奉鬧總之命介紹下紅龍里的以色列的裝甲車輛。首先介紹裝甲人員輸送車。

以色列裝甲兵作為以色列武裝力量的核心，在組建時卻是靠著撿垃圾起家的。1948年5月14日以色列建國時，以色列國防軍的前身“哈迦納”只有幾輛從英國人手裡搞來的M3裝甲偵察車。5月18日以色列士兵在加利利平原繳獲了一輛黎巴嫩軍隊的謝爾曼坦克，這輛坦克成為了以色列的第一輛坦克。與此同時，哈迦納也自行製造和改裝了一些裝甲車。這些用卡車改造的裝甲車是以色列最早的裝機人員輸送車。

以色列國防軍十分重視部隊的機械化建設，在IDF中有種說法是“沒有以色列士兵需要用自己的雙腳進入戰場”。從以色列建國開始的數次攸關生死的戰爭讓以色列人明白唯有將部隊快速送入戰場才是地面部隊制勝的關鍵。

哈迦納用卡車改裝的裝甲車

1948年6月11日到7月9日的停火時期，以色列趁機從歐洲購買了約一百多輛M2/M3半履帶裝甲車，這些裝甲車在獨立戰爭期間擔負了人員輸送，救援，彈藥運輸等等任務。之後的十來二十年以色列繼續從歐洲和美國搞來了大量的M3以及M3的衍生型號（如M5和M9，為了方便我們統一將其看作M3）。在高峰時期，有超過3500輛M3半履帶在以色列國防軍中服役。這些半履帶車被稱為Zachlam（希伯來語זחל“ם，意為“半履帶”），Zachlam成了當時IDF機械化部隊的中流砥柱之一。以色列為了後勤方便，將M3的原裝汽油引擎更換為通用的6V-53柴油機，改裝為柴油引擎的M3發動機艙正面為一塊完整的裝甲板，很容易識別。武器方面，以色列的M3通常都安裝了兩到三挺。30勃朗寧機槍或。50勃朗寧機槍。

M3一直服役到1999年，在預備役部隊中可能退役更晚一些。即使進入21世紀，如果需要，仍有一些M3可以立刻轉入現役投入使用。由於以色列的M3裝甲車衍生型號數量眾多且過於繁雜，下面就挑一些有代表性或有趣的介紹。

安裝了以色列TMC20炮塔的M3履帶車，TMC20源自美國M45機槍塔，安裝了兩門來自法國的20mm西斯潘諾HS。404機炮，主要用於防空。除了安裝在M3半履帶車上，該炮塔也被裝在以色列繳獲的BTR-152等裝甲車上。

120mm迫擊炮運載車

這輛M3上裝了一門英國6磅炮。注意右座裝了一挺。30機槍，這種改裝在以色列半履帶車上很常見。

火焰噴射器搭配BOYS反坦克槍。

這輛M3裝載的是法國的DEFA 90mm D921低壓炮。

用於邊境巡邏的Zachlam，紅龍中的模型原型就是這個。

裝甲搶修車，可以看出這臺已經改裝為了柴油引擎。

M3導彈車，使用的是法國的SS。11反坦克導彈。

M3掃雷車，除了這種以外還有一種可以將掃雷火箭收納起來的型號。從背景的馬加奇7來看這張照片的拍攝時間可能是九十年代。

這種改裝可以發射AGM-45百舌鳥反輻射導彈，一般執行深入敵後的打了就跑的任務。在消耗戰期間和贖罪日戰爭期間埃及和敘利亞的地空導彈讓以色列十分頭疼，而當時以色列的F4和A4還不具備發射AGM-45的能力。這種這種導彈發射車可能就是一種應對辦法。

M3保密通訊車。

紅龍里只有預備役小姐姐使用M3，而且還是汽油引擎版本，只有一挺機槍。相反其他步兵都只能坐BTR-152，包括支援卡里的都是BTR-152 TCM，這顯然是不合理的。以色列的M3裝甲車保有量巨大，直到七十年代以色列從美國得到M113裝甲車後M3作為裝甲運兵車才逐漸退出以色列裝備序列，而作為各種武器和裝置的運載平臺的M3還繼續在以色列軍隊中發揮餘熱直到世紀末。BTR-152作為繳獲的裝備，數量極少（一說以色列擁有34輛），沒有理由代替M3成為以色列卡步兵的標準載具。法國人可能是為了解決以色列沒有輪式裝甲車而強行給以色列裝備了BTR-152。

紅龍里沒有Zachlam TCM卻有BTR-152 TCM，射速很不錯，還可以拿來打步兵，但是因為屬於支援單位，佔一個支援卡位就很虧了，11卡或者特化卡可以帶。