魔鬼三角洲有沒有去之後回來過的人。

hello1_20162016-07-15

百慕大三角在世人的心目中簡直比魔鬼還可怕，在那時莫名其妙的失蹤的飛機和船隻不知有多少，這個恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世間事無其不有，也有人在百慕大“死”而復活，連自己也不知道是怎麼回事。

1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75裡處作業，人們發現一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，裡面竟是一個活人。這個人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死於癌症，他隨身攜帶的一些檔案證明了這點。他先被送到百慕大醫院，後又被轉至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其“死而復生”的原因？醫生們費盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。

此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺願，把他裝在帆布袋裡海葬，拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎麼活過來了呢？即使“復活”了，在帆布袋裡也會淹死呀？他本人對這些也不能解釋，他說他“死”後自己也很模糊，只記得恢復知覺時被人救上了漁船。

1946年3月16日，白賴仁的莉地亞夫結為夫婦。一年後，他們在百慕大坐遊艇再度蜜月，在遊覽中，白賴仁失足墜入海中，被洶湧的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉肯特基後，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年後的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重遊，租用了老船長63歲杜比亞辛的船，當船駛到她丈夫被溺的海域時，被認為早已溺死的白賴仁竟奇蹟般的出現在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之後卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長並未因驚奇而發昏，就在這對夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時機的利用照相機拍攝了一張珍貴的照片，並在返回港口後向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個事實。

令人不解的是，白賴仁當初是怎麼回下來的？這43年他在幹什麼？夫妻相會後為什麼又雙雙不明不白的“消失”了？他們又去了哪兒？這不是現今人類的知識所回答得了的。

這種“死而復活”的事比天方夜譚還離奇神秘，在地球人中相信的恐怕還不到百分之一，但既然別人言之鑿鑿，我們也就姑且聽之吧。但是，我誠懇地希望大家記住亞歷克西斯。卡雷爾博士的一句名言：“科學的責任不是迴避事實，不管這些事實是明擺著的，或是無？

追答：

第19飛行中隊由5架“復仇者”（Avenger）魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾（Ft。 Lauderdale）海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的訊號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。

飛行員可能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。“復仇者”綽號“鐵鳥”，空機重達14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架“水手”海上飛機（Martin Mariner）起飛前去救援，其中的一架在升空23分鐘後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。“水手”海上飛機有容易漏油的毛病，綽號“飛行油箱”，如果有乘員吸菸或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。“甘斯·米爾斯”號（SS Gaines Mills）的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸

追答：

況。

1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。

這天，哥倫布佇立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。

水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指標不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。

哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴竟嘎然而止了，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。

哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記裡。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷——

當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這麼長，這麼狂烈的風暴。

問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷——

百慕大三角下金字塔

百慕大三角下金字塔

1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像在沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便划船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才發現，船上空無一人，但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。

到底船上發生了什麼，沒人知道，但誰都明白船上肯定發生了一件不可思議的事情。

1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。

一艘雙桅船“瑪麗亞·採列斯特”號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳餚，茶杯裡還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。

1963年，美國籍油輪“瑪林·凱思”號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。”但這是“瑪林·凱思”號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現代化導航和通訊裝置的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

美國籍貨輪“獨眼”號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，“獨眼”號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在“獨眼”號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊裝置，它怎麼連個“SOS”的訊號都沒發出就失蹤了呢？

1935年8月，義大利籍的貨輪“萊克斯”號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船“拉達荷馬”號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達荷馬”號溺水的水手。但5天之後，“萊克斯”號的水手卻驚訝地發現，“拉達荷馬”竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為“萊克斯”號上的水手，連同被他們救起的“拉達荷馬”號上的水手，一同登上了“拉達荷馬”號縱帆船。

一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。

追答：

“時空無時不在，無處不在。”這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像“時間斷裂”一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。

2009年6月1日14時。法國航空公司失蹤航班上載有231人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達螢幕上消失。法國航空公司證實，這架航班號為AF447的空客A330飛機已失去聯絡，機上載有216名乘客和15名機組人員。百慕大三角再次掀起冒險熱潮。

