近日，美國華盛頓州率先計劃為電子產品的可維修性立法，要求手機的電池為可拆性方便維修，防止電子汙染，這個模式將被推廣至全國。

美國立法認為：「手機電池用膠水黏在主機板上，人為增加了拆修和維修的難度，不符合環保和重複利用的原則，所以電池必須是可拆卸可更換的。」

在對手機的輕薄、防水效能和安全性有越來越高要求的情況下，充電寶和資料線成為了出門的標配。手機和電池似乎早已渾為一體，不可分離。拆開後蓋換電池，似乎也被遺留在歷史中。

從萬能充到充電寶

在那個月流量 30M 完全夠用的年代，電池也是耐用得很，除了手機本身自帶的電池外，很多人往往會買多一塊備用。一機兩電的時代，從不知手機沒電是何物。

萬能充發明出來後，一個充電器基本可以滿足全家人使用。對節約社會資源，做出了一定的貢獻，在這個行業來說也是一個創新性的里程碑式的產品，同時有效地推動了充電器標準化的程序。

▲一個暴露年齡的單品 —— 萬能充

就這樣，萬能充陪我們從功能機到智慧機的漫長歲月，直到喬布斯帶著 iPhone 強勢襲來的時候，它們讓我們看到了改變。不再是可拆卸而是換成了一體式機身，喬布斯認為可拆卸電池有礙美感並且體驗也不是最好的，所以蘋果這麼多年一直都堅持這樣的設計。

▲嗯，確實很好看，無力反駁

當然，美感提升上來，便攜性相對可拆卸設計還是下去很多的。儘管早期的 iPhone 大行其道，但市場上後蓋可拆卸設計的智慧手機依然比比皆是。

隨著蘋果公司的影響力越來越大，手機的設計語言和品牌審美也不斷改進和提高，世界各地的手機廠商開始紛紛效仿，手機終於逐漸演變成為了現在的一體式機身，目前除了一些功能機、老人機，幾乎看不到可拆卸電池的設計了。萬能充的那個時代也儼然成為過往。

▲國外風靡一時的「新型萬能充」

不可拆卸的設計改變了國內使用者使用多年的習慣，特別是那些習慣了帶兩款電池出門的重度使用者，手機的續航根本滿足不了一天的使用需求。在這樣的情況下，出行帶一個充電寶成了不少人的標配，甚至到後來共享充電寶遍佈線下。

但有誰可曾想過，這些在以前都是拆個後蓋換塊電池就能搞定的事情？

電池不是你想拆，想拆就能拆

在美國華盛頓州擬定的法案中所提到，電池必須是可拆卸可更換的做法，儘管在環保和重複利用上來看更為合理，卻也直接引起了不少科技企業的憂慮。畢竟這麼做需要更改整個手機的設計語言，很難不牽一動而發全身。

事實上，廠商也為此做過不少嘗試，儘管 LG 宣佈目前暫時放緩手機業務，但其早期的插拔式電池多變模組設計著實讓人眼前一亮，一定程度保留了設計的一體感，同時又具備較好的便攜性。

再比如摩托羅拉之前的模組式手機 MOTO Z，透過不同模組貼合到手機後蓋來增強手機的續航。（整體上與背夾電池相似）

由於手機採用的鋰電池壽命遠比其他部件短，因此當電池壽命到了後，使用者通常只能選擇更換。比如前不久 iPhone 的降頻門事件，蘋果採取了更換電池降價的保修政策。

不過大體上講， iPhone 電池的拆卸難度還不算太反人類，對於一些動手能力比較靈活的小夥伴，完全可以買來電池自主更換，而淘寶店主也會拍著胸脯告訴你，跟著教程影片，操作起來十分簡單。

▲大致分為兩步：擰開底部螺絲，用吸盤吸起前面板

▲換上新電池，蓋回面板，搞定

但對於像一些把電池放在主機板下面、整個機身內部遍佈膠帶的設計來說，更換電池堪比開胸手術。（具體是哪家極客君就不點名了，眼尖的小夥伴應該認得出來）

▲圖自 MOBPART。ru

雖然說把電子產品做成容易被拆解維修，一定程度會破壞電子產品的硬體安全保護，並獲得相關資訊的可能性也將成倍提升，但對於這種內部結構極為複雜的設計，確實有必要考慮一下拆解和維修的成本和難度，從而進行調整。

GEEK君有話說

雖然從目前來看，這一法案還並未真正成立，但這樣的無形呼籲無疑給廠商的產品設計方向敲了下警鐘。在追求產品極致的同時，也應該考慮其維修拆解或者使用的便攜性。就好像一個天平，往哪個方向努力，另一邊定會與其相悖。如何去權衡把握這兩者的利弊，依然需要廠商們去思考。

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這個被 iPhone 幹掉的東西，也曾經陪我們走過漫長歲月