今天看到店裡有臺雷克薩斯ES240要做淘修檢查，新鮮淘車剛出爐，耐不住寂寞心頭癢，我來仔細查了查這臺車。

先交代一下這車的基本情況：

交待完了。

這是車商落在車內的一張標識牌，大家別誤以為是優信拍的車子，其實只是某個體戶拿了人家的一張紙而已。

這車的漆面狀況不是特別好，除了機蓋和車頂是原漆，其他表面都不是。

實際上，這臺配備全景天窗的ES240的車頂是塊大玻璃，也沒什麼“原漆”可言哈。

想必買家應該不太在意外觀，因為這車的噴漆質量實在令人揪心。

左前葉子板和機蓋有明顯色差，但這並不是什麼大事兒，右前門的氣泡、橘皮才是真的難看。

告訴大家一個道聽途說的訊息——我並不知道真偽——上海的雷克薩斯4S店，噴漆水平都不咋樣。這次算是給這個“謠言”提供了一個證據。

我本來只想拍一下前保的進氣口脫落，但不料把色差也拍出來了。說實話，只有做到“十分不仔細”才能忽略這些外觀BUG。

雖說——

但【原漆比例】也並非唯一標準，如果原漆不多，我們還可以透過仔細檢視車身骨架來判斷事故狀況。如果買家是位實用主義者，接受這些不會讓人花錢掉肉的小瑕疵並非什麼難事，畢竟機械和內飾，更關乎我們的用車生活。

而且車商也說了，前車主是位妹子，刮蹭破漆難免的。

簡單來說，這臺5萬公里ES240的機械系統還是很新的，骨架也是完整無傷痕。可見這位前車主只是空間距離判斷上有障礙，駕駛技術並沒有重大硬傷。

我誤以為下襬臂螺絲被擰過，但實際上只是灰太大。

外觀很爛，機械沒啥毛病，而這車的閃光點都是在內飾上。

雷克薩斯的內飾都有駐顏術，基本上看不出歲月是把殺豬刀。

這是使用率最高的主駕駛頭枕，沒有絲毫的磨損痕跡。從側面的皺褶來看，估計是用了座椅墊。但如果車主噸位比較大，座椅墊的拉繩釦帶也會留下很深的痕跡。估計前車主應該比較苗條，並沒有太多痕跡。

當然，不排除前車主個子太矮，碰不到頭枕……

座椅也看不出任何的使用痕跡。不過仔細看過去，我有發現這些打孔皮上有一些織物纖維，這也證明了座椅內飾並非是被翻新過的。

實際上，即便再貴的內飾翻新材料，也無法比擬雷克薩斯原廠的皮料質感。

塑膠、皮革、翻毛皮觸感都是頂級的，這才是雷克薩斯的精髓啊！

不過仔細找找，內飾裡還是能找到些使用痕跡的。

但也僅此而已。

我比較糾結的是，這車的主機是原廠的，但卻有幾個“副廠”的痕跡。

這是改裝導航才會有的GPS天線。

這充電線，又是什麼意思？

原廠的作業系統和操作面板，點進去卻是凱立德。

但願是雷克薩斯的系統支援第三方軟體吧！因為原廠的實在太難用了。

不過在研究導航時，

我發現雷克薩斯有個變態的反人類設計！！！！

注意旁邊的圖示，再拿塊TF卡比劃比劃就能發現——

TF卡是反著插入的！

儘管有所提示，但還是很彆扭啊！

無意中看到前車主的歌單，年紀應該比我大幾歲，該喊姐姐了。過兩天看看產證，核實一下。

總體來說，就像所有的雷克薩斯一樣，它就是個“省心”的代名詞。儘管外觀不是很理想，但骨架和內飾超出地球人平均水平太多了，畢竟我們大部分時間還是和機械、內飾打交道的。

總之呢，您別太嫌棄這臺車。畢竟它是經過淘車顧問挑選的二手車，肯定還是比市場平均水平要高的。前兩天去參加優信拍的拍賣會，二手車市場的真實畫風應該是這樣的——