追答：

1954年在加勒比海，駕駛員夏裡·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。

1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。

古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：“一分鐘前天空還什麼也沒有，一分鐘後那裡便多了一個氣球。”當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！”

船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：“這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。”

英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這麼一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。

此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鐘（在雷達螢幕上消失後再現），到達義大利機場時晚點二十分鐘。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指標也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。

追答：

1939年夏天，有一天下午3點30分的時候，美國一架軍用運輸機從聖地牙哥的海軍陸戰隊航空基地起飛，去執行任務。3個小時後，這架運輸機飛到了太平洋上空，從那裡向航空基地發出求救訊號-航空基地的人們正在接收它的求救訊號，突然訊號中斷了。這架運輸機肯定是發生意外了，大家的心情頓時緊張起來，不停地為它祈禱著，但願它能脫離危機，平安無事。就在大家高度緊張的時候，一件令人吃驚的事情出現了。不知道過了多長時間，那架運輸機突然來到了航空基地的上空。

只見它搖搖晃晃在基地上空慢慢地飛行著，並且從無線電對講機裡傳出一陣要求緊急迫降的話語。基地的人們趕緊告訴他們，可以迫降，一定要注意安全-這架運輸機還是那樣搖搖晃晃地飛行著，慢慢地朝著地面降落了下來。等到這架運輸機降落了下來，等到這架運輸機降落到地面上以後，人們飛快地趕了過去。運輸機裡的情景一下把人們嚇呆了，原來這架運輸機上共有13個人員，可現在已經死了12個。

唯一活著的是副駕駛，可是他也受了重傷。這個副駕駛硬是憑著堅強的毅力，把飛機開了回來。人們再仔細一察看，那已經死了的12個人身體上全都有很大的傷口，他們的子彈全都打光了，彈殼散得到處都是，機艙裡充滿了硫磺的氣味，那麼，這架運輸機在百慕大三角海域，是遇到了什麼特殊和危險情況，還是碰到了什麼可怕的敵人呢？現在，只能從副駕駛的嘴裡瞭解。但不幸的是幾分鐘以後，那副駕駛也死了。臨死之前，他什麼也沒有說出來

追答：

1967年，一位美國飛行員羅伯爾·布盧斯和助手迪米特來·勒皮科夫駕機在百慕大海區的巴哈巴群島一帶低空飛行。突然他們發現比米尼島水面下有一個巨大的長方形物體。第二年8月，考察組來到比米尼島水域展開水下考古工作，發現在比米尼島水下，巨大的石頭建築群靜臥洋底，它們結構嚴密，規模宏大，形狀變化多端。長達1600米的大石牆，由長4。5米，寬6米，高3米的大石塊砌底，每塊大石至少重25噸。石砌的街道，還用長方形或多邊形的石頭排列出各種圖案花樣。一座高42米，每邊長54米的平頂金字塔，沉睡在距海面近400米的水下，另外還發現有碼頭、港口裝置遺蹟和大理石的雕像。

1978年，國際潛水中心主任羅歇韋率領一部分隊員來到百慕大“魔三角”附近考察，突然大晴天起了風暴，海面瞬時間迷霧茫茫，白光直射天空，小船已無法控制，他們只好捨身潛入海里。當潛入100米深處時，他們看到了一個巨大的金字塔，它有兩個大洞，海水以極快的速度從洞中穿過，激起海面怒濤狂卷，水霧飛騰，工夫不大，當這一現象消失，海面又恢復了平靜。經細心測定，他們發現，坐落在洋底的金字塔高200米，塔尖距海面100米，塔的每邊長300米，建築年代約比埃及金塔早7000年。由於海水太深，環境複雜，水下勘察的科學家無法斷定，該金字塔與大西洋底的其他古建築群是否系同時代的產物。

