深圳地鐵遠期規劃線路圖。

地鐵是市政的規劃，市政規劃是政府的戰略佈局，是未來發展的方向。

地鐵最密集的地方，是商業、市政規劃最密集的地方，是政府投資錢最多的地方。

我們知道，房價是以地價為基礎的；地價是以商業、產業鏈、市政規劃配套為依託的，地價以政府標的為基礎，政府投資多的地方，地價高，房價也高；市政規劃商業的地方，商業發展多，未來人口也多。

商業發達，產業鏈發展，會吸引人群聚集；人群聚集，土地有限，所需的房，必然會成為稀缺資源；買家眾多，物以稀為貴，房價會漲。

羅湖、福田、南山、前海、寶安中心，龍華北站，地鐵密度極大，未來這些區域，將是各個跨國公司的超級總部基地。

哪個區域的房價會更高，看哪個區域的產業發展最好。

南山現在是產業發展最好，而福田和羅湖，成熟的體系和深厚的商業底蘊，依舊還有很強的後勁。

寶安、龍華在極力追趕，坂田也不甘落後，在建商業辦公樓，都富麗堂皇，明槍暗鬥地招商補貼也極盡實惠。

遠期太遠，還要根據現狀地鐵的密度，才能知道未來會在哪裡建地鐵。

現狀是，地鐵建設到16號線，除去這些，其餘皆是未來規劃的地鐵。

而我們所知，地鐵建設週期，五年一規劃，也是五年建五條。

假設，地鐵按照規劃依次建設，2021~2026年，是建設17~21號地鐵；2027~2031年，是建設22~26號地鐵。

17~26號地鐵，是外圈建設，核心區少有增加，意味著，未來發展的方向，是從核心區借力發展郊區，先富帶後富，共享富裕路。核心區資源外溢，勢必先惠及布吉、坂田、龍華、民治、新安、西鄉，這是未來五年的投資方向，這些地方，將會成為下一個核心區。