領克01的銷量已經連續幾個月超過9000多輛，在緊湊型SUV裡，這樣的成績確實不算冒尖，但考慮到領克只是一個全新的國產品牌，15。88萬的起步價已經衝進了合資緊湊型SUV的陣營，能有這樣的成績還是非常值得肯定的。毫無疑問，領克01走到這一步，已經算是成功了，不僅為領克家族、為吉利，甚至為國產車都開闢了一條衝高的道路，國產車衝高雖然阻力重重，但領克01最起碼證明了它的可能性。

今天介紹的這款名爵HS也將走領克的路線，不一定要定位豪華車，但肯定是走高檔路線。不過根據此前流露出的車輛資訊判斷，名爵HS起步價定格在20萬元左右，也就是說可能會比領克01貴出4-5萬元。20萬的起步價是一個什麼概念？不僅衝進了合資緊湊型SUV陣營，而且比合資車還要貴，甚至已經開始接近豪華SUV的入門價格。說到這裡，其實有很多人都是持懷疑態度的，一款名不見經傳的新車，憑什麼定如此高的價格？是盲目自信？還是真實力，值這個價呢？下面咱就邊瞭解邊思考這些問題吧！

在邵景峰設計總監的帶領下，榮威、名爵在外觀、內飾方面都有了質的提升，名爵6、名爵ZS都是最好的證明，在所有國產車中脫穎而出，甚至已經超過了很多合資車顏值。顏值雖然不是全部，但這套設計確實帶動了名爵的銷量。或許有人說名爵本來就是英國品牌，本來人家的設計就很厲害。其實不然，名爵最早確實是英國羅孚旗下的一個小跑車品牌，但它早已全資賣給了南汽集團，後來南汽集團又被上汽集團全資收購。與路虎不同的是，路虎的研發製造還在英國，而名爵的研發製造是在國內。現在的名爵可以說是地地道道的國產車，與英國基本沒有關係了。關於外觀、內飾的描述就不多說了，這是一個仁者見仁智者見智的事情，但相信絕大部分人都能肯定HS的顏值，不僅僅是漂亮層面，而且還很耐看很有自己的風格特徵。

名爵HS長寬高分別為4574*1876*1685mm，軸距為2720mm，比領克01略微大一些，2720mm的軸距在緊湊型SUV中比較出色。其實看到這樣的尺寸，個人真的非常欣慰，很長時間內，國產車都是以尺寸、空間、低價為賣點，而名爵HS已經完全甩掉了那種入門級的競爭手段，就是硬碰硬的去和合資車競爭，靠尺寸、空間的堆砌終究是走不遠的。空間比想象的確實要大不少，不管是前後排頭部空間，還是後排腿部空間，都達到了該級別應有的水平，甚至還有些超乎意料的感覺。將空間做大已經不是最難的，最難的是人體工程學的應用，HS的座椅在這方面做的確實非常到位，所謂的支撐性、包裹性、舒適性都達到了豪華車的水準，與一般緊湊型SUV完全不是一個檔次。

名爵HS將搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為231馬力，峰值扭矩為360牛米，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7。5秒。不管是動力引數，還是零百成績，在緊湊型SUV裡都屬於上游水平，這也是定高價的底氣之一。後懸架採用的是多連桿獨立懸架，同時還有四驅車型可以選擇，名爵HS定位偏於運動化，不管是座椅佈局，還是中控風格，還是底盤、轉向調教，還是動力調教，都是偏於運動化的風格。同時，在配置方面也是頗為豐富，BOSE音響、主動駕駛輔助系統、全景駐車影像、自動駐車、雨傘等配置都出現在不同車型上。宣告：圖文來自網路。如有侵權，請聯絡我們刪除，謝謝。