在發現這座巨型水下金字塔的前兩年，科學家們就在其東面發現有一座金字塔深藏在百慕大海區的底部，它的塔頂離水面達700米。對大西洋中百慕大海底文明遺址的最新發現是在1989年，兩名挪威潛水員在“魔三角”的一個水底平原上見到一座古城。他們二人用水底攝影機拍下了有關鏡頭，從中可以看到許多縱橫交錯的道路，一座座圓房頂的建築物排列道路兩旁，此外還有競技場及長方形的建築物。它們都儲存完好。這兩位挪威人自信發現了柏拉圖所提到的“亞特蘭蒂斯古陸”。

2012年，美、法兩國的科學家聯合其他國家正在對百慕大三角區的海床進行調查，聲明發現了一個人類從未發現的金字塔。金字塔周圍長300米，高200米，海床上露出的部分，從底部到頂尖的高度是100米。初步推斷這個結構是由玻璃或者類似玻璃的材質組成，因為它全部都是光滑，部分屬於半透明的形態

追答：

你說恐怖不

王入蛋1802016-07-14

〖魔鬼三叫洲〗〖其實並不恐怖，傳說去了魔鬼三角洲的人，有的人回來了，有的人成仙了，有的人自願修煉，據說也有一部分人稱魔鬼三角洲為〈金子三角洲〉〗

放大鏡的力量2016-07-14

不恐怖，只是許多船和飛機失蹤而已。

追答：

那是百慕大，因為百慕大三角洲有許多竿擾的電磁波，導致飛機和船失控或無法操作，還有，那裡常常會有壞天氣。

wcnm121372016-07-14

是，無辜人會死

匿名使用者2016-07-13

百慕大三角洲嗎，不恐怖，船經常發生翻船，是因為一種浪，北大西洋環有一條這樣的環形的水流，式很多船翻船找不到殘骸。當地有很強的磁力，是羅盤找不到方向。飛機經常從這個地方突然到那個地方（例如3200英里變成200英里），最可靠的說法是暗能量扭曲了時空。

穿越說笑2016-07-12

很恐怖，許多飛機和船都消失了，而且有些人才飛一會就很遠了，還有電子霧，擾亂了雷達。很少人能活的出來，應該是美國還是東南亞那裡吧。我也不知道那麼多，抱歉。

sunyh_16552016-07-12

（⊙o⊙）…你是要去百慕大三角嗎？祝你好運

x人生遺憾2016-07-12

魔鬼三角洲便是百慕大三角，是船隻、飛機的墳場，船隻的失蹤，是被瘋狗狼給吞噬了，一些沉末，的船隻之所以會被出現在別處，是應為北大西洋環流（墨西哥灣暖流）把它們帶走了。羅盤之類的失靈證明百慕大三角有巨大的磁場。飛機的失蹤，是因為百慕大三角常常刮颶風、海水形成的漩渦還會形成一個凹面鏡，再把光聚集到飛機上，一下，幾千攝氏度的高溫，飛機沒了。還有一種說法是中子云，這個我忘記了。望採納！！！！！

追答：

有回來的，美國的一名客機飛行員，原本打算去一個地方（忘了哪個地方），有幾千公里遠，他花了半小時·······後來被證實，太陽風的磁場，和閃電的磁場壓縮了空間，形成了時間隧道（應為相對論中允許時空隧道的存在，所以如此推測），空間被壓縮，路程大大減小，就這麼省油！

匿名使用者2016-07-11

對於它的恐怖我就不發表什麼意見了

渝聖2016-07-11

魔鬼三角洲可怕嗎

以前，船隻在百慕大三角地區的失蹤可歸因於航海技術不夠先進，但有了無線電通訊裝置之後，這種悲劇卻依然重現。1943年12月，在第二次世界大戰中屢立戰功的美國“蠍魚”號潛艇在這一海域巡航時發回了“情況良好”的電報，但從此之後再也聽不到“任何音訊，而且一點殘骸也找不到。

