ぷ鋒芒ぷ 3級 2011-02-27 回答

前驅

hk.pele四哥 10級 2011-02-27 回答

一般都是發動機前置，前驅。

匿名使用者 6級 2011-02-27 回答

大多數車都是前驅的，另外普通家庭能購買的豐田銳志，寶馬3系是後驅的。看你在什麼地方開了，後驅車不適合冰雪路面比如東北

紫竹林秀才 9級 2011-03-11 回答

在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）等形式。

前置後驅（FR）的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。

寶馬5系的前置後驅

前置前驅（FF）的全稱叫做前置發動機前輪驅動，在時下的中，低檔小轎車中多采用這種驅動型式。它一般是在前輪負責轉向的同時也來承擔整車的驅動工作。這種驅動型式在行使中多會表現出些許的轉向不足，但也更有利於車輛的駕駛安全。

奧迪A6的前置前驅

後置後驅（RR）的全稱叫做後置發動機後輪驅動，早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的“甩尾”則是因RR出名的。RR的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與FF相反的轉向過度傾向。

保時捷911的後置後驅

中置後驅（MR）的全稱叫做中置發動機後輪驅動，發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似F1賽車的佈置形式。MR的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現的跑車。

法拉利F360的中置後驅

四輪驅動的分類：

分時四驅（Part-time4WD）：這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，透過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。

全時四驅（Full-time4WD）：這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在任何路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較耗油，經濟性不夠好。

奧迪allroad的quattro

適時驅動（Real-time4WD）：採用適時驅動系統的車輛可以透過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不佳或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。