電動車新國標大家已經非常熟悉了，從類別上劃分為新國標、超標車兩大類，新規也給了超標電動車緩衝時間，全國各地超標車有3-5年過渡期，在此期間可以合法上路。2021年，已是新國標實行第3年，不少地方過渡期結束，結束後老百姓的超標車怎麼辦？

由於全國各地電動車過渡期3-5年不等，大家首先要提前瞭解地區超標車過渡期結束時間

，

根據當地相應政策，提前做好電動車過渡期安排。

本文文末附全國各地電動車過渡期時間表，方便大家檢視。

大城市過渡期結束，超標車禁止上路

在各地過渡期結束後，此前合法的“超標車”就不得上路行駛，倘若在過渡期結束後，車主繼續上路行駛。那麼，將按照機動車管理，牌照過期、無證駕駛都需要按交通規定處罰，扣車罰款。不少地區已經為過渡期“預熱”，開展整治專項行動措施，加強對電動車規範管理。

據統計，全國超標車超過3億輛，

面對數量龐大的超標電動車，難道要直接報廢麼？權威部門給出的回答是：鼓勵地方管理者以“以舊換新”等人性化方式解決這一問題，切忌“一刀切”。各地區、協會、商家應引導顧客換超標車，減少損失。

響應超標車“以舊換新”的號召，

例如一些大城市北京、上海，在過渡區結束後，超標電動車主有兩個選擇：

1、超標車換購符合城市交通規格的電動車腳踏車。2、超標電動車報廢，領取相應補貼。

由於一些大城市受禁摩限摩的嚴格管控。老百姓在過渡期結束以後是不能駕駛電摩的，只有電動腳踏車可以上路，這不僅讓電摩的上路處境尤為艱難，也給老百姓出行帶來了許多不便。

部分地區延長過渡期

但也有不同於北京、上海等地對於過渡期超標車處理方式，有些地區採取延長超標車過渡期，讓老百姓再多騎兩年。

現在電動車質量都比較好，一般電動車騎五到十年是沒問題的，為了讓資源合理利用，減少老百姓損失，多地人性化管理規定值得老百姓點贊。

天津：

天津超標車過渡期早在今年5月8日結束，但天津根據實際情況將超標二輪電動腳踏車延長過渡期1年，現在依然可上路行駛。

廣西南寧：

除天津外，南寧還把過渡期時間延長為10年，當地人性化的管理方式，贏得老百姓的認可和點贊。

而屬於浙江的杭州、嘉興，江蘇的南京等地，也延長了1年的超標電動車過渡期。

相比於過渡期全面報廢超標車的做法，延長過渡期的做法似乎更符合民意，在一定程度上也保障了超標車主們的利益。

今年，全國各地多個城市的超標電動車會到期，而除了

鄭州明確回覆將會在年底之前淘汰超標電動車之外

，其他地方均未宣佈要求超標電動車到期禁止上路。

作為老百姓，還是希望各地能夠根據實際情況，學習天津、南寧的做法，給予相應的超標車“緩衝期”，這才是站在老百姓的角度為民辦事。

最後，也給大家提個醒，

如果你所在城市過渡期臨近，當地又沒有明確延長過渡期的規定，買車時，就不要選擇電摩，很多地區由於過渡期臨近，加強對電動車的管理，是不給上牌的，即便是能夠上牌，過渡期一到就不能上路，造成很大損失。

大家對於各地超標電動車過渡期的處理方式，有什麼看法？歡迎留言評論。

另附：全國各地電動車過渡期時間表

主筆：顏濤

朗濤科技（上海）有限公司創始人、突破營銷理論創始人