新的“蠍魚”號是一艘核動力潛艇，於1959年12月19日下水，屢次立功。1968年5月，“蠍魚”號經過幾個月緊張的軍事演習後返航，士兵們焦急地盼望與家人團聚。“蠍魚”號報告說已駛到亞速爾群島附近，一切正常，一星期後抵達基地。但誰也沒想到，這竟是“蠍魚”號的“最後遺言”。美國海軍進行了廣泛的調查，10月29日，終於藉助先進的科學儀器找到了它。“蠍魚”號被埋在魔鬼三角邊緣的海底淤泥中。1963年，也有一艘核潛艇在這個三角區喪生。

自從人類發明飛機並進入百慕大三角地區上空後，這裡又成了空中陷阱。1945年的一個夏日，風和日麗，天氣晴朗，是適於飛行的好氣候。中午剛過，12架美國轟炸機從塞西爾機場騰空而起。每架飛機上有一名有飛行經驗的駕駛員和一名無線電技師，他們都穿著救生衣，每架飛機上裝有救生筏。幾小時過後，只有10架飛機完成訓練返航。人們始終沒等到那另外兩架飛機。已經返回的10架飛機的駕駛員說，訓練期間始終沒聽到、見到任何意外之事。美國派出了飛機軍艦進行了大規模搜尋，但連一片殘骸也沒找到。

自從百慕大三角地區成了神秘區域之後，各國科學家對此進行了認真嚴肅的考察研究，提出了種種理論予以闡釋。

不少人認為，變幻無常的天氣是“魔鬼三角”離奇事件的根源。高空強大的氣流以及顯著的風速差異所形成的強烈大氣旋渦——晴空湍流，會造成區域性的真空區，吸引周圍的物體，使飛機突然罹難。晴空湍流出沒無常，稍縱即逝，無法預測，因而飛機失事也突如其來。但這一理論不能解釋為什麼事後總找不到失事飛機的殘骸，甚至連油漬也見不到。

於是，有人提出了電磁激變理論，把飛機航船失事歸咎於電磁激變引起的儀表突然失靈，以致駕駛員不辨方向，產生恐慌心理，造成飛機和航船失事。但魔鬼三角海域不可能形成如此強大的自然磁場，而且，電磁激變也不會致使飛機、艦船毀屍滅跡，故而電磁場激變說也難以成立。

持飛碟說者認為魔鬼三角的怪事是太空人乘飛碟探索地球時的惡作劇。外星人科學先進，可激發強大的磁場；而當他們把飛機、艦船吸引或俘獲而去，就不會在地球上留下任何痕跡。此說雖具誘惑力，但時至今日，從未有過飛碟的真憑實據，很難令人信服。

1977年4月1日，法新社記者從墨西哥發出一則訊息說，在百慕大三角區900米深的海底下發現一座200米高的金字塔，並說這一地區可能存在著高度發達的古代文明。兩年後，香港《明報》介紹了美、法科學家的新發現：在這個地區海底發現了第二座金字塔，高200米，底邊長300米，塔尖與海面相距100米。塔身有兩巨洞，水流洶湧而過。有些科學家說，建造金字塔的原料可能是含化鐵的巨石，由於海浪衝擊及地磁場的長期作用，金字塔被不斷磁化，成了一塊巨大的永久磁鐵。當飛機輪船經過這個地區，儀表失常，而且可能會被吸入水底。

20世紀70年代以來，人們利用先進技術對百慕大海域進行了一系列大規模調查，發現該海域有許多渦旋，半徑為200-400公里，旋渦方向有順（時針）有反（時針），中心溫度有冷有暖，中心海面有低有高，旋轉速度從每秒幾釐米至幾十釐米，它們時隱時現，出沒無常，壽命可達幾個月。這就是所謂的“中尺度渦”。其成因目前尚無定論，一般認為與海流的蛇行運動（即像蛇前進時彎彎曲曲的狀態）有關。若蛇動太大，則彎曲的海流有可能脫離母體，成為單獨的流環，一面旋轉，一面前進，這樣，“中尺度渦”便告形成。

