可誰曾想二人使盡了渾身解數也沒有見到一分回頭錢，花了大價錢租來的大悍馬還被乞丐“拐”跑了，最後人財兩空，大悍馬變成了小破碗，究竟這個小破碗會給二人帶來什麼呢？

各位客官老爺們也紛紛變成了“靈魂編劇”，那麼謎底現在揭曉~

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在我爺爺還風華正茂的年代，當時沃爾沃安全總工程師尼爾斯·博林，發明了

「 三點式“V”型安全帶 」

也就是現在汽車上使用的安全帶，不禁讚歎以安全著稱的沃爾沃確實有點東西！

那麼這期為大家帶來的就是“ 安全王中王 ”———

沃爾沃2010款S80L T6 3.0T 智雅版

當年沃爾沃的當家旗艦車型，新車官方指導價：

61.38萬

；目前二手車價格：

9-12萬左右。

可惜市場上3。0T車源太少，好車況更是一車難求。

要知道買沃爾沃的大佬，注重的肯定是安全。

車身採用攏形結構設計，車身框架及防撞梁大量使用硼鋼材料，這種材料的硬度和抗壓能力都非常強。

外觀鈑金很厚實，真正做到了“有裡兒有面兒”

有著

「 WHIPS頭頸保護系統 」

的座椅，當車輛被劇烈追尾時，靠背和頭枕會平行後移、改變角度，頸椎和腰椎能夠受到最大限度的保護。

就算“鉤子”都被撞沒了，三廂變兩廂，照樣還能走下車和人理論。

座椅坐墊與靠背的交界處有一條橫置的鋼管，當發生側面碰撞的時候，如果B柱往車廂內凹則會頂到這條鋼管，這條鋼管就會在力的作用下將中央扶手處擊碎，然後帶著整張座椅往內移動，從而避免駕乘人員被壓傷。

發動機橫置給前部留出了足夠的空間，再加上下沉支撐設計，確保正面碰撞後發動機不會二次傷害乘客。

不過這樣維修成本會大大增高，況且沃爾沃的工時費本來就很貴。

為了保護行人，設計師把車頭兩端的防撞梁結構設計的十分平整。

在緊急剎車時，還有會快速閃爍的剎車燈，這些都是作為“ 安全王中王 ”的正常操作。

說起沃爾沃我們最先想到安全、低調。

S80L的車主一般都是

「 儒雅穩重 」、「 低調個性 」

的中年男性。

但你很難想象這輛溫文爾雅的車內竟然裝著一臺直列六缸3。0T發動機，可以說是“穿衣顯瘦，脫衣有肉”。

想象一位大佬一身疲憊的坐在辦公室中，這時秘書貼心的送來了一杯溫熱的咖啡，這個秘書的形象就像S80L的外觀——

尋常中透露著優雅，給人一種溫和、知性的感覺。

內飾宜家風十足，整體設計相對老氣，高階感是足夠了，到處都是軟質材料+真皮，不適合年輕人。

座椅材質設計和一般車不太一樣，中間部分紋路略粗可以增加摩擦力、周圍紋路細膩也沒忘了提高舒適性。

將近10年車齡，車內沒有任何異味，用料到位是基礎，主要是當外界溫度高於 10攝氏度時，乘客艙會自動通風大約一分鐘，這個功能很是貼心。

車身尺寸4991*1861*1490mm，軸距2976mm。

比同級別霸主A6L還長了31mm，加長後的後排空間非常受大佬們喜歡，足夠大佬們自由伸展。

後排座椅竟然可以按比例放倒，但是中間有個大冰箱，實用性一下打成了“骨折”。

一般沃爾沃“鉤子”後面會出現T5、T6這些標誌，簡單理解就是T後面的數字越大，發動機的功率越大。

當然，T6就是大哥的象徵~

發動機型號：B6304T2，最大馬力286匹，峰值扭矩400牛·米。

配合上愛信的6AT變速箱，前置全時四驅，百公里加速7.2秒，北京市區綜合油耗13個左右。

同年份2010款還有2。5T發動機，表現都非常穩定。

要注意的是2011、2012款S80L T5車型，換裝了福特的2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱這套動力總成後，變速箱故障率較高。

懸掛系統為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，調教偏向舒適，支撐性不錯。

配置方面就是豪華車的正常水平，前後排座椅加熱、後排手動遮陽簾、轉向頭燈、大燈清洗、自動分割槽空調、車載冰箱，在同級別都大差不差。

當然，大佬們在追求安全的同時也要付出很大的成本。

S80L的後期維修保養費用高，整車全險加車船稅，一年大概1萬元；

4s店內小保養的價格1500-2000元左右，下手之前一定要讓你的錢包做好心理準備~

天無絕人之路，老李和小賈這段經歷可謂是跌宕起伏，小破碗讓兄弟二人鹹魚翻身，卻還是交了一筆鉅額“智商稅”，到頭來兩手空空，一切又回到了最初的狀態。

只是可憐了狗經理，賠了夫人又折兵。

本期節目到這裡就結束了，我們下期再賤~