酸。

豪華版的混動車型更值得出手，比燃油版高出1。3萬元，動力以外的配置同樣有增加，它多出了自動空調和PM2。5過濾。PM2。5過濾功能是全新一代雷凌的亮點配置，這可以說是專門為中國市場打造的裝備，消費者應該會挺喜歡，PM2。5過濾在混動車型上是標配，燃油版車型可要到次頂配才能看見，看重這個功能的話可以多考慮混動車型。另外豪華版混動車型比低一檔進取版混動車型也才高出9000元，但卻換來了裝備上這麼全面的提升。從這點來看，豪華版的混動車型價效比確實很高。

運動版

來到運動版，它算是全系的中配車型，不過似乎它很難當上絕對的主力，看看配置表就知道了。首先它比上一檔車型高出4000元，聽上去似乎還比較親民，不過多出來的配置基本上是用來耍酷的，車型名字已經告訴大家它的職責。運動版這款車型更注重提升視覺上的動感效果，例如換上了更大尺寸輪圈以及造型更兇狠的大燈等，可以說這款車型就是為好動分子打造的，關注它的更多是年輕人。

從實用性來看，這款車型新增配置裡面比較有吸引力的應該就是LED前霧燈和倒車雷達。多花4000元其實也換來了不少配置，廠家也算做得足夠實在，不過新增配置的吸引力不算特別大。

科技版

接下來這款科技版，它同樣是按照中國消費者喜好來量身打造的，最大的亮點就是中控的12。1英寸觸控式螢幕。畢竟在同價位的中國品牌車型裡面，各種大屏已經是見慣不怪，雷凌是時候要拿出點顏色來證明自己也能玩這一套。另外，這個大屏功能自然不會少，像主流的雲端語音識別以及導航系統，有氣場也有智慧，期待之後的詳細體驗，看看它用起來能不能給大家更多驚喜。

這些配置升級看上去是很炫，和上一檔運動版車型的價格也只有6000元（混動車型為4000元），但雷凌這個價位的緊湊型車，圈粉主要還是靠實用路線，所以它的吸引力也不是很大。對於追求炫酷個性的年輕人來說，倒是可能會在科技版和運動版之前糾結好一陣，如果可以結合在一起就更好了。

尊享版

尊享版是全系的頂配，它的火力集中在豪華感的提升，看下新增的配置，有真皮方向盤和電動調節真皮座椅，還有後排出風口，有了這些裝備，看上去檔次感更加突出。從價格上來看，14萬出頭的頂配放在同級別中不算過分，畢竟它的配置足夠到位，追求豪華感和舒適性的消費者可以考慮下。但是這些新增配置似乎並沒有帶來太多的實用性，所以很多消費者應該會直接把它pass掉。

全文總結：

其實從全系車型來看，最高配和最低配的價格差距只有還不到4萬元，所以要在這10款車型當中鎖定目標確實有點難，至少會糾結好一陣。最終我們會更推薦豪華版車型，它的配置很到位，價格也比較入門。後面的3款車型也能發揮不少威力，因為它們更像是3個不同方向的重點提升，一個更運動，一個更科技，一個更豪華。各種口味它都能滿足，因此即便是在熱鬧的緊湊型車市場，它也很難被忽視，這樣的排兵佈陣或許會收到不錯的效果。（圖/文 汽車之家 王子平）

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