當海洋中出現順時針方向旋轉的“中尺度渦”時，由於科氏力的作用，海水將從四周向中心輻聚，使渦旋中心海面高於四周，形成高出海面幾百米的巨大的移動性“水山”。這種突如其來的巨大水山，能吞噬所有航船；同時，由於海水是良導體，它在地磁場中運動時會因切割力線而使磁場突然增強，從而使羅盤和電磁儀表失靈，這就導致了突發性的海難事故。

當海洋中出現逆時針方向旋轉的“中尺度渦”時，海水將向四周輻散，使渦旋中心海面低於四周，形成一個巨大的凹面鏡，將光線反射在主軸焦點上。一個半徑為500公里的凹面鏡，當太陽光入射角為60°-70°時，其聚光點直徑在1米左右，焦點處的溫度可達幾萬度。不難設想，飛機一旦進入焦點附近上空，頃刻之間就會被燒成灰燼。凹面鏡聚光需要光源，光源越強，聚光效果越好，焦點溫度也越高。這就是為什麼失蹤飛機常發生在萬里晴空、海平如鏡、風力不大的時候，這正是凹面鏡反光、聚焦的良好條件。

這種說法雖然更勝一籌，但還僅僅停留在理論計算上，海洋凹面鏡的聚焦作用是否真能產生幾萬度的高溫也還是一個謎。況且，失事的飛機、船隻也未報道過有溫度驟然升高的現象。

總之，圍繞著百慕大三角之謎，有科學家嚴肅認真的研究，也有獵奇者的荒誕的奇談，更有迷信的種種說法。但是，也有一些人認為所謂的百慕大三角之謎只不過是個現代神話，根本不存在。2000多年來，因遇難沉入大海的船隻有100萬艘以上，平均每年500艘，現在全世界海底中，每14平方公里就有一艘沉船，因而沉船不是百慕大三角地區特有的現象。

隨著百慕大三角區神秘故事的流傳，世界其他地方也發現了這類“神秘三角”。例如位於日本和馬里亞那群島之間的“魔鬼海”。

有一科學考察團曾提出這樣的理論：在地球表面上，有10個危險區域，其形狀如三角形或鑽石形，每個區域間隔相等。這10個區域，除了百慕大三角區及日本的“魔鬼海”以外，還有：地中海西部、夏威夷群島東北的北太平洋、阿根廷東南沿海、南非東南沿海、澳大利亞的塔斯曼島、東印度洋、澳大利亞西南沿海以西的印度洋，以及惟一的一片陸地阿富汗。總之，5個在北半球，5個在南半球

魔鬼三角洲裡有什麼

多年來，百慕大“魔鬼三角”墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際社會的極大不安，更引起科學家們的關注。於是，在聯合國倡導下，成立一個由著名科學家組成的專門小組，對這一海域進行了大量考察和研究，然而專家們提出的假說與推斷，眾說紛壇，莫衷一是。

1。馬尾藻“裹足”說 現場考察發現，這裡有一個馬尾藻海，船隻駛入這裡時，由於馬尾藻纏住螺旋槳而葬身大海。

2。海水駐波說 海洋中鹽度不同的兩種海流交匯時能產生海流遊渦，從而產生一種駐波，它能牽制過往船隻原地打旋或靜止不前。加之這裡海底結構複雜，即使風平浪靜，船隻也會翻沉。

3。低內聚力場說 美國電子學家施密特經過大量實驗和研究發現，在大氣層的某些空間記憶體在一種低內聚力場，它恰似神奇的幽靈出沒無常，能干擾和破壞羅盤儀和無線電通訊裝置，甚至能給人的大腦神經系統造成紊亂，最終導致駕駛員判斷錯誤和操作失誤，進而導致墜機沉船。

4。氣體水合物說 研究人員對海底進行潛水考察時發現，由於海水與甲烷氣體的相互作用，在洋底淤泥層中形成氣體水合物，一旦這種氣體水合物的貯容囊破裂，大量甲烷氣體就會向海面湧溢，致使海面空間形成富含甲烷氣體的雲狀物，從而使駛入這裡的飛機和船隻的發動機因失去必需的氧氣量而突然熄火墜沉。

