大家好，這是我最後一次為這款車寫文章了，一款老車陪伴我九年，可以說中年的開端就是一起度過，現在要留給兒子開，最後一次整備後，與他道個別。

車子是我11年買的，如今已到2020年，不禁感嘆日子過的真快。當時為了家庭選擇的這款車，喜歡豐田，但是沒錢買越野，在轎車中選了一輛，就選到了它。

車子是我11年買的，如今已到2020年，不禁感嘆日子過的真快。當時為了家庭選擇的這款車，喜歡豐田，但是沒錢買越野，在轎車中選了一輛，就選到了它。

開了這麼多年，對自己車的底很清楚，回憶一下車的感受吧。先說說動力：個人認為起步提速還是不錯的，我是手動的，高速再想提速就沒有那麼輕鬆了，畢竟是1。6的。花冠也就是工薪用車，而且使用時間越久用車成本越低。 要是說起缺點，那就是近光燈不是很亮，倒車燈有點偏暗，我的車模貼的是黑的，晚上回家倒車時，都要放下駕駛和副駕駛的玻璃才能從倒車鏡看到後面，有點不安全。還有就是硬內飾的塑膠開始味道有點大，持續了兩年多，後來逐漸少了。中控異響就不用管了，這個我已經放棄了，摁哪裡哪裡響，豐田的老毛病了。

我開車比較穩，發動機和變速器都保護的很好，日常2000轉換擋，本來就本著保護愛車的心情去開這輛車，沒想到後來成為了幫兒子提供練手車做鋪墊。

我開車比較穩，發動機和變速器都保護的很好，日常2000轉換擋，本來就本著保護愛車的心情去開這輛車，沒想到後來成為了幫兒子提供練手車做鋪墊。

花冠的油耗倒還是很值得稱讚的，我平時上班的路有市區也有快速路，綜合起來還是很不錯的。就是高速時候比較費點，可以接受。

花冠的油耗倒還是很值得稱讚的，我平時上班的路有市區也有快速路，綜合起來還是很不錯的。就是高速時候比較費點，可以接受。

闆闆正正的來一張，車裡收拾的比較乾淨，除了兩串珠子其他的東西都不怎麼放。開1。8車型的朋友都說這車上速快沒有絲毫肉的感覺，配上1。6排量絕對是黃金搭配。方向盤輕盈指向不算非常靈敏，不過修正跑偏時候沒有車輛的晃動感這點很不錯。由於國產化後底盤加高，在轉彎時候有些側傾所以速度不宜過快，不過過彎強制減低車速也是一項很不錯的安全措施。

闆闆正正的來一張，車裡收拾的比較乾淨，除了兩串珠子其他的東西都不怎麼放。開1。8車型的朋友都說這車上速快沒有絲毫肉的感覺，配上1。6排量絕對是黃金搭配。方向盤輕盈指向不算非常靈敏，不過修正跑偏時候沒有車輛的晃動感這點很不錯。由於國產化後底盤加高，在轉彎時候有些側傾所以速度不宜過快，不過過彎強制減低車速也是一項很不錯的安全措施。

空間就那樣了，反正就是不太適合身材特別高大的人群，記得有一次跑了趟300公里的小長途，5個人體重都在150斤以上，其中還有2個身高1米85的，空間顯得不很夠用。

空間就那樣了，反正就是不太適合身材特別高大的人群，記得有一次跑了趟300公里的小長途，5個人體重都在150斤以上，其中還有2個身高1米85的，空間顯得不很夠用。

其實這車在一些地方就是計程車，這後排的布座椅，有沒有似成相識的感覺。

其實這車在一些地方就是計程車，這後排的布座椅，有沒有似成相識的感覺。

看了後備箱就能看出來中老年人的生活狀態，上午和晚上趕時間，夏熱晚涼，需要開車，中午就鍛鍊身體騎車子回家，要鍛鍊身體。 除了要休整一下自己的身體，也希望透過這次整備糾正一下剛才說的那些毛病。

首先就是換了一套新的輪胎，這是我一直想完成的事，結果一直拖一直拖沒捨得花錢換。這不是即將易主，給兒子整肯定是整好的、安全的。

首先就是換了一套新的輪胎，這是我一直想完成的事，結果一直拖一直拖沒捨得花錢換。這不是即將易主，給兒子整肯定是整好的、安全的。

給兒子買了四條米其林，尺寸沒有變，花紋是XM2+，看了論壇查了資料，知道這款輪胎耐磨係數比較高，有“小磨王”之稱，叫做韌悅。韌性非常的強，咱就圖個安全，減少了爆胎的風險，增加了車輛的行駛安全。

給兒子買了四條米其林，尺寸沒有變，花紋是XM2+，看了論壇查了資料，知道這款輪胎耐磨係數比較高，有“小磨王”之稱，叫做韌悅。韌性非常的強，咱就圖個安全，減少了爆胎的風險，增加了車輛的行駛安全。

換胎過程比較快，舊輪胎直接扔維修店了，本來輪胎的效能就不怎麼滴，胎噪和路感都比較差，早就想換了，日常開車胎噪吵得腦袋疼，花冠的隔音效果是真的不好，這次胎噪也是一個主要突破的問題。

換胎過程比較快，舊輪胎直接扔維修店了，本來輪胎的效能就不怎麼滴，胎噪和路感都比較差，早就想換了，日常開車胎噪吵得腦袋疼，花冠的隔音效果是真的不好，這次胎噪也是一個主要突破的問題。

換完輪胎之後安排洗了個車，漂漂亮亮乾乾淨淨的開回家。換上輪胎後的第一感受就是胎噪下降了，其實就是輪胎滾動中產生的噪音一部分透過車架傳播到車內，米其林在噪音控制方面是出名的好，用XM2+跑在路上明顯感覺出噪音減少很多，這是作為駕駛員的第一感受，相比作為乘坐者感受會直觀一些。

一些零散的整備工作就是保養專案中的火花塞、三濾芯、機油等，最後把右後剎車燈換了一套（進水了）。回家前洗個車，換完新輪胎全身都感覺很新，洗個車闆闆正正的就可以易主了。

換完輪胎這幾天明顯感覺輪胎的耐磨能力比較強，走過一些爛路都可以輕鬆應對，因為裡邊有聚醯胺的成分，和防彈衣共用一種材料的耐磨水平，對於我們開車的來說也很放心。其實橡膠質量好跟制動也有不少聯絡，把車給兒子後，兒子說開起來跟之前比改變不少，尤其是制動上邊，剎車變得靈敏，只要輕點剎車立馬就能得到響應，尤其是下雨天時候剎車的制動距離感覺和之前比要縮短了3米左右。不知道的還以為我的整備列表中有剎車盤的計劃（其實忘了這一步，並沒有），最後我倆分析後得出的結論就是輪胎在起作用，查了資料發現確實如此，看來換胎這也是一門很深的學問。 還有一個不得不說的是這個價效比方面。本來以為換一套好胎價格會很貴，沒想到這一套下來價格非常的經濟實惠，而且最近兒子觀察比對下來發現油耗也有些下降。再聯絡到這個“小磨王”的耐磨屬性，可以用好些年，細算下來實打實的經濟實惠好胎！

回憶起這些往事真的是歷歷在目，之前開著車帶著家人和朋友去旅遊，每天上下班，偶爾的出差都有它的身影。這次給兒子花冠，我也有理由換車了哈哈，下次見面就是新車見面了，下次見。