萎靡遠2021-05-21 19:42:45

H9

高速晚上遠光把我閃瞎

可能我那個是假防眩目後視鏡

LHW2021-05-22 16:47:59

紅旗H9的頂配

Wyman Liu2021-05-25 11:45:19

紅旗H9，個人認為H9設計的敗筆就在尾燈

精英車主俱樂部2021-11-10 11:09:05

“運動化”是最近兩年間在車圈裡很火的詞，隨著年輕消費群體越來越多，部分車型開始有針對性地做出調整，比如說風格上更加時尚、動感，貼合年輕人的審美需求。今天我們來聊一臺在30萬這個級別中，很有運動氛圍的豪華B級車，它就是2021款的凱迪拉克CT5。

不知道大家是如何看待凱迪拉克這個品牌的，在我印象中這個品牌的車型經常會出現在一些偶像劇或是都市劇中，作為城市白領出行的座駕，更加符合凱迪拉克的品牌調性。最近我簡單查了下凱迪拉克這個品牌的歷史，誕生於1902年，出身地在美國的底特律。值得一提的是，底特律被稱為美國的“汽車之城”，像福特、道奇等頗具傳奇色彩的汽車品牌都與底特律有深厚的淵源。

接著我們來看下CT5這臺車的簡單介紹，凱迪拉克在前不久剛剛對CT5完成了年度改款，外觀和內飾沒有明顯的變化，主要還是將重心放在車型的配置上。旗下共有6款車型，售價區間為27。97-34。17萬元。這個定價與寶馬3系、奧迪A4L等高度重合的，但是不要忘了還有諸如沃爾沃S60、雷克薩斯ES等二線豪華品牌的車型，所以說CT5面臨的市場競爭對手還是挺多的。

先來看下外觀部分，新款CT5依然延續了現款車型的設計風格，其中Sport運動型採用了黑色裝飾件，與普通版本車型有細節上的區分。整個車頭所帶來的視覺衝擊感頗為強烈，特別是大尺寸盾形的進氣格柵，以及很有運動感的下包圍。此外，新車還提供了一種全新的配色方案，官方稱之為“楓葉紅”，目前小編還沒有拍到實車，如果後面有機會的話會和大家詳細聊聊這款全新的配色。

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燈組的造型不用多說了，仍然是凱迪拉克極具家族化的設計，前大燈組的主體佈局使用的是造型狹長的結構，全系都配備了LED遠近燈光源，在兩側還有一條細長的燈帶，兼顧了日間行車燈和轉向燈的功能。在我看來，CT5車頭部分的最大看點就是這套燈組設計，如果近距離感覺實車的話，這種有些科幻、前衛的設計確實很醒目。

車身尺寸方面，凱迪拉克CT5長寬高分別為4924mm*1883mm*1453（1445）mm，軸距達到了2947mm。從賬面資料上看，CT5的尺寸表現在同級車型中還是很有競爭力的，另外它採用的是後驅的驅動形式，所以會存在短前懸、長軸距的特點。

輪圈使用的是245/45 R18的規格，另外鉑金運動型則是將尺寸升級到了19寸，也是整個車系中唯一一款大尺寸輪圈。輪圈結構上倒是比較傳統，用的都是多幅式的造型，不過運動版進行了燻黑處理，所以視覺效果上與普通版車型有相對明顯的區別。

車尾最吸引我的地方是上翹的小鴨翼，由於CT5採用溜背式的車身設計，所以車頂上的線條從C柱處開始緩緩下降，直接從尾箱上方衍伸出來，很有那種轎跑車的“範兒”。雙邊共兩出的排氣佈局，而且還進行了銀色鍍鉻飾條裝飾，看起來更加時尚運動。

內飾部分，凱迪拉克CT5座艙佈局是那種環抱式的設計，這也是很多美系車對內飾慣用的方法。主要功能區的佈局是很簡約的，中控配備的有10英寸的觸控液晶屏，支援OTA升級和車聯網功能，車機的操作邏輯和反應靈敏度都還不錯，非常適合年輕使用者的使用習慣。另外，頂配版本的鉑金運動型還升級了12英寸全液晶儀表盤，使得車內的科技感更加充足。

空間部分，首先來看下CT5座椅的用料，最低配版用的是皮/織物混搭，時尚型和時尚運動型用的是仿皮的材質，其餘三款高配車型都用的是真皮。另外領先運動型和鉑金運動型還提供運動風格座椅，相比普通座椅在包裹性和支撐性上要更加出色。從實際體驗來看，以179cm的身高為參考，前排座椅調至最低後，頭部空間在2指左右，後排腿部空間一掌有餘。不能說車內空間特別寬裕，但是應付一家人出行是沒有太大的問題。

動力部分，凱迪拉克全系車型都使用的是一樣的動力總成，也就是代號為LSY的2。0T渦輪增壓發動機，支援可變氣門管理技術，最大功率為174kW（237Ps），峰值扭矩350N。m。傳動系統，同樣全系都匹配10擋手自一體變速箱。如果後續能拿到試駕車的話，會和大家詳細聊下這臺車開起來的表現如何。

寫在最後：國內的豪華運動B級車是規模相對較小的細分市場，它的受眾人群也相對精準，主要面向年輕人或是中年人。從市場銷量來看，在這個細分領域能始終有著穩定的銷量表現的，除了寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級外，其餘車型還真的很難去與之競爭。不過綜合來看，我認為CT5的競爭潛力仍然足夠，2。0T+10AT的動力總成，再加上後驅，可以算是同級別車型中不常見到的配置。

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