5。洋底“水橋”說 美國哈里斯堡地質學家阿隆森透過大量實地考察和研究首次證實，在百慕大群島與聖大杜島之間的洋底確實存在一個“水橋”，加之兩島之間存在強磁場，從而形成水漩，猶如一條加壓的巨大輸油管把船隻和飛機從這一端推向另一端。在以往的海難空難事件中常發現，在百慕大失蹤的飛機和船隻不久又在聖大杜島海面出現，從而更加證實了這一假說。

6。異常重力場說 美國科學家從遙感衛星上拍攝的“魔鬼三角”海區高解析度海面照片中發現，被多黎各海溝上方的海面較之附近海域的海面低陷25米。原來，在海溝下方的地殼內聚積著大量緻密的甚超質量物質，它能產生一種極強的引力——異常重力，從而把海溝拉得緊緊的，導致這裡的海面明顯凹陷25米。一旦船隻駛入這裡，就會被強大的引力吸人海底。

7。超時空說 科學家們最新證實，時間並非像人們通常認為的那樣以永恆不變的速度流逝，而是以不同的速度流逝的。時間在地面的流逝速度慢於在大氣層中。因此，一旦船隻或飛機陷入時間“旋渦”，它們就會暫時或永久地離開我們這個世界。當部分時間超脫了正常的執行軌道，就會把這段時間裡在該區域內偶然碰到的一切都帶走。此時，船隻或飛機將連同乘客去遊歷過去或未來，甚至可進入“類宇宙”時空境域。

8。金字塔磁場說 研究人員實地考察發現，在“魔鬼三角”海底有兩座奇特的金宇塔，它們猶如巨大的磁石使其周圍空域和海域形成強磁場，其磁感應強度高達1000高斯，從而將機、船吸入海底。

9。外星人海底訊號系統說 科學家對“魔鬼三角”海域進行物理實驗時發現，這裡是一個發射航天器和無線電導航訊號得天獨厚的理想之地。據此推斷，外星人選中了這個最佳地點，將一種秘密訊號系統埋設在海底，以此向宇宙空間定時發射無線電訊號，導引飛碟在地球上著陸。這種無線電訊號系統不僅能嚴重干擾和破壞機、船上的導航儀和駕駛員生理器官的功能，還能將其神奇般地摧毀。

10。 海底飛碟基地說 研究人透過觀測並根據大量跡象推斷，這裡的海底很可能建有一個外星人的飛碟基地。因為在1965年7月至1977年7月的12年裡，許多飛機和船隻上的數百名駕駛員和乘客發現過飛碟頻繁出沒於百慕大群島區的空域和海域，此時也正是海難空難事件多發期。

百慕大魔鬼三角洲——死亡之海是怎麼回事？？

交通

百慕大三角洲，它位於大西洋上，面積45萬平方英里。這裡的惡劣天氣能夠摧毀飛機和船隻。即便在風平浪靜時，這片以邁阿密、北部的百慕大、南部的波多黎各為頂點的三角形水域，也奪走了很多人的性命。

有的人憑空消失了，沒有發出任何求救訊號，也沒有生還者能告訴我們到底發生了什麼。還有的人葬身巨浪之下，長眠在飛機、船隻構成的墳墓中。我們無從得知確切的統計資料。但有的飛機、船隻和人員確實是神秘消失了。

最近，美國《國家地理頻道》對百慕大進行了詳實的調查。他們的調查將幫助人們瞭解這些離奇失蹤背後存在的真實原因。

關於百慕大三角洲，我們早就知道一個事實，有些人認為，也許是它造成了這個地區的導航問題———因為這是地球上少數幾個磁北極和地理北極重合的地方。另一個類似的區域位於日本海岸外，那裡也發生過船隻神秘失蹤的事件。

一項發現指出，百慕大三角洲上方磁氣圈的變化速度，比地球上其他任何地方都要快。從這一點來看，百慕大三角洲不同於世界上的任何其他地方。

證據就來自400英里外的太空。1999年，美國國家航空航天局發射了一顆由丹麥科學家制造的，重132磅的小衛星。從那以後，奧斯特衛星已經2。5 萬多次透過百慕大三角洲水域上方，對地球磁場的強度進行測量。

丹麥氣象學院斯陶寧說：“我們發現，主磁場，也就是來自地球的液態地核的磁場，在百慕大地區的變化特別大。”

一群丹麥科學家將自己的資料與20年前美國磁場衛星取得的資料進行了比較。這是他們第一次專門研究百慕大三角洲地區，並取得了驚人的結果

斯陶寧說：“我們比較了磁場衛星和奧斯特衛星所取得的磁場資料。它們顯示，

在過去的20年中，百慕大地區的磁場減弱了大約6%。”

百慕大三角洲磁場減弱的速度，比世界上其他任何地方都要快。這是一項重要發現。但20年來，到底是什麼導致了這些改變？

科學家推測，磁場的改變可能來自一陣強烈的亂流，就像一場暴風雨。它起源於地核中的液態鐵，就位於百慕大三角洲的正下方。

但研究人員又說，很難想像，百慕大地區磁場的變化速率快了那麼一點，就能影響到導航、船隻和飛機，或者船隻、飛機上的人員。儘管這合乎邏輯，但相信百慕大之謎的人還有其他疑問。

百慕大三角洲是怎麼回事

百慕大三角洲

北緯30度附近，位於美國佛羅里達州東部海面，古巴正東部海區的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有過往的船隻和飛機在這裡神秘失蹤，人員屍骨無存。對這些神秘的現象，有人認為是海底強磁場所引起的，有人認為是存在於海底的外星人基地在作怪，還有人提出時空隧道假說，等等，眾說紛紜，莫衷一是。有許多解釋，使百慕大三角洲越發神秘。

到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋“百慕在魔鬼三角”。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這裡的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯絡，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。

北緯30度附近，位於美國佛羅里達州東部海面，古巴正東部海區的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有過往的船隻和飛機在這裡神秘失蹤，人員屍骨無存。對這些神秘的現象，有人認為是海底強磁場所引起的，有人認為是存在於海底的外星人基地在作怪，還有人提出時空隧道假說，等等，眾說紛紜，莫衷一是。有許多解釋，使百慕大三角洲越發神秘。

最近，有科學家從海洋天然氣水合物引發災害的角度對這一難解之迷，作出了比較令人信服的的解釋。我們先來了解一下什麼是天然氣水合物。天然氣水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是產出於海底沉積物中似冰狀的物質，其化學成分主要是甲烷，佔99%，其餘的是水和少量雜質。它是甲烷與水在高壓和低溫的狀態下形成的化合物。知道沼氣產生原理的讀者都有很清楚，沼氣（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情況下，對有機物進行發酵、分解而產生的。同樣，海洋底部有很厚的沉積物層，微生物產生的甲烷因為海水高壓抑制的緣故，未能及時釋放出去，因而與水結合形成天然氣水合物。順便指出，天然氣水合物是一種很有前途的能源物質。據科學家估計，全球天然氣水合物的碳儲量（能源的一種換算方法）是全球石油與天然氣碳儲量的兩倍。如果能開發利用，那將是人類莫大的福音。

那麼天然氣水合物與百慕大三角海域之迷有什麼聯絡呢？天然氣水合物這種物質在水底很不穩定，稍有擾動，就會釋放出甲烷氣體。如果大規模的釋放，就會產生災難性的後果，例如海嘯。百慕大三角海域下面是一個海溝區，該處有大量的天然氣水合物存在，而且不定期釋放。可以想象一下當海底突然湧上大量的甲烷氣體，將會產生怎樣的狀況？氣流的上升必然使平靜的海面發生翻天覆地的變化，產生驚濤巨浪。過往的船隻往往在這一瞬間被掀翻，沉入海底。由於太突然，往往來不及發出求救訊號，便船沒人亡了。我們知道，甲烷是易燃的氣體，當它混入到空氣中，因為不純，有一絲星點火花，就易發生爆炸。過往的飛機，其發動機產生火花，導致甲烷氣體發生爆炸，剎那間機毀人亡。這一都是在一瞬間發生的，所以往往造成一種神秘失蹤的現象。

需要補充的是，百慕大三角海域下存在強磁場，是經科學家證實了的，它可以解釋過往的船隻或飛機上儀器為什麼會突然失靈。

最近，有科學家從海洋天然氣水合物引發災害的角度對這一難解之迷，作出了比較令人信服的的解釋。我們先來了解一下什麼是天然氣水合物。天然氣水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是產出於海底沉積物中似冰狀的物質，其化學成分主要是甲烷，佔99%，其餘的是水和少量雜質。它是甲烷與水在高壓和低溫的狀態下形成的化合物。知道沼氣產生原理的讀者都有很清楚，沼氣（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情況下，對有機物進行發酵、分解而產生的。同樣，海洋底部有很厚的沉積物層，微生物產生的甲烷因為海水高壓抑制的緣故，未能及時釋放出去，因而與水結合形成天然氣水合物。順便指出，天然氣水合物是一種很有前途的能源物質。據科學家估計，全球天然氣水合物的碳儲量（能源的一種換算方法）是全球石油與天然氣碳儲量的兩倍。如果能開發利用，那將是人類莫大的福音。

那麼天然氣水合物與百慕大三角海域之迷有什麼聯絡呢？天然氣水合物這種物質在水底很不穩定，稍有擾動，就會釋放出甲烷氣體。如果大規模的釋放，就會產生災難性的後果，例如海嘯。百慕大三角海域下面是一個海溝區，該處有大量的天然氣水合物存在，而且不定期釋放。可以想象一下當海底突然湧上大量的甲烷氣體，將會產生怎樣的狀況？氣流的上升必然使平靜的海面發生翻天覆地的變化，產生驚濤巨浪。過往的船隻往往在這一瞬間被掀翻，沉入海底。由於太突然，往往來不及發出求救訊號，便船沒人亡了。我們知道，甲烷是易燃的氣體，當它混入到空氣中，因為不純，有一絲星點火花，就易發生爆炸。過往的飛機，其發動機產生火花，導致甲烷氣體發生爆炸，剎那間機毀人亡。這一都是在一瞬間發生的，所以往往造成一種神秘失蹤的現象。

需要補充的是，百慕大三角海域下存在強磁場，是經科學家證實了的，它可以解釋過往的船隻或飛機上儀器為什麼會突然失靈。

魔鬼三角洲的問題有結果了嗎？

魔鬼三角洲之謎

百慕大三角位於百慕大群島和佛羅里達群島之間，從16世紀起，這片海域神秘失蹤了數以百計的飛機和船隻，被稱為”死亡三角“。1918年3月4日，美國軍艦 ”獨眼龍號“連同艦上300多人失蹤，連SOS訊號都來不及發出，1925年日本貨輪”來福丸號“失蹤，無線電裡傳出”快！快！死亡就在我們眼前，快來救命啊。。。。“就嘎然而止。1945年12月5日，5架美國”復仇者號“攻擊機失蹤，指揮中心收到訊號：”現在位置不明，失去方向“。5分鐘後，一架 PBM水上飛機前往搜尋，不久，也神秘失蹤。情況嚴重了，美方於是調動600多架飛機和數百船隻搜尋，一無所獲。1991年，探險家稱在大西洋海底發現了 5架”復仇者號“飛機，除一架中部斷裂外，其它4架完好，科學家提出了不同的假說：磁場說；海底洞穴說；UFO說；超時空說等等。人們談虎色變，可是，也有飛行員每天經過這片海域，工作了30多年，從未發生意外。但願這個迷團能夠早日解開。

追答：

感謝您的支援！！！滿意請採納

寧寧大帥哥2016-07-11

魔鬼三角洲？你說的是百慕大三角吧。反正到現在為止，百慕大三角之謎也還沒有解開。